Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czy słuszna jest rezygnacja z prawa wyłącznego w publicznym transporcie zbiorowym?

Dyr T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 9

28-34

PL

Udzielenie i wykorzystanie prawa wyłącznego w Polsce regulowane jest zarówno na poziomie międzynarodowym, jak i krajowym. Akty prawne w tym zakresie dotyczą przede wszystkim ochrony własności intelektualnej. Mogą także odnosić się do prowadzenia działalności gospodarczej. Możliwość stosowania prawa wyłącznego w publicznym transporcie zbiorowym zawiera rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczące usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107/70. W ustawie z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym dostosowujące polskie prawo do tej regulacji, przyjęto, że - w zakresie jej obowiązywania - prawo wyłączne nie będzie stosowane. Decyzja ta wywołała wiele kontrowersji. Celem jest więc przeanalizowanie skutków braku bądź wprowadzenia prawa wyłącznego na rynku regularnych przewozów pasażerskich w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem pozamiejskich przewozów autobusowych. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.

2

Usługi publiczne w kolejowym i drogowym transporcie pasażerów : nowe propozycje rozporządzenia Rady i Parlamentu Europejskiego. Cz. 1

Starowicz W., Żurowska J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2005

|

R. 6, nr 10

28-32

PL

Komisja Europejska opracowała w tym roku nowe, poprawione projekty rozporządzenia Rady i Parlamentu Europejskiego dotyczące służby publicznej w kolejowym i drogowym transporcie pasażerów. Ten poprawiony tekst stwarza pewne i przejrzyste ramy dla organizacji przez samorządy własnego transportu publicznego w sposób najbardziej odpowiadający potrzebom mieszkańców i finansowania usług użyteczności publicznej. W artykule oparto się o oficjalne dokumenty Komisji Europejskiej w języku francuskim.

3

Usługi publiczne w kolejowym i drogowym transporcie pasażerów : nowe propozycje rozporządzenia Rady i Parlamentu Europejskiego. Cz. 2

Starowicz W., Żurowska J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2005

|

R. 6, nr 11

28-32

PL

Druga część artykułu odnosząca się do opracowania przez Komisję Europejską nowych, poprawionych projektów rozporządzenia Rady i Parlamentu Europejskiego dotyczące służby publicznej w kolejowym i drogowym transporcie pasażerów. Ten poprawiony tekst stwarza pewne i przejrzyste ramy dla organizacji przez samorządy własnego transportu publicznego w sposób najbardziej odpowiadający potrzebom mieszkańców i finansowania usług użyteczności publicznej. W artykule oparto się o oficjalne dokumenty Komisji Europejskiej w języku francuskim.

4

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 5, Sytuacja prawna zarządzania transportem zbiorowym w Polsce po wejściu do Unii Europejskiej - zadania samorządów w zakresie transportu zbiorowego

Starowicz W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2003

|

R. 10, nr 11

45-51

PL

Tendencje rozwoju transportu zbiorowego w Polsce w najbliższych latach będą w dalszym ciągu wyznaczane przede wszystkim przez samorządy lokalne odpowiedzialne za tę dziedzinę gospodarki. Samorządy podejmując decyzję o rozwoju będą musiały kierować się w coraz większym stopniu standardami i wymaganiami Unii Europejskiej.

5

Konkurencja w transporcie publicznym. Projekt nowego rozporządzenia Unii Europejskiej

Żurkowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2001

|

R. 2, nr 3

18-22

PL

W dniu 26 lipca 2000 roku Komisja Europejska przyjęła w Brukseli projekt nowego rozporządzenia dotyczącego wymagań w zakresie służby publicznej oraz zawierania kontraktów na przewozy pasażerskie. Dotyczyć ono będzie wszystkich środków transportu: szynowego (kolej, metro, tramwaje), drogowego (przede wszystkim autobusy!) jak i wodnego (żegluga). Celem tej nowej regulacji jest doprowadzenie do korelacji pomiędzy wymaganiami dla służby publicznej a koniecznością wprowadzenia konkurencji pomiędzy przewoźnikami. Tak określony cel nawiązuje do zaleceń sformułowanych przez Radę Europejską na posiedzeniu w Lizbonie dnia 28 marca 2000 roku, w których zwróciła się do Państw członkowskich o "przyspieszenie liberalizacji m.in. w zakresie transportu". W artykule przedstawiono najważniejsze dyspozycje zawarte w projekcie tego rozporządzenia.

6

Dopuszczanie do zawodu przewoźnika oraz dostęp do rynku drogowych przewozów osób w Polsce i w Unii Europejskiej

Michnik J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2001

|

R. 2, nr 6

22-26

PL

W artykule opisano aspekty prawne dotyczące przewozu osób w Polsce i w Unii Europejskiej. Przedstawiono również warunki jakie Unia Europejska określiła w sprawie dostępu do zawodu operatora pasażerskiego i operatora towarowego transportu drogowego.