W artykule przedstawiono zadanie wyrównoważenia linii montażu głównego centrum obróbkowego. Opracowano graf ograniczeń kolejności owych oraz zastosowano algorytm pozwalający optymalizować liczbę i obciążenie stanowisk montażowych. W końcowej części przedstawiono wyniki oraz wnioski z analiz wykonanych z wykorzystaniem oprogramowania LINGO v9.0 i ShowFlow.
EN
This paper presents the task of balancing the final assembly line of vertical milling centre. The precedence constraint graph and the algorithm for optimization number and loading of assembly cells have been presented. The final part of the paper presents the results and conclusions from the analysis using the LINGO v9.0 1 ShowFlow modelling and simulation software.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents analysis of balancing an assembly line on the example of a personal car assembly process. The hitherto structure of a car assembly process, a developed precedence constraint graph and a computer program used to optimize the line's cycle and the number of assembly stations are presented. The final part of the paper introduces the results and conclusions from the conducted simulations and analyses.
PL
W artykule przedstawiono analizę wyrównoważenia linii montażowej na przykładzie samochodu osobowego. Omówiono dotychczasową strukturę montażu, opracowano graf ograniczeń kolejnościowych oraz wykorzystano program komputerowy pozwalający optymalizować takt i liczbę stanowisk montażowych. W końcowej części przedstawiono wyniki symulacji i analiz oraz wnioski.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.