PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prawo transportowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Legislacyjne aspekty funkcjonowania tranzytowych pasażerskich przewozów kolejowych na granicy polsko-niemieckiej i polsko-czeskiej
Lange Karol
Przegląd Komunikacyjny
|
2023
|
R. 78, nr 3
21--25
PL
Kolejowe transgraniczne przewozy tranzytowe stanowią kwalifikowaną formę prowadzenia ruchu transgranicznego. Z uwagi na specyficzny zakres funkcjonalny często są marginalizowane lub zupełnie pomijane w dokumentach strategicznych, stanowiących o kształcie polityki transportowej kraju bądź jego poszczególnych regionów. Jednakże odpowiednie ich uregulowanie w polskim i międzynarodowym systemie prawa oraz zapewnienie atrakcyjnej oferty przewozowej może istotnie wpłynąć na rozwój społeczno-gospodarczy terenów przygranicznych. W obecnym stanie prawnym zauważyć można dwa rozbieżne podejścia prawodawcy do regulacji ruchu na liniach tranzytowych. Jedno z nich zawiera mechanizmy stymulujące ruch na przedmiotowych trasach, drugi zaś dość radykalnie limituje jego prowadzenie. W niniejszej publikacji podjęto próbę scharakteryzowania i dokonania oceny regulacji prawnych dotyczących funkcjonowania przewozów w przedmiotowym zakresie.
EN
Rail transit is a qualified form of cross-border traffic. Due to the specific functional scope, they are often marginalized or completely omitted in strategic documents determining the shape of the transport policy of the country or its individual regions. However, their proper regulation in the Polish and international legal system and ensuring an attractive transport offer can significantly affect the socio-economic development of border areas. In the current legal status, two divergent approaches of the legislator to traffic regulation on transit lines can be observed. One of them contains mechanisms stimulating traffic on the routes in question, while the other quite radically limits its operation. In this publication, an attempt was made to characterize and evaluate the legal regulations concerning the functioning of transport in the subject matter.
2
Sharing economy – aspekty prawne
Niedbalski Beniamin
Logistyka
|
2021
|
nr 3
43--45
PL
Bez wątpienia sharing economy tworzy nowe możliwości rozwoju dla konsumentów oraz przedsiębiorców. Trend spotęgowany w ostatnim czasie wydaje się w sposób nieuchronny powodować wzrost gospodarczy oraz tworzenie nowych miejsc pracy zarówno w sensie globalnym, jak i w samej Unii Europejskiej.
3
Nieekologiczny transport XXI wieku – czyli Pakiet Mobilności w praktyce
Niedbalski Beniamin
Logistyka
|
2021
|
nr 4
35--37
PL
Już podczas procedowania nad Pakietem Mobilności, liczni eksperci oraz część krajów członkowskich UE zwracała uwagę, że nowe regulacje w sposób diametralny odmienią funkcjonowanie nie tyko firm przewozowych, ale również całej branży TSL.
4
Content available Czas pracy kierowców autobusów w porze nocnej a stopień świadomości kierowców zawodowych oraz kadry nimi zarządzającej
Andrzejczyk Paweł, Bujak Andrzej
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2020
|
nr 2
33--38
PL
W dobie rosnącej konkurencyjności i poszukiwania sposobów lepszego wykorzystania posiadanych zasobów właściwe wykorzystanie czasu pracy kierowców staje się coraz trudniejszym wyzwaniem dla przedsiębiorstw transportowych. Aby było możliwe optymalne wykorzystanie czasu pracy kierowców, należy przeanalizować różne koncepcje i rozwiązania, poszukując rozwiązań sprawdzonych, adekwatnych do aktualnych potrzeb i uwarunkowań. Szczególnie trudne staje się to do dla przedsiębiorstw, które wykonują transport osób w porze nocnej. Dlatego celem prezentowanego artykułu jest identyfikacja podstawowych problemów w zakresie optymalizacji czasu pracy kierowców zawodowych wykonujących transport osób w porze nocnej w odniesieniu do prawodawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. W opracowaniu zestawiono w ujęciu chronologicznym podstawowe zmiany prawne dotyczące aktywności zawodowej kierowców, które miały miejsce w obrębie prawodawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. Artykuł powstał na podstawie analizy dokumentów formalnoprawnych oraz aktów normatywnych obowiązujących w opisywanym obszarze, funkcjonujących w ramach systemu prawnego UE i Polski. Materiały zawarte w prezentowanym materiale są podstawą do dalszych badań i rozważań w omawianym obszarze.
EN
In the era of growing competitiveness and searching for ways to better use the resources possessed, proper use of drivers' working time is becoming an increasingly difficult challenge for transport companies. In order to make optimal use of drivers' working time, various concepts and solutions should be analyzed, looking for proven solutions that are adequate to current needs and conditions. This is particularly difficult for companies that transport people during night. Therefore, the purpose of the presented article is to identify the basic problems in the optimization of working time of professional drivers who transport people at night in relation to the legislation of the European Union and Poland. The study presents in a chronological order the basic changes concerning the professional activity of drivers, which took place within the European Union and Poland legislation. The article was created on the basis of the analysis of formal and legal documents and normative acts binding in the described area functioning within the legal system of the EU and Poland. Materials contained in the article are the basis for further research and reflection in the discussed area.
5
Content available Zmiany w Ustawie o publicznym transporcie zbiorowym
Wolański Michał
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 4
3--10
PL
Artykuł prezentuje regres transportu publicznego na obszarach wiejskich w Polsce oraz systematyzuje próby zapobiegania temu regresowi, podejmowane w kolejnych regulacjach oraz ich projektach. Regres transportu publicznego na terenach wiejskich wynika z rosnącej dostępności motoryzacji, wyludniania się tych terenów, niżu demograficznego oraz rosnących kosztów prowadzenia przewozów – zwłaszcza kosztów osobowych i paliw. Wszystko to powoduje, że model rynkowej organizacji przewozów, wspieranych jedynie dopłatami do ulg ustawowych, który jeszcze kilkanaście lat temu był skuteczny – przestaje zapewniać nawet minimalny poziom skomunikowania obszarów wiejskich. Odpowiedzią na ten model były kolejne regulacje i projekty. Wszystkie one nie w pełni odpowiadały na przyczyny regresu – m.in. w niewielkim stopniu zdawały się nakłaniać samorządy do podejmowania funkcji organizatora przewozów, nie identyfikowały i nie usuwały barier podejmowania tej funkcji, a także nie zapobiegały ryzyku, że w wyniku zmian dodatkowe obszary zostaną pozbawione obsługi komunikacyjnej. Stąd też zaproponowano autorski model, który stanowi syntezę dotychczasowych badań i dyskusji z praktykami. Opiera się on na identyfikacji przyczyn regresu transportu publicznego, którymi są m.in. funkcjonowanie odrębnych przewozów szkolnych i publicznych, rozdrobnienie kompetencji między różne szczeble samorządu, brak wyposażenia władzy lokalnej w skuteczne narzędzia regulowania rynku opartego na konkurencji, która bywa rujnująca bądź nieefektywna oraz finansowanie publiczne umożliwiające nadużycia i dofinansowujące w największym stopniu linie najmocniejsze, często dochodowe.
EN
The article presents the regression of public transport in rural areas in Poland and systematizes attempts to prevent this regress, taken in subsequent regulations and their projects. The regression of public transport in rural areas results from the growing availability of motorization, depopulation of these areas, demographic decline and rising costs of transport – especially personnel and fuel costs. All this is is resulted with the fact that the model of the market organization of transport, supported only by subsidies to statutory concessions, which was effective several dozen years ago – ceases to provide even a minimal level of communication of rural areas. Further regulations and their projects were the answer to this model. All of them did not fully respond to the reasons for the regress – among others they did not seem to encourage local governments to take the role of transport organizer to a small extent, they did not identify and remove barriers to this function, and they did not prevent the risk that, as a result of changes, additional areas would be deprived of transport services. Therefore, an original model was proposed, which is a synthesis of current research and discussions with practitioners. It is based on identifying the reasons for the regression of public transport, including functioning of separate school and public transport, fragmentation of competences between various levels of local government, lack of local authority equipment in effective tools for regulating the market based on competition, which is sometimes ruinous or ineffective, and public financing enabling frauds and co-financing the most powerful, often profitable lines.
6
Content available Problematyka czasu pracy kierowców w transporcie drogowym: przepisy, kary, dalsze kierunki rozwoju
Binkowska Wioletta, Pashkevich Anton
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 5
29--35
PL
Planowanie, rejestrowanie i kontrolowanie czasu pracy kierowców to ważne i trudne zadania, z którymi na co dzień mają do czynienia przedsiębiorstwa zajmujące się przewozem ładunków oraz pasażerów transportem drogowym. Czas pracy kierowców z jednej strony ma związek z efektywnością realizacji kontraktu, a w konsekwencji wpływ na wynagrodzenie, z drugiej natomiast – wywiera bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. W związku z tym przepisy regulujące go ulegają licznym nowelizacjom, a nad ich przestrzeganiem czuwa Państwowa Inspekcja Pracy i Inspekcja Transportu Drogowego. W artykule, oprócz przeglądu głównych aktów prawnych reglamentujących czas pracy kierowców oraz kary za nieprzestrzeganie tych przepisów, zostało przedstawione studium przypadku dotyczące analizy możliwych konsekwencji łamania tego prawa na przykładzie wybranej firmy transportowej.
EN
Planning, registration and controlling drivers' working time are important and difficult tasks that companies dealing with the road transport carriage of cargo and passengers face on a daily basis. The working time of drivers, on the one hand, is related to the efficiency of contract performance and consequently the impact on remuneration, on the other hand, it has a direct impact on the road safety. Therefore, the regulations on the road safety are subject to numerous amendments and the National Labor Inspectorate and the Road Transport Inspectorate supervises their observance. In this article, apart from the review of the main legal acts regulating the drivers' work time and the penalty for non-compliance with these provisions, a case study was presented on the analysis of the possible consequences of violating this right on the example of a selected transport company.
7
Content available Main legal recommendations for the road network and its maintenance in the Tsarist Russian Empire following the initial wars of Nicholas I
Rutkowski M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 100
165--180
EN
The aim of this article is to present the main proposals of two Tsarist Russia transportation laws, introduced in the spring of 1833 and at the turn of 1834. Both laws were prepared by Count Dmitry Bludov, then Minister of the Interior, and finally accepted by Tsar Nicholas I himself. Their main goal was to properly develop the Russian transportation network, but not too rapidly and without consuming a considerable amount of State Treasury funds.
8
Content available Prawo pracy w usługach transportowych realizowanych w Unii Europejskiej
Hartleb A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 3
32--36
PL
Operacje transportowe podlegają w niektórych krajach Unii Europejskiej przepisom o pracownikach oddelegowanych, co wiąże się z dużą uciążliwością oraz praktycznymi trudnościami związanymi z wypełnieniem określonych w ustawie obowiązków. Mnogość przepisów i regulacji, z którymi muszą zmagać się polscy przewoźnicy powoduje nadmierne obciążenie kosztami branży, co wpływa niekorzystnie na ich konkurencyjność i wolny dostęp do europejskiego rynku.
EN
Transport operations in various Member States conduct research on the posted worker, work with many burdens, and the practical difficulties involved in fulfilling the responsibilities in the duties law. A multitude of rules and regulations excluding struggling carriers with over-burdened costs, depending on competitiveness and departure to the European market.
9
Wpływ instytucji kontrolnych na działalność międzynarodowych przewoźników drogowych w województwie zachodniopomorskim
Suproń B.
Logistyka
|
2017
|
nr 5
2--5
PL
System prawny oraz kontrole organów administracji państwowej mogą stanowić istotną barierę rozwoju przedsiębiorstw. Celem artykułu jest analiza rodzaju, liczebności oraz skutku kontroli przeprowadzonych wśród międzynarodowych przewoźników drogowych w województwie zachodniopomorskim. W ramach badania przebadano 184 jednostki gospodarcze wykonujące międzynarodowy przewóz ładunków mające swoją siedzibę w województwie zachodniopomorskim. Wyniki badań wskazują na dużą skalę kontroli prowadzonych wobec przewoźników drogowych w latach 2008-2014. Główną konsekwencją prowadzonych kontroli były kary administracyjne, które w największym stopniu powodowały problemy finansowe mikroprzedsiębiorstw. Nadmierny proces kontroli, skomplikowany zakres przepisów miały wpływ na działalność przewoźników drogowych w województwie zachodniopomorskim.
EN
The legal system and inspections of state administration can be a significant barrier to the development of enterprises. The purpose of this article was to analyse the type, size and effect of controls carried out among international road haulers in the Zachodniopomorskie voivodship. The study examined 184 companies who did international road transport and based in the Zachodniopomorskie voivodship. The results of the study indicate the large scale of audits what had carriers in 2008-2014 years. Administrative penalties were the main consequence of the inspections, which were most to cause financial problems for microenterprises. Excessive control process and complicated scope of regulations had an impact on the activity of road carriers in Zachodniopomorskie voivodship.
10
Content available Analiza transportu towarów niebezpiecznych w państwach członkowskich Unii Europejskiej
Nowacki G., Chmieliński M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 9
104--111
PL
W artykule zaprezentowano zagadnienia dotyczące transportu towarów niebezpiecznych w państwach członkowskich Unii Europejskiej – na tle obowiązującego stanu prawnego – obowiązków uczestników, które mają na celu eliminację zagrożeń, z natury rzeczy wiążących się z ich przemieszczaniem, zarówno w ruchu drogowym, kolejowym, jak również wodnym. Kraje UE zachowują prawo do regulowania lub wprowadzenia zakazu transportu towarów niebezpiecznych na swoim terytorium, z powodów takich, jak bezpieczeństwo państwa lub ochrona środowiska.
EN
The article presents the issues concerning the transport of dangerous goods in the Member States of the European Union - in the light of the legal status of the participants – the responsibilities of the participants, which are aimed at eliminating the inherent hazards associated with their movement, as is known both in road traffic and rail transport as well. water. EU countries retain the right to regulate or prohibit the transport of dangerous goods on their territory for reasons other than safety (such as state security or the environment).
11
Content available Prawo transportu kolejowego na poziomie Unii Europejskiej
Kampczyk A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
42--48
PL
Artykuł dotyczy zagadnień związanych z prawem Unii Europejskiej odnoszącym się do transportu kolejowego. Omówiono 3 poziomy prawa – poziom prawa pierwotnego, wtórnego oraz pomocniczego. W pracy ujęto elementy mające znaczenie dla osiągnięcia wysokiej jakości i przepustowości sieci transportu kolejowego, zwracając uwagę na różnicę pomiędzy „oczekiwaniami” klienta, a jego „potrzebami”. Wykazując też, że efektywna struktura, która zwiększa rolę zarządców infrastruktury, wymaga prowadzenia w diagnostyce, geodezji i kartografii wysokiej jakości produktu. Odniesiono się również do tematyki rozbieżności znaczeniowej między wersjami językowymi unijnych aktów prawnych dla wykładni prawa Unii Europejskiej. W artykule przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski.
EN
The article includes topics focused around the right transport rail at the level of the European Union. It has been shown three levels of the law: primary, secondary and auxiliary. The work included elements relevant to the achievement of high quality and capacity of rail transport network, paying attention to the difference between the "expected" client and his "needs". Showing also that an effective structure that enhances the role of the infrastructure managers, it requires running in the diagnosis, geodesy and cartography product quality. It has been shown discrepancies between the language versions of EU legislation for the interpretation of European Union law. The article shows the author's observations and conclusions. This work was done within the statutory research AGH No. 11.11.150.005.
12
Content available Ekonomiczno-prawne aspekty prowadzenia przedsiębiorstwa transportowego
Wierucka I., Zawada-Tomkiewicz A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 6
279-284
PL
Zmiany uwarunkowań prawnych dla przedsiębiorców prowadzących działalność transportową zostały wprowadzone w celu wzmocnienie konkurencyjności w branży transportowej. Obecnie aktem prawnym określającym dostęp oraz wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) 1071/2009 z dnia 21 października 2009r., które wprowadziło szereg zmian w zakresie ekonomiczno-prawnych aspektów podejmowania i prowadzenia przedsiębiorstwa transportowego na terenie UE. W artykule podjęto próbę zestawienia zmian, jakie wniosło to rozporządzenia oraz inne przepisy prawa stanowionego dla poprawienia jakości i bezpieczeństwa na rynku usług transportowych.
EN
Changes in the legal conditions for persons engaged in transport have been introduced in order to strengthen the competitiveness of the transport industry. Currently, the Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator introduces a number of changes in the economic and legal aspects on road transport in the EU. The article attempts to set together changes that were brought up by this Regulation and other law regulations to improve the quality and the safety in the road transport. Amongst other things, the changes in regulations are introduced to ensure that undertakings have an effective and stable establishment as part of a set of conditions for obtaining the good repute requisite, and the necessary Community license, to operate within the internal market.
13
Content available Uregulowania prawne dotyczące linii wybiegowych i zakresu przestrzennej właściwości organizatora publicznego transportu zbiorowego
Mazur B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
52-54
PL
Szeroko rozumiane ramy prawne transportu zbiorowego obejmują bardzo wiele różnych regulacji, począwszy od zagadnień konstytucyjnych, związanych z uprawnieniami samorządów poszczególnych szczebli do podejmowania określonych interwencji, poprzez normy techniczne, skończywszy wreszcie na czysto cywilistycznej kwestii umów przewozu.
14
Content available Zmiany w regulacjach prawnych w zakresie ruchu drogowego
Molecki B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 5
39--40
PL
Ustawa Prawo o ruchu drogowym (zmiany wprowadzone i zapowiadane). Rozporządzenia wykonawcze (kierowcy, pojazdy, ruch pojazdów).
EN
The Road Traffic Law (changes implemented and announced). The executive regulations (drivers, vehicles, road traffic)
15
Content available Analiza prawnych regulacji działalności gospodarczej w zakresie krajowego transportu drogowego
Pieniak A., Niewczas A., Dmowski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
W artykule zaprezentowano aktualny stan prawny regulujący zasady podejmowania i wykonywania transportu drogowego osób i rzeczy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Przedstawiono wymagania jakie muszą spełniać przewoźnicy oraz pośrednicy, aby wykonywać działalność gospodarczą w zakresie transportu drogowego. Ponadto przedstawiono analizę wybranej formy reglamentacji krajowego transportu drogowego. Szczegółowo opisano postanowienia ustawy z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym, a w szczególności przepisy określające zakres i warunki udzielania licencji na krajowy transport drogowy. Następnie przedstawiono regulacje prawne dotyczące odmowy udzielenia, zmiany lub cofnięcia licencji w zakresie transportu drogowego, oraz opłat za czynności administracyjne związane z wykonywaniem transportu drogowego.
16
Content available remote Wykorzystanie przepisów Unii Europejskiej w konstrukcji umowy na wykonywanie usług przewozowych w Krakowie
Palenica Z.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 3
16-20
PL
Możliwości zawierania kontraktów przewozowych na podstawie przepisów unijnych. Podstawowe typy kontaktów występujące w Unii Europejskiej. Charakterystyka umowy przewozowej zawartej w Krakowie.
EN
The possibilities of award of public service contracts for transport according to EU regulations. The general types of contacts met in European Union. The characteristics of public service contract for transport in Krakow.
17
Content available remote Regulacje prawne w zakresie ruchu drogowego
Molecki B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 6
33-38
PL
Konwencje i porozumienia międzynarodowe. Ustawa Prawo o ruchu drogowym. Rozporządzenia wykonawcze (kierowcy, pojazdy, prowadzenie i kontrola ruchu).
EN
Conventions and international regulations. The Road Traffic Law. The executive regulations (drivers, vehicles, traffic operation and control).
18
Content available remote Nowy projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym – szanse i zagrożenia
Dyr T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 2
28-35
PL
Zakres stosowania ustawy. Organizacja publicznego transportu zbiorowego. Zadania organizatora przewozów. Udzielenie zamówienia na realizację usługi. Finansowanie publicznego transportu zbiorowego.
EN
The range of the Public Transport Act. The organization of the public transport services. The tasks of the public transport organizer. The granting the orders to operate public transport services. Financing of the public transport services.
19
Content available remote Projekt ustawy o organizowaniu i wspieraniu transportu publicznego
Kiepura J., Świątecki P., Bartosiński T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 4
2-6
PL
Projekt ustawy określa zasady organizowania i wspierania przez organy administracji publicznej krajowego, publicznego, regularnego, lądowego, zbiorowego transportu pasażerskiego
EN
The bill describes the rules of organization and sponsoring by public administration authorities for country, regular, land and public passenger transport.
20
Content available remote O projektach regulacji rynku przewozów pasażerskich
Dyr T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 11
2-7
PL
Cel i zakres stosowania regulacji. Umowy o świadczeniu usług publicznych. Okres obowiązywania umów. Wybór podmiotu do realizacji przewozów. Finansowanie przewozów.
EN
The aim and the range of regulation application. Agreements to operate public transport services. Duration of public transport contract. The selection of contractor to operate public transport services. Public transport financing.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.