Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technical shape evaluation of marine diesel engine’s working spaces on the basis of exhaust flow’s parameters in the channel supplied the turbocompressor

Korczewski Z, Zacharewicz M

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

224--228

EN

The essence of the conducted research is an identification of gasdynamical process in working spaces of marine diesel engine for diagnostic needs of cylinder sets as well as turbocharging system. It is aimed making possible to evaluate the engine's actual shape on the basis of energetic and spectral-correlation analysis of the process's course of pulsating exhaust flow in the channel feeding a turbocompressor. Moreover, only the engines equipped with indicator valves in standard will be incorporated with such a system of technical state evaluation. In this article, the basic assumptions of the worked out methodology of diagnostic investigations are presented as well as the selected results of diagnostic tests conducted on engines DETROIT DIESEL and ZVIEZDA which have been implemented into operation on the warships of the Polish Navy. The investigations' methodology represented the result of a realization of research project No. 0T00B02129 funded by the Committee of Scientific Investigations. Simulating investigations of working processes, carried out on the especially elaborated mathematical model as well as experimental examinations of these processes carried out on 23 marine diesel engines being in current operation on the Polish Navy warships and on one the engine installed in Laboratory of Marine Power Plants' Operation of the Polish Naval Academy have been considered (among the others) within the project. The implementation of diagnosing system gave the possibility of identification and localization of the failure in the fuel fed system of the marine diesel engine, in the early stage of its development, and also all the simulated unserviceable states that had been introduced into constructional structure of laboratory engine, in fact.

PL

Istotą prowadzonych badań jest identyfikacja procesów gazodynamicznych w przestrzeniach roboczych silnika okrętowego dla potrzeb diagnozowania jego układów cylindrowych oraz turbodoładowania. Ma to na celu umożliwienie oceny stanu technicznego silnika na podstawie analizy energetycznej i widmowokorelacyjnej przebiegu procesu pulsacyjnego przepływu spalin w kanale zasilającym turbosprężarkę. Przy czym oceną stanu technicznego objęte będą tylko te silniki, które nie zostały standardowo wyposażone w zawory indykatorowe. W artykule zaprezentowane zostaną podstawowe założenia opracowanej metodyki badań diagnostycznych oraz wytypowane wyniki testów diagnostycznych przeprowadzonych na silnikach typu DETROIT DIESEL i ZVIEZDA wdrożonych w ostatnich latach do eksploatacji na okrętach Marynarki Wojennej RP. Metodyka badań była rezultatem realizacji projektu badawczego nr 0T00B02129 finansowanego ze środków Komitetu Badań Naukowych. Uwzględniono w nim między innymi badania symulacyjne procesów roboczych na opracowanym modelu matematycznym jak również badania eksperymentalne tych procesów przeprowadzone na 23 silnikach okrętowych będących w bieżącej eksploatacji na okrętach MW RP oraz jednego silnika okrętowego zainstalowanego w Laboratorium Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Marynarki Wojennej. W wyniku zastosowania systemu diagnozującego możliwe było zidentyfikowanie i zlokalizowanie uszkodzenia układu zasilania paliwem silnika okrętowego, we wczesnym stadium jego rozwoju, a także wszystkie symulowane stany niezdatności, faktycznie wprowadzone do struktury konstrukcyjnej silnika laboratoryjnego.

2

Modelling gas-dynamical processes within a turbocharging system of a marine four-stroke engine

Korczewski Z.

Journal of KONES

|

2001

|

Vol. 8, No. 1-2

213-220

EN

There have been demonstrated main principles for elaboration of mathematical model describing gas-dynamical processes worked out within a turbocharging system of a marine fourstroke engine having a pulsatory power supply of the turbine. An analysis of theoretical basis of physical phenomena which occur in the modelled object during the engine's work in unsteady states has been carried out as well. Additionally, a physical model of the system has been elaborated. This issue deals with a conventional division of the object into essential (from realised gas-dynamical processes point of view) functional modules as well as with a proper flow establishment of their input and output signals, which are indispensable to work out an energy balance.

PL

W opracowaniu przedstawiono podstawowe zalozenia dla budowy modelu matematycznego opisujacego procesy gazodynamiczne w układzie turbodoładowania okrętowego silnika czterosuwowego przy pulsacyjnym zasilaniu turbiny spalinami. Przeprowadzono analizę podstaw teoretycznych zjawisk fizycznych wystepujących w modelowanym obiekcie w stanach nieustalonej pracy silnika. Opracowano model fizyczny ukladu, w którym dokonano jego umownego podziału na moduły funkcjonalne, istotne z punktu widzenia realizowanych procesów gazodynamicznych oraz ustalono dla nich przepływ sygnałów wejściowych i wyjściowych, niezbędnych do sporzadzenia bilansu energetycznego.

3

Metoda modelowania niestacjonarnego, turbulentnego przepływu gazów lepkich z falami uderzeniowymi w dyszach zbieżno-rozbieżnych i w przywylotowym strumieniu zewnętrznym

Kos J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2000

|

z. 19

21-37

PL

W artykule przedstawiono kompleksową metodę numerycznego modelowania osiowosymetrycznego, niestacjonarnego, turbulentnego, wysokoenergetycznego przepływu gazów lepkich i przewodzących ciepło w kanale dopływu, w dyszy zbieżno-rozbieżnej i w przywylotowym strumieniu zewnętrznym, przy dowolnych uwarunkowaniach gazody-namicznych procesu. Metoda obejmuje m.in. złożony algorytm wyznaczania lokalnych, chwilowych wartości pochodnych zmiennych stanu w polu przepływu i metody sterowania procesem niestacjonarnym: dwie metody iteracyjne wysokiego rzędu klasy predyktor-korektor i metodę Rungego-Kutty (Jamesona), przystosowaną do równań problemu przedstawionych w postaci różniczkowej. Metodę symulacji opracowano pod kątem rozwiązywania wielu problemów balistyki wewnętrznej silnika rakietowego takich, jak: modelowanie rozprzestrzeniania się strumienia wypływającego z dyszy w strumieniu gazów opływających dyszę (np. w czasie lotu rakiety), określenie pól niestacjonarnego przepływu z falami uderzeniowymi wewnątrz dyszy i w strumieniu zewnętrznym, badanie przepływu z falą wiszącą w strumieniu swobodnym (przy nadciśnieniu w przekroju wylotowym), symulacja klasycznego przepływu naddźwiękowego w warunkach tzw. dyszy za krótkiej.