Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

3 Logistyka

3 Kasyk L.

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: proces zgłoszeń

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie rozkładów dwunormalnych w analizie ruchu statków na torze wodnym Szczecin - Świnoujście

Kasyk L.

Logistyka

2011

nr 6

W niniejszym referacie zdefiniowano dwunormalne rozkłady prawdopodobieństwa, przedstawiono procedurę ich wyznaczania i zaprezentowano kilka przykładów ich zastosowania w badaniach strumieni ruchu statków na torze wodnym Szczecin -Świnoujscie

In this paper, on the basis of data from VTS system on the waterway SzczecinŚwinoujście, binormal distributions, to different random variables, have been fitted.

Analiza parametrów strumienia statków na torze wodnym Szczecin - Świnoujście

Kasyk L.

Logistyka

2011

nr 3

W niniejszym referacie zweryfikowano hipotezę o typie rozkładu dla dziennej liczby zgłoszeń w różnych punktach raportowych systemu VTS na torze wodnym Szczecin - Świnoujście. Porównano parametry strumienia statków dla różnych kierunków ruchu.

In this paper, on the basis of data from VTS system on the waterway Szczecin -Świnoujście, the hypothesis about type of random distribution of daily number of vessel reports, has been tested. To achieve this goal the chi square Pearson test has been used. Vessel stream parameters for different traffic directions have been compared.

Wpływ ograniczenia prędkości na proces zgłoszeń jednostek torowych

Kasyk L.

Logistyka

2008

nr 2

CD-CD

Referat dotyczy problemu zaburzeń losowego procesu ruchu statków na torze wodnym. Poissonowski charakter tego procesu zmienia się wraz ze stosowaniem różnych regulacji ruchu. Jedną z takich regulacji jest ograniczenie prędkości na pewnym odcinku toru wodnego. Stosując metodę splotów zmiennych losowy wyodrębnionych w procesie ruchu jednostek torowych, wyznaczono gęstość prawdopodobieństwa czasu pomiędzy zgłoszeniami kolejnych statków opuszczających odcinek toru wodnego z ograniczeniem prędkości.

The article presents a method of determining vessel traffic intensity after leaving a waterway section, in which a speed limit exists. To determine a time between vessels leaving the special section a convolution of random variables was used.