Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Research of autonomous generator indicators with the dynamically changing component of a two-fuel mixture

Kupchuk Ihor, Burlaka Serhii, Galushchak Alexander, Yemchyk Tetiana, Galushchak Dmytro, Prysiazhniuk Yrii

Polityka Energetyczna

|

2022

|

T. 25, z. 2

147--162

EN

Diesel generator engines operate in wide load modes; therefore, it is necessary to change the percentage of the mixture of diesel and biodiesel fuel depending on the operating mode of the engine; this ensures its technical performance at the required level in all operating modes, including starting and stopping the engine. This article describes an algorithm for the operation of a diesel generator and an algorithm for determining the composition of the fuel mixture. During the study, the ratio between the components of the mixture changed, taking into account the load modes of operation of the diesel generator, indicators of fuel supply and the formulation of the fuel mixture to ensure optimal values of technical and economic indicators. To assess the efficiency of the flow of working processes in a diesel cylinder, their duration was selected, which is estimated by the duration of the processes of fuel injection, evaporation and combustion. Using the dynamic regulation of the composition of the diesel and biodiesel fuel, the total fuel consumption increased by 5.9%, but the cost of purchasing the fuel is reduced by 10% (at prices as of November 2021) and by 14.6% (based on prices as of the beginning of 2022) compared to engine operation with diesel fuel. This confirms the expediency of using the dynamic adjustment of the composition of the fuel mixture. In addition, even higher economic indicators can be achieved by using an autonomous power plant with a diesel power capacity higher than the generator capacity.

PL

Silniki Diesla pracują w szerokim zakresie obciążenia, dlatego konieczna jest zmiana procentowej mieszanki oleju napędowego i biodiesla, w zależności od trybu pracy silnika, co zapewni jego osiągi techniczne na wymaganym poziomie we wszystkich trybach pracy, w tym uruchamianie i zatrzymywanie silnika. W artykule opisano algorytm działania generatora diesla oraz algorytm wyznaczania składu mieszanki paliwowej. W trakcie badań zmieniały się proporcje między składnikami mieszanki, biorąc pod uwagę obciążeniowe tryby pracy agregatu prądotwórczego oraz wskaźniki podawania paliwa i tworzenia mieszanki paliwowej, aby zapewnić optymalne wartości wskaźników technicznych, ekonomicznych i środowiskowych. Do oceny wydajności przebiegu procesów roboczych w cylindrze diesla dobrano czas ich trwania, który szacowany jest czasem trwania procesów wtrysku, odparowania i spalania paliwa.

2

Threats in the workplace as a determinant of shaping the employee’s ability to work

Pytel-Kopczyńska Marzena, Strzelecka Agnieszka, Daňková Alena

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2019

|

Vol. 1, nr 1

875--885

EN

The results of a literature review show that there is an undeniable link between the working conditions connected with the existence of threats in a form of harmful, dangerous (mechanical) or strenuous factors and the employees’ health condition determining the level of their ability to continue their work. It is necessary to shape the employee’s working environment in an appropriate way by eliminating or minimising the threats related to the work process (in accordance with the binding norms) in order to prevent the existence of any health problems or such undesirable events as accidents at work. Thus, the issue concerning the influence of elimination or limitation of threats connected with the existence of harmful, dangerous (mechanical) and strenuous factors in the work process on the level of employment in the hazardous conditions considering the prevention of early leave from the performed work is becoming an important and current research problem. Therefore, in this article, the attempt was made to present the dependencies between the level of considered employment and the factors affecting the level of acceptable occupational risk. The econometric modelling, which uses cross-section-time data, was applied. Moreover, the analysis showing the changes in shaping considered variables was performed. The presented information refers to Polish regions and was taken from the publications of CSO (Statistics Poland) covering the period 2011 - 2017.

3

Thermodynamic analysis of the conrod-free engine

Kolesnikova T., Sakno O., Velmagina N., Lysyl O.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 3

29--39

EN

The paper considers the problems related with the thermodynamic analysis of the conrod-free engine. A mathematical model of the intake system of the conrod-free engine is proposed, which takes into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The computational model of the intake system of the engine with the slidercrank mechanism is presented. The model allowed determining dependencies of the mixture temperature in the intake pipeline on the rotation frequency of crankshaft and on the angle of opening of the throttle gate. The total pressure losses in the engine intake system are determined taking into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The mathematical model of the intake system of engine allows evaluating the measures aimed at optimizing the engine design and increasing its fuel efficiency.

4

Diagnozowanie przebiegu procesu roboczego w cylindrach okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego

Monieta J.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

161--167

PL

W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki sygnału przyspieszeń drgań do oceny obiegu procesu roboczego w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. W pracy przedstawiono wyniki badań związku między przebiegiem ciśnienia w cylindrze a sygnałem drganiowym rejestrowanym na głowicy silnika spalinowego. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnioobrotowych okrętowych silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych planowano warunki badań zasadniczych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań. Sprawdzano wpływ obciążenia na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Badania realizowano w różnych warunkach eksploatacyjnych. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości związane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi. Wykryto uszkodzenia wtryskiwaczy oraz pierwotne zaworów głowicy za pomocą wartości granicznych.

EN

In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium speed compression ignition engines. This paper presents the research results of the relationship between the course in-cylinder pressure and vibration signal registered at the head of the combustion engine. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary studies have been conditions planned of essential investigations for a variety of mounting vibration acceleration sensor. There examined the influence of the load on the values for the applied diagnostic parameters. Research carried out for the different operating conditions. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. Diagnostic symptoms in time, amplitude and frequency domain bounded with the technical state were selected and compared them with other diagnostic symptoms. Detected injectors failures and the primary damage of valves head using the boundary values.

5

Diagnostics of course a work process in cylinders of marine internal combustion engines using vibration signal

Monieta J.

Diagnostyka

|

2012

|

nr 2(62)

37-41

EN

In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium-speed compression ignition engines. To take the problem was prompted a measuring errors a course of the cylinder pressures when the sensors is connected to indicator valves and the lack of these valves in some engines. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary investigations for different fastenings of the acceleration vibrations sensor, an influence of relative load of the generating set on values of used diagnostic parameters was being checked. Receivers of electric energy or water resistor made the load variations of the internal combustion engine. The researches have been carried in time, amplitude and frequency domain. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. There have been selected the diagnostic symptom close connected at technical state and have been compared with other diagnostic symptoms.

PL

W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki drganiowej do oceny obiegu w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. Do podjęcia problemu skłoniły błędy przy pomiarach przebiegu ciśnienia w cylindrach przy czujnikach mocowanych na zaworach indykatorowych oraz brak tych zaworów w niektórych silnikach. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnio-obrotowych okrętowym silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań, sprawdzano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Zmiany obciążenia silnika spalinowego realizowano za pomocą załączania różnych statkowych odbiorników energii elektrycznej lub opornika wodnego. Badania prowadzono w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi.

6

Wykorzystanie metod komputerowych do modelowania i symulacji wybranych procesów roboczych sieczkarni

Siarkowski Z., Szczepański A.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 8

351--358

PL

Przedstawiono komputerowy program projektowania elementów roboczych sieczkarni napisany w języku Delphi 7. Przedstawiono fragment przykładu praktycznego wykorzystania programu podczas analizy i wstępnego projektowania zespołów roboczych maszyny.

EN

Paper described the computer programme written under Delphi7 language, to designing selected working elements in a forage harvester (field chopper). An example of practical applying the programme to analysis and preliminary designing of working assemblies of the machine, was given.

7

Zastosowanie metod spektrofotometrycznych w badaniach procesu roboczego silnika ZI

Hunicz J., Piernikarski D.

Journal of KONES

|

2000

|

Vol. 7, No. 1-2

171-180

PL

Zastosowanie metod spektrofotometrycznych znacznie poszerza możliwości badania procesu roboczego silników spalinowych. Widmo promieniowania emitowanego podczas spalania paliwa dostarcza wielu informacji, które są niedostępne lub trudnodostępne przy pomocy innych metod pomiarowych. Analiza spektralna umożliwia określanie stężeń aktywnych chemicznie związków chwilowo występujących w płomieniu, nie będących produktami spalania. Ich zawartość jest z kolei zależna od warunków spalania takich jak np. współczynnik nadmiaru powietrza. Zamierzeniem autorów jest opracowanie metody pomiaru składu mieszanki bazującej na uproszczonej analizie spektralnej promieniowania towarzyszącego procesowi spalania. Na stanowisku badawczym znajduje się tor pomiarowy wykorzystujący optyczny czujnik spalania oraz światłowodową transmisję sygnału. Sygnał optyczny filtrowany jest za pomocą monochromatora a następnie kierowany do fotodetektora. Następnie sygnał elektryczny rejestrowany jest przez komputerowy system akwizycji danych w celu dalszej obróbki. Prowadzone badania miały na celu weryfikację przydatności opracowanego systemu pomiarowego. Ponadto należało wykazać obecność w rejestrowanym widmie prążków będących efektem chemiluminescencji.

EN

Spectrophotometric methods provide many possibilities in scope of combustion process investigation. Emission spectrum of the flames from the cylinder gives a lot of Information, which is difficult or even not accessible with the aid of other measurement methods. Spectral analysis allows to evaluate concentration of active compounds, which are present in the flames, but arę not combustion products. Concentration of radicals depend on some combustion parameters like air to fuel ratio. Authors intend to develop a method for evaluating of air to fuel ratio on the base of simplified spectral analysis of the emission during combustion process. The measurement system consists of an optical sensor located in the engine head, fiber-optic bundle for signal transmission, grating monochromator and a photodetector. Voltage signal from the photodetector is recorded by PC-based data acquisition system. The main aim of the research was to verify usability of the designed fiber-optic measurement system in combustion diagnosis of the automotive engine. It was also intended to confirm presence of spectral lines that results from chemiluminescence of the radicals.