Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: procedury podejścia RNAV GNSS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Key technological solutions from the SESAR programme to improve air traffic safety.

Laskowski J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2017

z. 94

99--110

The dynamic development of the air transport market has led to a significant increase in air traffic in a highly fragmented and relatively small European airspace. This situation could, in the near future, render the currently functioning European air traffic management (ATM) system obsolete and incapable of providing the high safety standards demanded by the ICAO and Eurocontrol. Recognizing the urgency in finding a solution to this problem, the EU gas launched the Single European Sky (SES) initiative, along with its technological pillar, the Single European Sky ATM Research (SESAR) programme, which seeks to enhance air traffic safety, support the sustainable development of the air transport system and improve the overall performance of ATM and air navigation services, so that they meet the requirements of all airspace users. This paper presents a selection of the SESAR programme’s key technological solutions, such as approaches based on area navigation (RNAV)/Global Navigation Satellite Systems (GNSS), and the “remote tower” concept, which have been developed to maximize the safety and efficiency of the new European ATM system.

Metoda wyznaczania procedur podejścia do lądowania RNAV GNSS dla lotnisk GA

Fellner A., Kustroń-Mleczak P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2014

z. 103

77--87

W rozdziale przedstawiono koncepcję metody wyznaczania procedur podejścia do lądowania RNAV GNSS dla lotnisk lotnictwa ogólnego, niewyposażonych w pomoce radionawigacyjne. Podstawą do jej opracowania były trzy zrealizowane projekty w ramach FP 7: „EGNOS Introduction in European Eastern Region”, HEDGE („Helicopters Deploy GNSS in Europe), SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS). Przeprowadzone analizy, przygotowywane operaty geodezyjne, wyznaczone procedury oraz ich walidacja podczas testów lotniczych, umożliwiły uzyskanie materiału badawczego, w wyniku którego opracowana została metoda wyznaczania procedur. Praktycznie może ona być zastosowana dla każdego lotniska lotnictwa ogólnego niewyposażonego w pomoce radionawigacyjne. Użyteczność metody przedstawiono na przykładzie EPML Mielec.

The article presents a concept for a method to determine RNAV (GNSS) approach procedures for general aviation airports that lack radio navigation aids. Three FP 7 projects, i.e. ‘EGNOS Introduction in European Eastern Region’, HEDGE (Helicopters Deploy GNSS in Europe) and SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS) served as a basis for the development of this method. The conducted analyses, prepared basic trig data, established procedures and their validation during air tests allowed to obtain research material, based on which a method to determine procedures was developed. It may be used for any general aviation airport that lacks radio navigation aids. EPML Mielec was used to exemplify the utility of this method.