PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  probabilistic methods
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Contribution Overview to the Evaluation and Development of Spare Parts Management Models: Meta-Heuristic and Probabilistic Methods
Bounou Oumaima, El Barkany Abdellah, El Biyaali Ahmed
Management and Production Engineering Review
|
2021
|
Vol. 12, No. 1
24--37
EN
The presence of the spare parts stock is a necessity to ensure the continuity of services. The supply of spare parts is a special case of the global supply chain. The main objective of our research is to propose a global spare parts management approach which allows decision makers to determine the essential points in stock management. Thus, it is important for the stock manager to evaluate the system considered from time to time based on performance indicators. Some of these indicators are presented in the form of a dashboard. The presentation of this chapter chronologically traces the progress of our research work. In the first part, we present the work related to the forecast of spare parts needs through parametric and statistical methods as well as a Bayesian modelling of demand forecasting. To measure the appreciation of the supply of spare parts inventory, the second part focuses on work related to the evaluation of the performance of the spare parts system. Thus, we concretize the link between the management of spare parts and maintenance in the third part, more precisely, in the performance evaluation of the joint -management of spare parts and maintenance, in order to visualize the influence of parameters on the system. In the last section of this chapter, we will present the metaheuristic methods and their use in the management of spare parts and maintenance and make an analysis on work done in the literature.
2
Content available Landslide susceptibility assessment in Constantine region (NE Algeria) by means of statistical models
Manchar N., Benabbas C., Hadji R., Bouaicha F., Grecu F.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2018
|
Vol. 40, nr 3
208--219
EN
The purpose of the present study was to compare the prediction performances of three statistical methods, namely, information value (IV), weight of evidence (WoE) and frequency ratio (FR), for landslide susceptibility mapping (LSM) at the east of Constantine region. A detailed landslide inventory of the study area with a total of 81 landslide locations was compiled from aerial photographs, satellite images and field surveys. This landslide inventory was randomly split into a testing dataset (70%) for training the models, and the remaining (30%) was used for validation purpose. Nine landslide-related factors such as slope gradient, slope aspect, elevation, distance to streams, lithology, distance to lineaments, precipitation, Normalized Difference Vegetation Index (NDVI) and stream density were used in the landslide susceptibility analyses. The inventory was adopted to analyse the spatial relationship between these landslide factors and landslide occurrences. Based on IV, WoE and FR approaches, three landslide susceptibility zonation maps were categorized, namely, “very high, high, moderate, low, and very low”. The results were compared and validated by computing area under the receiver operating characteristic (ROC) curve (AUC). From the statistics, it is noted that prediction scores of the FR, IV and WoE models are relatively similar with 73.32%, 73.95% and 79.07%, respectively. However, the map, obtained using the WoE technique, was experienced to be more suitable for the study area. Based on the results, the produced LSM can serve as a reference for planning and decision-making regarding the general use of the land.
3
Content available On System Reliability of Increasing multi-state linear k-within-(m,s)-of-(m,n):F lattice system
Taha R.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 1
73--82
EN
A "multi-state linear k-within-(m,s)-of-(m,n):F lattice system" (MS L(k,m,s,n:F)) comprises of m×n components, which are ordered in m rows and n columns. The state of system and components may be one of the following states: 0, 1, 2, …, H. The state of MS L(k,m,s,n:F) is less than j whenever there is at least one sub-matrix of the size m×s which contains kl or more components that are in state less than l for all j ≤ l ≤ H. This system is a model for many applications, for example, tele communication, radar detection, oil pipeline, mobile communications, inspection procedures and series of microwave towers systems. In this paper, we propose new bounds of increasing MS L(k,m,s,n:F) reliability using second and third orders of Boole-Bonferroni bounds with i.i.d components. The new bounds are examined by previously published numerical examples for some special cases of increasing MS L(k,m,s,n:F). Also, illustration examples of modelling the system and numerical examples of new bounds are presented. Further, comparisons between the results of second and third orders of Boole-Bonferroni bounds are given.
PL
"Wielostanowy system liniowy k-w- ( m, s ) -z- ( m, n ):F o strukturze kratowej" (MS L(k, m, s, n:F)) składa się z m × n elementów, uporządkowanych w m wierszach i n kolumnach. Stan systemu i elementów może być jednym z następujących stanów: 0, 1, 2, ..., H. Stan MS L (k, m, s, n: F) jest mniejszy niż j, gdy istnieje co najmniej jedna pod-matryca o rozmiarze m × s, która zawiera kl lub więcej elementów, które znajdują się w stanie mniejszym niż l dla wszystkich j ≤ l ≤ H. System ten stanowi model dla wielu zastosowań, na przykład w telekomunikacji, detekcji radarowej, rurociągach naftowych, komunikacji mobilnej, procedurach przeglądu oraz systemach wież radiolinii. W niniejszym artykule proponujemy nowe granice zwiększania niezawodności MS L ( k, m, s, n: F) z wykorzystaniem drugiego i trzeciego stopnia nierówności Boole'a–Bonferroniego z niezależnymi elementami o jednakowym rozkładzie. Nowe granice omówiono na podstawie poprzednio publikowanych przykładów numerycznych dla niektórych szczególnych przypadków zwiększania MS L ( k, m, s, n: F). Przedstawiono także przykłady ilustrujące modelowanie systemu oraz numeryczne przykłady nowych granic. Ponadto porównano wyniki uzyskane dla drugiego i trzeciego stopnia nierówności Boole'a–Bonferroniego.
4
Content available Wyznaczanie ryzyka planowania trasy przejazdu z wykorzystaniem modelu probabilistycznego
Topolska K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
266--270, CD
PL
Niniejsza praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie autor artykułu zwraca uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metoda rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu, ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
EN
This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
5
Content available remote The application of probability elements in optimizing supply of spare parts and components in aviation
Grzesik N., Iwan T.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 44
359--388
EN
The paper undertakes the problem of managing exploitation support of aviation equipment in terms of spare parts and subassemblies taking into account variable conditions, resulting from different intensity of aircraft and helicopter operation. It covers the practical aspects of planning stocks of material resources in connection with the applicable operating systems and failure of aircraft at the airbase level. By using statistical elements and probabilistic models it indicates the possibility of increasing the availability of parts and aircraft components, which in the long run will make a positive impact on the level of equipment technical efficiency. The article points to the need to minimize the expenditure involved and to avoid redundant, useless aircraft spare parts and components. Therefore, it is aimed at increasing the efficiency of material management, improving safety and developing exploitation systems in terms of technical reliability.
PL
Referat podejmuje problematykę zarządzania procesem wsparcia eksploatacji sprzętu lotniczego w zakresie części zamiennych i podzespołów uwzględniając zmienne warunki wynikające z różnej intensywności eksploatacji samolotów i śmigłowców. Obejmuje on swym zakresem praktyczne aspekty planowania zapasów technicznych środków materiałowych w powiązaniu z obowiązującymi systemami eksploatacji i awaryjnością statków powietrznych na poziomie bazy lotniczej. Przy wykorzystaniu elementów statystyki oraz modeli probabilistycznych wskazuje na możliwości zwiększenia dostępności części i podzespołów lotniczych, co w dłuższej perspektywie pozwoli korzystnie wpłynąć na poziom sprawności technicznej sprzętu. Opracowanie wskazuje na potrzebę minimalizacji ponoszonych nakładów i uniknięcia nadmiernych nie wykorzystywanych części i podzespołów lotniczych. Jest zatem ukierunkowane na zwiększenie efektywności gospodarki materiałowej, poprawę bezpieczeństwa oraz usprawnienie funkcjonowania systemu eksploatacji w aspekcie niezawodności technicznej.
6
Content available Using probabilistic automata for security protocols verification
Siedlecka-Lamch O., Kurkowski M., Piątkowski J.
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2016
|
Vol. 15, nr 2
119--125
EN
The article discusses the issues of modeling and the analysis of executions, which is a substantial part of modern communication protocols - authentication protocols, which are generally referred to herein as security protocols. The article presents a way of security protocols executions analysis with the use of probabilistic automata, without well known and widely used perfect cryptography assumption (we assume allowing the possibility of breaking a key with a specified probability). This type of analysis leads to interesting observations about the operation of the protocol and its weaknesses.
7
Content available Application of the Generalized Stochastic Perturbation Method in cable structures analysis
Szafran J.
Structure and Environment
|
2015
|
Vol. 7, no. 2
61--71
EN
The main focus of this paper is the presentation of the capabilities of the numerical analysis dedicated to cable structures affected by random parameters. The main tool of the analysis carried out is the Generalized Stochastic Perturbation Method. It allows to determine numerically the statistical data for horizontal reaction of a single cable with respect to random parameters, such as the modulus of elasticity of rope or the magnitude of loading. Central probabilistic moments of structure responses are calculated using the analytical approach to the determination of horizontal reactions of a single cable supported with a stochastic perturbation technique. The moments were obtained for random Young modulus and loading. In the analyses, computer algebra system MAPLE v.13 was applied. The computer application described in the paper may be utilized in reliability analysis of much more complex cable structures such as masts, girders, roofs or cable supported bridges.
8
Content available remote Probabilistyczne metody badania własności dynamicznych układu pojazd szynowy - tor
Kardas-Cinal E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
237--246
PL
Praca dotyczy zagadnień związanych z dynamiką pojazdów szynowych oraz metod ich badania. Głównym przedmiotem przeprowadzonych badań są właściwości dynamiczne pojazdu szynowego związane z bezpieczeństwem jazdy. Odpowiedzi dynamiczne pojazdu na nierówności toru otrzymano za pomocą symulacji numerycznych w oparciu o model matematyczny układu mechanicznego pojazd szynowy – tor. Zastosowany model uwzględnia stan utrzymania toru opisany przez jego nierówności geometryczne o losowym charakterze. Opracowane metody probabilistyczne wykorzystują matematyczny aparat analizy widmowej i statystycznej w celu badania związku między nierównościami geometrycznymi toru jako wymuszeniami kinematycznymi, a odpowiedziami dynamicznymi układu, głównie w postaci współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q .
EN
The present work concerns problems related to dynamics of a railway vehicle and the methods of their investigation. The main subject of the reported research is the dynamical properties of a railway vehicle related to running safety. The dynamic responses to track irregularities have been obtained with numerical simulations based on a mathematical model of the railway vehicle track system. The applied model accounts for the track quality described by the track geometrical irregularities of random character. The developed probabilistic methods use the mathematical formalism of the spectral and statistical analysis in order to investigate the relation between the track geometrical irregularities acting as kinematic excitations and the resulting dynamic responses, mainly, the derailment coefficient Y/Q .
9
Content available Modelling and evaluation of deterioration process with maintenance activities
Sugier J., Anders G. J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2013
|
Vol. 15, no. 4
304--311
EN
In this paper, we present an approach which allows evaluation of various possible maintenance scenarios with respect to both reliability and economic criteria. The method is based on the concept of a life curve and discounted cost used to study the effect of equipment aging under different maintenance strategies. The deterioration process is first described by a Markov model and then its various characteristics are used to develop the equipment life curve and to quantify other reliability parameters. Based on these data, effects of various “what-if” maintenance scenarios can be examined and their efficiency compared. Simple life curves are combined to model equipment deterioration undergoing diverse maintenance actions, while computing other parameters of the model allows evaluation of additional critical factors, such as the probability of equipment failure. Additionally, the paper deals with the problem of the model adjustment so that the computed repair frequencies are close to the historical values, which is very important in practical applications of the method. Moreover, we discuss the problems which may arise if automatic adjustment is used in cases when the hypothetical maintenance policies go beyond the conditions upon which the original model was built.
PL
Przedmiotem artykułu jest modelowanie różnych możliwych scenariuszy eksploatacyjnych maszyn i urządzeń, które uwzględnia kryteria zarówno niezawodnościowe, jak i ekonomiczne. Metoda opiera się na zastosowaniu krzywych życia (ang. life curves) oraz kosztów zdyskontowanych (ang. discounted costs) do analizy wpływu, jaki różne strategie eksploatacyjne wywierają na starzenie się sprzętu. Punktem wyjścia jest opisanie procesu starzenia przez model Markowa, którego charakterystyki umożliwiają następnie wyznaczenie kształtu krzywej życia oraz obliczenie innych parametrów niezawodnościowych badanego sprzętu. W oparciu o uzyskane dane możliwa jest ocena różnych hipotetycznych scenariuszy eksploatacyjnych oraz porównanie ich efektywności. Proste krzywe życia mogą być łączone ze sobą w celu wizualizacji starzenia sprzętu poddawanego różnorodnym możliwym czynnościom naprawczym, natomiast obliczenie innych charakterystyk modelu pozwala wyznaczyć dodatkowe ważne parametry, takie jak prawdopodobieństwo uszkodzenia. Dodatkowo artykuł opisuje zagadnienie korygowania parametrów modelu, tak aby obliczane w nim częstości napraw sprzętu były bliskie wartościom znanym z jego historii eksploatacji, co jest bardzo ważne w praktycznych zastosowaniach metody. Omawiamy także problemy mogące pojawić się, gdy algorytm automatycznego korygowania modelu jest stosowany w analizach hipotetycznych strategii eksploatacyjnych wykraczających poza warunki, dla których model oryginalny został opracowany.
10
Content available Probabilistic evaluation of deterioration processes with maintenance activities
Sugier J., Anders G. J.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2011
|
Vol. 2, No. 1
177--184
EN
Reliable operation of contemporary complex systems depends on selecting efficient maintenance policy, which often must take into account not only the reliability, but also economic factors. In this work, we present an approach which allows evaluation of various possible maintenance scenarios with respect to these two areas. The method is based on the concept of a life curve and discounted cost used to study the effect of equipment aging under different maintenance strategies. The deterioration process is first described by a Markov model and then its various characteristics are used to develop the equipment life curve and to quantify other reliability parameters. Based on these data, effects of various “what-if” maintenance scenarios can be examined and their efficiency compared. Simple life curves are combined to model equipment deterioration undergoing diverse maintenance actions, while computing other parameters of the model allows evaluation of additional critical factors, such as probability of equipment failure. Additionally, the paper deals with the problem of the model adjustment so that the computed frequencies are close to the historical values, which is very important in practical applications of the method.
11
Content available remote Reliability assessment of existing structures
Marková J.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 1 (4)
149-164
EN
The international standard ISO 13822 provides procedures for the reliability assessment of existing structures including the application of probabilistic methods. Probabilistic approach facilitates to decide about new exploitation of existing structures. Application of probabilistic methods for the reliability assessment of existing structures is shown on the example of deteriorated balcony beams.
12
Content available remote Strategies evaluation on the attempts to gain access to a service system (the second problem of an impatient customer)
Szostek R.
Electronics and Telecommunications Quarterly
|
2008
|
Vol. 54, No 2
135-147
EN
The paper introduces the solution of the optimization problem consisting in choosing a more efficient strategy while accessing a service system. To solve the problem a method of queuing systems analysis by included Markov chains [1] [4] was used. The examined system is described by non-Markovian model. The presented issue was called the second problem of an impatient customer. The first problem of an impatient customer was discussed in paper [5]. Author's comprehensive study formulates and solves an original task of the second problem of an impatient customer.
13
Content available remote Optimization of time between the attemps to gain acces to a service system (a generalized problem of an impatient customer)
Szostek R.
Electronics and Telecommunications Quarterly
|
2008
|
Vol. 54, No 1
67-79
EN
The purpose of the paper is to solve an optimization problem consisting in finding the optimal time between the attempts to access a service system. To obtain a solution the method of queueing systems analysis with the aid of Markov chain was used [1][4]. It allows to solve a problem which is presented by non Markovian model. The discussed task is called a generalized problem of an impatient customer. The basic problem of an impatient customer is presented in [5]. The author formulates and solves the problem of an impatient customer in this paper.
14
Zastosowanie metod probabilistycznych do przewidywania pęknięć w próbie SICO
Śledzińska A., Kusiak J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 216
13--18
PL
W pracy podjęto wykorzystania oraz ocenę możliwości i skuteczności metod probabilistycznych w przewidywaniu pęknięć w procesach plastycznej przeróbki metali na gorąco. Wykorzystano probabilistyczne sieci neuronowe (PNN – prababilistic neural networks) oraz naiwny klasyfikator bayerowski (NBC Naive Bayes Classifier). Weryfikację opracowanych modeli procesu pękania przeprowadzono w oparciu o analizę wyników próby SICO. Wyniki przewidywania pękania porównano z wynikami uzyskanymi z kryterium pękania Lathama-Cockrofta.
EN
Possibility of application of the probabilistic methods and to prediction of material failure during hot deformation is the main subject of the work. Developed model based on the probabilistic neural networks (PNN) and Naive Bayes Classifier (NBC) is implemented into commercial finite element code FORGE3. The model can be applied to simulate possibility of material failure in a simple plastometric tests (i.e. SICO test) and in a wide range of real industrial processes. The obtained results based on the proposed approach are compared with the results obtained using the Latham-Cockroft criterion, which is commonly used fracture criterion available in commercial FE software.
15
Content available Statystyczne modele procesu separacji cząstek w warunkach zmiany kąta nachylenia sita
Detyna J.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 2 (77)
213-219
PL
Dla analizy rozkładów gęstości prawdopodobieństwa zaproponowano opisaną wcześniej entropię informacyjną Shannona. W odniesieniu do analizowanych rozkładów jej wartość wiernie oddaje poprzeczną dynamikę separowanych cząsteczek.
EN
For analysis of distributions of the density of the probability we proposed described the Shannon's informational entropy. With reference to analyzed distributions the value of this measure faithfully gives the transverse dynamics of separated particles.
16
Content available remote O możliwościach wykorzystania teorii niezawodności dla praktyki projektowania konstrukcji okrętowych
Hann M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 7 (79)
53-66
PL
Konstrukcje okrętowe mogą być projektowane przy użyciu probabilistycznych metod analizy niezawodności. Jest to możliwe ponieważ proces losowy kołysań statku na fali jest dobrze rozpoznany. Konstrukcje okrętowe i oceanotechniczne są bardzo skomplikowane i wrażliwe na oddziaływanie otoczenia oraz czynnika ludzkiego. Z tego powodu związki pomiędzy zdarzeniami powodującymi uszkodzenia są złożone co prowadzi do zastosowania w analizie niezawodności metod symulacji komputerowej.
EN
Ship structures can be designed using probabilistic methods for reliability analysis. It is possible, as the random process of ship motion in waves is well recognized. Ship and offshore structures are very complex and susceptible to environment and human activity. For this reason the connections between the events causing damages are complex and lead to the application of computer simulation methods in the reliability analysis.
17
Content available Developments of power quality studies in electric transportation system
Burchi G., Foiadelli F., Zaninelli D.
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
|
2005
|
Vol. 11, nr 2
107-112
EN
The paper deals with the update studies on Power Quality for electric traction systems. Probabilistic methods of analysis are presented both for the supply lines and the rolling stocks. Simulation software tools are created for disturbance propagation studies and examples of application are reported with reference to the Italian railway case.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.