Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Innowacyjny środek transportu– Hyperloop jako odpowiedz na współczesne problemy komunikacyjne

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Logistyka

|

2018

|

nr 1

43--47

PL

Celem artykułu jest teoretyczno – empiczyne przestawienie innowacyjnego środka transportu - Hyperloop. W pierwszej części zaprezentowano problemy, z którymi zmaga się współczesny transport oraz aspekt teoretyczny środka transportu – Hyperloop. Druga część artykułu ma charakter empiryczny. Przedstawiono w niej propozycję połączenia wybranych polskich miast za pomocą technologii Hyperloop, a następnie oszacowano czas przejazdu między miastami w wariancie optymistycznym oraz pesymistycznym przy użyciu tego środka transportu (Hypeloop’a).

EN

Modern transport is facing many problems, including: growing transport needs and generated internal and external costs by the transport sector. Some of the barriers ffecting modern transport can be overcome or significantly reduced by the implementation of innovative means of transport, e.g. the Hyperloop system - an innovative means of transport that allows the movement of people or loads at very high speed, based on the concept of sustainable transport. The aim of this article is to present the theoretical and practical aspect of innovative mean of transport - Hyperloop. The first part of the paper presents the selected of problems of modern transport and the theoretical aspect of the mean of transport – Hyperloop. The second part of the work presents a proposal to combine selected Polish cities with the use of Hyperloop technology and to estimate travel time between cities in an optimistic and pessimistic scenario using Hypeloop.

2

Analiza przewozów pasażerskich realizowanych przez szczecińską komunikację tramwajową w latach 2014-2015

Stoeck T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

248--250

PL

Podstawowym kryterium przeprowadzonej analizy była liczba kursów linii tramwajowych, przy uwzględnieniu stanu wykorzystania taboru standardowego i niskopodłogowego. W artykule wyszczególniono problemy lokalnego transportu zbiorowego, mając na uwadze rzeczywiste rejony ich występowania. Odniesiono się również do aktualnie realizowanych i planowanych inwestycji, których finalizacja może wpłynąć na zmianę preferencji komunikacyjnych mieszkańców.

EN

The basic criterion of the performed analysis was the number of journeys made by tramway lines taking into account the use of standard and low-floor tramway fleet. The problems of local public transport have been specified, having regard to the real areas of their occurrence. Reference has bee also made to currently implemented and planned investments, the completion of which may have affect a change in transport preferences of urban dwellers.

3

Carpooling – narzędzie redukcji natężenia kongestii transportowej w mieście

Bełch P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

466--473

PL

Artykuł stanowi przedstawienie istoty kongestii transportowej w mieście oraz koncepcji integracji transportu zbiorowego z indywidualnym, jakim jest carpooling. Kongestia transportowa, inaczej zatłoczenie komunikacyjne, korek drogowy, zator czy korek uliczny to negatywny skutek szybkiego rozwoju urbanizacji miast. Jednym z głównych czynników powstania kongestii transportowych jest większa liczba używanych pojazdów indywidualnych, a potencjalnym rozwiązaniem, które pozwoli na redukcję natężenia jej jest carpooling. Celem artykułu jest przedstawienie istoty kongestii transportowej oraz wskazanie, iż carpooling to metoda, która może pomóc w obniżeniu poziomu kongestii transportowej w miastach w przyszłości, po wprowadzeniu przez władze samorządowe działań informacyjnych i edukacyjnych, a także różnego rodzaju przywilejów dla osób biorących czynnie udział w carpooling’u. Wykorzystane zostały następujące metody badawcze: analiza literatury polskiej i zagranicznej oraz analiza źródeł wtórnych z serwisów internetowych oraz ankiety badawczej przeprowadzonej wśród mieszkańców Rzeszowa i okolicznych miejscowości.

EN

The article constitutes describing the being for transport congestion in the city and the concept of integration of the public transport from individual such as carpooling. A transport congestion, differently a communications congestion, a road cork, a traffic hold-up or a traffic jam are adverse effects of a mushroom growth of the urbanization of cities. A substantial amount of used individual vehicles is one of main factors of the coming into existence of transport congestions, and is a potential solution which will let her the reduction in the intensity carpooling. Describing nature of the transport congestion is a purpose of the article and the reading, that carpooling it is a method which can help the transport congestion lower the level in cities in the future, after implementing information actions and privileges educational, as well as of different kind by self-government authorities for participating actively persons in carpooling'u. The following research methods were used: analysis of Polish and foreign literature and analysis of secondary sources from online services and the research questionnaire form conducted amongst residents of Rzeszów and nearby towns.

4

Logistyka miejska – współczesne problemy komunikacyjne mieszkańców polskich miast

Szczepańska A., Budzik A.

Logistyka

|

2013

|

nr 6

PL

Artykuł obejmuje problematykę z zakresu logistyki miejskiej. Zaprezentowano zagadnienia związane z funkcjonowaniem obszarów miejskich pod kątem komunikacyjnym. Celem artykułu jest przedstawienie problemów mobilnościowych mieszkańców dużych miast.

EN

The article presents problems connected with urban logistics. The author shows the issues related to the functioning of urban areas in terms of communication. lt also describes mobility problems of residents of polish cities.

5

Wpływ zatorów ulicznych na problemy komunikacyjne miasta w ocenie środowisk akademickich Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej oraz Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

Stoeck T.

Przegląd Komunikacyjny

|

2012

|

Nr 5-6

82-86

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było wyodrębnienie przyczyn i skutków zjawiska kongestii, czyli zatłoczenia szlaków komunikacyjnych miasta Szczecina. Za podstawowe narzędzie przyjęto anonimowy kwestionariusz, zawierający uporządkowaną listę pytań o charakterze zamkniętym, a zawężającym udzielenie odpowiedzi do maksymalnie trzech z kilku prezentowanych wariantów. Badania prowadzono pod koniec 2011 roku wśród studentów i pracowników dwóch lokalnych uczelni wyższych, które z racji prowadzonych kierunków powiązane są z szeroko rozumianym transportem. Na podstawie uzyskanych danych dokonano oceny i hierarchizacji najważniejszych postulatów, wskazując rozwiązania ograniczające obszary dysfunkcji komunikacyjnych miasta. Uwzględniono również najczęściej wysuwane uwagi i opinie nie ujęte w formularzu, a które zgłaszano w trakcie procesu badawczego. Wyniki końcowe przedstawiono w formie graficznej, wykorzystując do tego celu wykresy słupkowe.

EN

This paper presents the results of questionnaire survey which aimed at identification of causes and effects of the road congestion, i.e. a phenomenon of jamming traffic routes, in the city of Szczecin. An anonymous questionnaire, comprising an ordered list of closed questions and narrowing the answering to maximum three of few presented variants, was adopted as a basic tool. The survey was conducted at the end of 2011 among students and staff of two local higher education institutions which, by virtue of the fields of studies taught there, are connected with transport in a broad sense of this term. Based on the obtained data, an evaluation and a prioritisation of the most important postulates was made, indicating the solutions which constrain areas of the city.s transport dysfunction. The remarks put forward most frequently and the opinions not included in the form but reported during the whole research process were also taken into account. Final results are presented graphically, using bar charts for this purpose.

6

Tymczasowa organizacja ruchu w Toruniu. Analizy symulacyjne ruchu

Bebyn G., Chmielewski J., Kempa J.

Magazyn Autostrady

|

2012

|

Nr 8-9

14-21

PL

Jednym z najważniejszych problemów komunikacyjnych Torunia, narastającym na przestrzeni wielu lat, jest jedna przeprawa mostowa. Obecnie połączenie pomiędzy południowymi a północnymi częściami miasta realizowane jest przez jedyną przeprawę mostową w mieście, jaką jest Most Piłsudskiego. Alternatywą dla niej jest tzw. most autostradowy, położony w miejscowości Czerniewice. Korzystanie z niego wiąże się jednak ze znacznym wydłużeniem drogi pomiędzy źródłem a celem podróży.

EN

Over the years one of the most important communication problems in Toruń has been the construction of a new bridge. Currently, the southern and northern parts of the city are connected by the only passage - the Piłsudski Bridge. The motorway bridge located in the village Czerniewice is the only alternative. However, this may be highly inconvienient for the road users due to its localization which significantly extends the time of the journey.

7

Ocena wpływu kongestii transportowej na problemy komunikacyjne Szczecina w ujęciu ekologicznym, ekonomicznym i społecznym

Stoeck T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 5

439-444

PL

W publikacji przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było wyodrębnienie przyczyn i skutków zatłoczenia szlaków komunikacyjnych w mieście. Przeprowadzono je pod koniec 2011 roku wśród pracowników i studentów Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej (WSTE) oraz Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego (ZUT) w Szczecinie. Uzyskane dane pozwoliły wskazać rozwiązania społecznie akceptowane, mogące przynieść wymierne korzyści w ograniczeniu obszarów dysfunkcji transportowych regionu. W analizie zwrócono szczególną uwagę na zagadnienia związane z koniecznością ochrony środowiska naturalnego, jak również aspekt ekonomiczny rozpatrywanych postulatów.

EN

In this paper are presented the results of questionnaire survey which aimed at identification of causes and effects of the urban traffic congestion. It was conducted by the end of 2011 among the staff and students of the Szczecin College of Technology and Economics and the Western Pomeranian University of Technology in Szczecin. The obtained data allowed to show socially acceptable solutions that could bring measurable benefits in reducing regional transport dysfunction areas. In the analysis, particular attention was paid to the issues connected with the need for environmental protection as well as to the economic aspect of the postulates being considered.

8

Inżynieria ruchu jako narzędzie zmniejszania uciążliwości transportu w miastach

Żmidzińska B.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2001

|

Vol. 35 nr 2

51-57

PL

Wobec faktu uzależnienia funkcjonowania miast od ruchu samochodowego w artykule przedstawiono potencjalne możliwości inżynierii ruchu jako narzędzia do zmniejszania uciążliwości transportu na obszarze miast. Metody tej gałęzi wiedzy pozwalają m. in. na: - wykorzystanie technik symulacyjnych do poszukiwania optymalnych rozwiązań w zakresie organizacji ruchu (swobodny ruch pojazdów), - reglamentację przestrzeni publicznej, - poprawę warunków funkcjonowania transportu zbiorowego.

EN

Traffic engineering as a tool to abate the nuisance of transportation in the cities. Due to the fact that the functioning of the cities has become dependant from the motor traffic, the article presents potential capabilities of traffic engineering as a tool to abate the nuisance caused by transportation in urban areas. The methods used by this branch of knowledge allow applying simulation techniques to identify optimal solutions in traffic organization (free movement of vehicles) regulate the use of public space and improve the conditions of public transportation functioning.