Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: preparat zmywający

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena skuteczności preparatów zmywających w odniesieniu do ochrony przed oddziaływaniem oleju napędowego i przemysłowego na nawierzchnię asfaltową

Bańkowski W., Twardochleb B., Gajewski M., Wróbel A., Mirski K.

Logistyka

2014

nr 3

294--304

Celem badań przeprowadzonych w laboratorium Zakładu Technologii Nawierzchni w IBDM była ocena skuteczności innowacyjnego środka przeznaczonego do usuwania zanieczyszczeń i skażeń z infrastruktury drogowej oraz przemysłowej pod względem ograniczenia negatywnego oddziaływania oleju napędowego i przemysłowego na warstwę ścieralną nawierzchni drogowej wykonaną z mieszanki mineralno-asfaltowej. Rozlanie oleju na nawierzchni asfaltowej może powodować obmycie asfaltu z kruszywa, wnikanie w głąb warstwy, rozluźnienie i osłabienie cech wytrzymałościowych mieszanki, a w konsekwencji może prowadzić do przedwczesnej destrukcji nawierzchni drogi. Przyjęto program badań do oceny wybranych cech fizykomechanicznych i eksploatacyjnych nawierzchni. Wybrano metody badań, które są szczególnie dla warstwy ścieralnej, tj. wytrzymałość na rozciąganie pośrednie, odporność na koleinowanie i szorstkość. Dodatkowo wykorzystano metodę badania odporności na działanie paliwa. Praca realizowana w ramach projektu 0004/R/ID3/2011 01, finansowana przez NCBiR.

The aim of the tests carried out in the laboratory of Pavement Technology Department in Road and Bridge Research Institute was to evaluate the effectiveness of an innovative formulation designed to remove contaminants and pollutants from road infrastructure in terms of reducing the negative impact of industrial and diesel oil on asphalt wearing course . Oil spill on asphalt pavement can cause washing of asphalt binder, penetration into the layers, decrease of strength properties of the bituminous mixture, and consequently can lead to premature destruction of the road surface. The program of tests was adopted to evaluate the physical and mechanical properties of selected critical properties for wearing course, i.e.: indirect tensile strength, resistance to rutting and roughness. In addition, a method of test for resistance to fuels was performed. Work performed under the project 0004/R/ID3/2011 01, funded by the NCBiR.