Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Próba oceny wymiaru ekonomicznego wpływu generacji pojazdu na kształtowanie się cen części zamiennych

Lewicki W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1040--1044, CD

PL

W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wymiaru ekonomicznego wpływu generacji pojazdu na kształtowanie się cen części zamiennych. Do analizy wyselekcjonowano poszczególne modele pojazdów, które na przełomie ostatnich lat charakteryzowały się największym zainteresowaniem strony popytowej zarówno na rynku pierwotnymi jak i wtórnym. Celem rozważań jest wskazanie jakie rozbieżności cenowe w zakresie części zamiennych występują pomiędzy danymi generacjami poszczególnych modeli pojazdów. Analiza porównawcza dotyczyła wyłącznie bieżących cen nowych części oryginalnych, które ulegają zużyciu w procesach eksploatacyjnych pojazdu. Zaprezentowane badania mogą być pomocne w celu oszacowania ewentualnych kosztów napraw związanych z posiadaniem poszczególnej generacji danego modelu pojazdu. Ponadto wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno dla klientów indywidualnych jak i grupowych.

EN

The article attempts to signal the issue of the economic impact of the vehicle's generation on the price of spare parts. Selected models of vehicles, which at the turn of the last years were most interested in both the primary and secondary markets, were selected. The purpose of the weighing is to indicate what price spikes in spare parts occur between the respective generations of the individual vehicle models. Comparative analysis only concerned the current prices of new genuine spare parts that are consumed in the vehicle's operational processes. The presented studies may be helpful in estimating the cost of repairing a particular generation of a given vehicle model.

2

Uwarunkowania samoregulacji cenowo -kosztowej przedsiębiorstw transportu drogowego ładunków

Letkiewicz A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 25

143--154

PL

Za regulacyjny wymiar dokładnego rozpoznania i klasyfikacji kosztów przedsiębiorstwa transportowego odpowiedzialny jest system ekonomiczno-finansowy. Podsystem zasady generowania kosztów, obejmując swym zasięgiem identyfikację kosztów praktycznie całości przedsiębiorstwa, łącznie z kosztami promocji, w konsekwencji polega na kalkulacji kosztu jednostkowego produkcji transportowej. Regulacyjne, z kolei, kształtowanie cen następuje zaś w systemie marketingowym, który przy zestawianiu ceny jednostkowej i produkcji transportowej buduje warunki do osiągania przez przedsiębiorstwo przychodów i oczekiwanego zysku. Stąd istota samoregulacji cenowo-kosztowej sprowadza się do identyfikacji sprzężenia zwrotnego i poszukiwania stanu równowagi – zgodności regulacyjnej, między podsystemem zasady generowania przychodów i podsystemem zasady cenotwórstwa uwzględniającego uwarunkowania zewnętrzne występujące na rynku transportowym.

EN

The economic-financial system is in charge of the regulatory dimension of an accurate diagnosis and the classification of transport enterprise costs. The subsystem of the cost generation principle, having in its reach of cost identification practically the whole enterprise, including the promotion costs, in consequence realizes the unit cost calculation of the transport production. However, the regulatory price shaping takes place in the marketing system which, by putting together the unit price with the transport production, builds the conditions for the enterprise to generate income and expected profits. Therefore, the essence of the price-cost self-regulation boils down to the identification of the feedback and the search for the state of equilibrium – the regulatory compatibility between the subsystem of the income generation and the subsystem of the price formation, which takes into account external conditions occurring in the transport market.

3

Price formation on the market in roundwood in Austria

Puwein W.

Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty

|

2008

|

vol. 51, nr 179

79-94

EN

This study investigates the price formation process for roundwood in Austria. The prices of roundwood are determined mainly by the export prices for wood products and thus by the world market. This is particularly true for the highly competitive market in sawlogs where the fluctuations of export prices for sawnwood directly affect domestic roundwood prices. The strong market position of the domestic paper industry is the reason why international pulp prices have a delayed and weaker effect on pulpwood prices in Austria. The alternative uses of small diameter logs explain the influence of sawlog and energy prices on the price of pulpwood. Large-scale events that cause damage to forests hardly have any influence on the price formation of sawlogs. In the past three decades roundwood prices have risen less steeply sawnwood and pulp prices.

PL

Zbadano process kształtowania się cen drewna okrągłego w Austrii. Ceny te są uwarunkowane głównie przez ceny eksportowe produktów drzewnych, a tym samym przez wpływ rynku światowego. Znajduje to odzwierciedlenie szczególnie w przypadku wysoce konkurencyjnego rynku drewna tartacznego, gdzie wahania cen eksportowych tarcicy wywierają bezpośredni wpływ na krajowe ceny drewna okrągłego. Silna pozycja rynkowa krajowego przemysłu papierniczego powoduje, że światowe ceny masy celulozowo-papierniczej wywierają spowolniony i słabszy wpływ na ceny papierówki w Austrii. Alternatywne wykorzystywanie kłód małowymiarowych wyjaśnia oddziaływanie cen drewna tartacznego i energii na cenę papierówki. Zniszczenia w lasach spowodowane klęskami prawie nie mają wpływu na kształtowanie się ceny drewna tartacznego. W ciągu ostatnich trzech dekad ceny drewna okrągłego rosły mniej gwałtownie aniżeli ceny tarcicy i masy celulozowo- papierniczej.

4

Mechanizmy rynkowe kształtowania poziomu cen węgla - zarys ogólny

Suwała W.

Polityka Energetyczna

|

2000

|

T. 3, z. 2

5-32

PL

Artykuł porusza najważniejsze problemy ekonomiczne mechanizmów kształtowania poziomu cen węgla. W procesach tych koncentrują się oddziaływania niemal wszystkich czynników natury ekonomicznej, technologicznej i środowiskowej. Czynniki te tworzą warunki, w jakich kształtowane są ceny i działają mechanizmy wyznaczania poziomu cen. Choć większość tych warunków i mechanizmów nie jest w pełni identyfikowana, to jest praktycznie stosowana przez sprzedających i kupujących. Podjęto problematykę formowania cen węgla kamiennego i brunatnego w gospodarce rynkowej, z pewnym odniesieniem do warunków Polski. Złożoność problemu formowania poziomu cen węgla kamiennego i brunatnego sprawia, że w artykule można jedynie zarysować najważniejsze problemy. Artykuł składa się z trzech części, w pierwszej omówiono makroekonomiczne przesłanki formowania cen, w drugiej ogólne rynkowe warunki kształtowania cen, wreszcie w trzeciej metody ustalania poziomu cen.

EN

The paper deals with the problems of coal price formation, from the economic point of view. Despite the ten years of economy transformation the coal price formation processes do not seem to be understood and further explanation of their development and dependencies is required. General macroeconomic factors of price formation are the subject of the first part of the paper. These are functions of prices, general rules and factors affecting price formation, pricing policies and the role of time. General market rules follow, emphasising the notion of market, market structures and industrial organisation factors. The above mentioned factors come from general microeconomics and are not specific for the Polish coal market. Then the structure of the Polish coal market is identified. Two typical structures have been differentiated. The first one, which comprises small consumers, is similar to perfect competition as there are many sellers, there is no limit to enter the market and information on the price is available. The second structure of large consumers is similar to oligopolistic market with few sellers, barriers to entry and limited information on prices. Since the microeconomic theory gives rational prices only in specific cases, sellers and buyers use different methods to determine prices and their rational boundaries. It is proved that long-term marginal cost constitutes the base for the formation of coal prices. This cost could be estimated on the basis of average long-term cost or incremental cost. The paper gives some formulas how to estimate long term marginal costs, and recommends the average long-term cost as the base for the price formation. Buyers use netback method to estimate the maximum of the price they can pay. Additionally parity and two-tier pricing rules are considered. These methods could be used both by regulators and market agents. The paper concludes with some remarks on the boundaries for coal prices, which exist in the Polish eco- nomy. The upper boundaries are import parity and netback prices whereas export parity and long term marginal cost form the lower boundary. Prices of substitutes could also intervene in coal price formation, but their impact is not easy to determine. These boundaries form ranges of rational coal prices.