Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wdrażanie Ramowej Dyrektywy Wodnej w Polsce. Uwarunkowania prawne

Kopczyńska Joanna

Gospodarka Wodna

|

2022

|

Nr 12

17--22

PL

Ocena zgodności wdrażania Ramowej Dyrektywy Wodnej w Polsce wymaga znajomości nie tylko jej tekstu, ale także wielu uwarunkowań prawnych związanych z m.in. traktatami UE, w tym zobowiązań z nich wynikających dla państw członkowskich w zakresie obowiązku harmonizacji prawa z unijnym dorobkiem prawnym, znajomości krajowych zasad transpozycji prawa unijnego. Wpływ na proces wdrażania ma także dorobek orzeczniczy Trybunału Sprawiedliwości UE, co powoduje, że działanie to ma charakter ciągły. W odniesieniu do osiągnięcia założonych w dyrektywie rezultatów pierwszoplanową rolę odgrywa metodyka oceny stanu ekologicznego bądź potencjału ekologicznego, która ulega zmianom, co sprawia, że na poziomie wielu wskaźników możliwe jest osiągnięcie poprawy, jednak niekoniecznie będzie to uwidocznione na poziomie oceny ogólnej.

EN

The assessment of the Water Framework Directive implementation compliance in Poland requires knowledge not only of its text, but also of numerous legal conditions related, among others, to EU treaties, including obligations for the Member States to harmonise their law with the acquis communautaire, as well as knowledge of the national rules related to the EU law transposition. The Directive implementation is also affected by the CJEU jurisprudence, which makes it a continuous process. As for achievement of the results set forth in the Directive, the key role is played by the methodology of assessment of the ecological status or ecological potential, subject to changes, which makes it possible to achieve improvement of a number of indicators that are not necessarily reflected in the general score.

2

Europejski nakaz dochodzeniowy : zagadnienia wybrane

Kosowski Jakub

Wiedza Obronna

|

2021

|

nr 4

159-170

PL

Artykuł porusza tematykę europejskiego nakazu dochodzeniowego. Jest to instytucja wdrożona do polskiego kodeksu postępowania karnego w 2018 r. i ma ona na celu zdynamizowanie prowadzenia postępowań w ujęciu transgranicznym. Z uwagi na fakt, iż jest to bardzo obszerna problematyka, autor wybrał trzy zagadnienia mające niebagatelne znaczenie w praktyce. Analizie poddane zostały kwestie organu wydającego END, sposobu komunikacji pomiędzy organami oraz terminów związanych z wykonaniem END. W rozważaniach uwzględniono aktualne piśmiennictwo oraz orzecznictwo. Autor w każdym z badanych aspektów sformułował wnioski. W przeważającej części odnoszą się one do zagadnienia formalizmu procesowego i zakładają elektronizację postępowań. Zgłaszane postulaty elektronizacji mają na celu usprawnienie i przyspieszenie procedury związanej z END i bez wątpienia będą mogły być wykorzystane także w przypadku innych czynności karnoprocesowych, nie tylko odnoszących się do międzynarodowej współpracy w sprawach karnych.

EN

The article deals with the subject of the European Investigation Order. It is an institution implemented in the Polish Code of Criminal Procedure in 2018 and its purpose is to accelerate the conduct of cross-border proceedings. Due to the fact that this is a very extensive issue, the author chose three issues of considerable importance in practice. The issues of the authority issuing the END, the method of communication between the authorities and the deadlines related to the execution of the END were analyzed. The considerations take into account the current literature and jurisprudence. The author formulated conclusions in each of the examined aspects. For the most part, they relate to the issue of procedural formalism and assume the electronicisation of proceedings. The reported postulates of digitization are intended to streamline and accelerate the procedure related to the END and will undoubtedly be used also in the case of other criminal-procedural activities, not only those relating to international cooperation in criminal matters.

3

Dyrektywa „ściekowa” 91/271/EWG – ewaluacja i kierunki zmian

Łuszczek Bartosz

Forum Eksploatatora

|

2020

|

Nr 2 (107)

50-53

PL

Dyrektywa Rady 91/271/EWG z 21 maja 1991 r. dotycząca oczyszczania ścieków komunalnych, tzw. dyrektywa ściekowa [Commission Staff Working Document Evaluation of the Council Directive 91/271/EEC of 21 May 1991, concerning urban waste-water treatment, European Commission, Brussels], jest jednym z najstarszych obowiązujących aktów legislacji europejskiej i przez niemal 30 lat zachowała praktycznie pierwotne brzmienie.

4

Unia Europejska wobec kryzysu migracyjnego

Kulikowska-Kulesza J., Ziemblicki M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 126

131--141

PL

Począwszy od 2015 roku do chwili obecnej Unia Europejska zmaga się z największym od czasów II wojny światowej kryzysem migracyjnym w Europie. Kryzys ten - określany przez wielu jako jedno z największych wyzwań UE w XXI wieku - wymaga podjęcia efektywnych działań przez wszystkie kraje członkowskie. Celem stawianym sobie przez autorów niniejszego artykułu jest syntetyczne scharakteryzowanie dotychczas podjętych przez Unię Europejską działań w tym zakresie oraz próba oceny ich efektów.

EN

Starting from the 2015 until now European Union struggles with the biggest migration crisis from the time of Second World War. This crisis - determined by many as one of the biggest European Union challenge in XXI century - requires to take more effective action by every member states. The aim put by the authors of this article is synthetic characterization of actions made by European Union and attempt to rating them.

5

Wymagania dotyczące bezpieczeństwa maszyn zgodnie z prawem europejskim

Kramarek W.

Przegląd Spawalnictwa

|

2017

|

R. 89, nr 2

32--35

6

Prawo wyrobów budowlanych : dokąd zmierza?

Stolarski K., Majewski K.

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2015

|

nr 3

76-79

PL

Obowiązujące w Polsce prawo wyrobów budowlanych zmieni się i to nie ulega wątpliwości. Właściwie znany jest nawet kierunek tych zmian. Nadal jednak nie wiemy, w jaki sposób nastąpią. Skąd ta wątpliwość? Otóż prace nad istotną nowelizacją tej dziedziny prawa toczą się równolegle w Sejmie RP i w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.

7

Nie takie prawo straszne, jak je malują : europejskie prawo wyrobów budowlanych : uwagi wprowadzające

Stolarski K., Majewski K.

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2015

|

nr 2

74-77

PL

Oznakowanie CE, deklaracja właściwości użytkowych, normy zharmonizowane, europejski dokument oceny czy europejska ocena techniczna. Choć prawo regulujące czynności, jakie z uwagi na harmonizację normalizacji technicznej trzeba przeprowadzić, aby wprowadzić do obrotu wyrób budowlany wydaje się skomplikowane, to w swoim ogólnym zarysie są one racjonalne i w pełni zrozumiałe.

8

Prawne aspekty nanotechnologii w kontekście ochrony środowiska

Baran A.

Ekonomia i Środowisko

|

2015

|

nr 1

28--40

PL

Artykuł ma na celu zaprezentowanie obecnego stanu prawnego w zakresie nanotechnologii, ze szczególnym uwzględnieniem unormowań w dziedzinie ochrony środowiska, wskazanie zagadnień problematycznych oraz kierunków działań legislacyjnych w nanotechnologii. Szczegółowa analiza obecnego prawa ochrony środowiska UE w kontekście nanotechnologii jest przedmiotem dalszych badań autorki.

EN

There is no detailed legal regulation, which directly refers to nature conservation in context of use of nanotechnologies. European Commission is finalizing the few years long review, assessing the adequacy of EU legislative framework including the nature conservaion laws to the use of nanomaterials. In 2012 European Commission has finished the second regulations review in field of nanomaterials, proposing legal actions and approved the need of using unified definition of nanomaterial. “Precautionary principle” forms the basis for all environmental directives that are under consideration or have been issued by the EC.

9

Wymagania prawne w zapewnieniu bezpieczeństwa eksploatacji maszyn i urządzeń technicznych

Górny A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

539--547

PL

Obowiązujące regulacje prawne określają wymagania stosowane przez wszystkie strony procesu pracy, w trakcie której użytkuje się maszyny i urządzenia techniczne. Obecnie obowiązujący system wymagań prawnych tworzony jest przede wszystkim przez zapisy prawa europejskiego (dyrektywy EWG, WE i UE). Ich implementacja do krajowego systemu prawnego państwa członkowskiego jest obowiązkowa. Zakres oraz sposób wdrożenia uzależniony jest od charakteru zawartych w nim wymagań. Niewdrożenie w określonym czasie, wymagań dyrektyw do prawa krajowego skutkuje nakładaniem sankcji finansowych na Państwo Członkowskie. W opracowaniu wskazano wymagania prawne stawiane przed użytkownikami maszyn i urządzeń technicznych. Stanowią je, przede wszystkim, dyrektywy 2006/42/WE, 2009/104/WE oraz dyrektywy powiązane z nimi, odnoszące się do wymagań i sytuacji szczególnych. Wszystkie te wymagania implementowane zostały do krajowego systemu prawnego. Obowiązek ich stosowania (w określonym zakresie) przypisany został projektantom, konstruktorom, pracodawcom i pracownikom. Obowiązkiem pracodawcy jest stosowanie się również do krajowych regulacji prawnych niewynikających z ustawodawstwa europejskiego.. Wymagania krajowe traktować należy jako uzupełniające, w stosunku do zapisów prawa europejskiego. Stosowane są przede wszystkim w obszarach branżowych zastosowań maszyn.

EN

The current legal regulations specify the requirements applicable by all parties of the work process, during using the machines and technical equipment. The current system of legal requirements is created by the provisions of European law (EEC, EC and EU directives). Their implementation in the national legal system of a Member State is a must-have. The scope and method of implementation depends on the nature of the contained requirements. Failure to implement within a specified time, the requirements of the directives into national law results in the imposition of financial sanctions on a Member State. In the paper showed legal requirements for users of machinery and technical equipment. They are, first and foremost, Directive 2006/42/EC, 2009/104/EC and directives related to specific situations and requirements. All these requirements have been transferred to the national legal system. To their use (in a certain range) was assigned to the designers, constructors, employers and employees. Regardless of the laws aimed at the implementation of the requirements of European law, the duty of the employer is to apply to the national regulations. National requirements should be considered as complementary in relation to European law. Are used primarily in the areas of industry-specific uses of the machines.

10

Miało być tak dobrze

Ziaja J.

Recykling

|

2013

|

nr 1

20-21

PL

Komisja Europejska w połowie ub.r. skierowała do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości wniosek przeciwko Polsce, powodujący nałożenie kar w wysokości 67,5 tys. euro dziennie.

11

System zarządzania utrzymaniem pojazdów kolejowych (MMS)

Wachnik R., Drzewiecki A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2011

|

z. 73

115-123

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z utrzymaniem pojazdów kolejowych. Temat został podjęty w związku z aktualnymi wymaganiami prawa europejskiego w tym zakresie - Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie (WE) nr 653/2007. Rozporządzenie to nakłada na podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdów kolejowych budowę Systemu Zarządzania Utrzymaniem (Maintenance Management System - MMS). W artykule skupiono sie na analizie wymagań prawnych niezbędnych do budowy systemu zgodnie z ww. Rozporządzeniem, oraz przedstawiono autorski model budowy Systemu Zarządzania Utrzymaniem dla rynku kolejowego.

EN

This article presents issues related to the maintenance of railway vehicles. Subject was taken in connection with the current requirements of European law in this area - Commission Regulation (EU) No. 445/2011 of 10 May 2011 on a system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons and amending Regulation (EC) No. 653/2007. This regulation imposes on the parties responsible for maintenance of the railway vehicles construction of Maintenance Management System (MMS). The article focuses on the analysis of the legal requirements necessary to build the system according to the Commission Regulation, as well as presents the author's model of Maintenance Management System for the railway market.

12

Przemysł ceramiczny w Unii Europejskiej - stan i wyzwania

Czechowski J.

Szkło i Ceramika

|

2011

|

R. 62, nr 2

2-7

PL

Przedstawiono wartość produkcji oraz bilans handlu zagranicznego przemysłu ceramicznego w Unii Europejskiej w rozbiciu na poszczególne sektory. Podkreślono wpływ kryzysu gospodarczego oraz niektóre wyniki hamujące procesy wzrostu. Przedstawiono problemy surowcowe, ze szczególnym uwzględnieniem sektora materiałów ogniotrwałych i materiałów ściernych oraz podejmowane przez Komisję Europejską próby ich rozwiązania. Omówiono wpływ ustawodawstwa unijnego na sytuację przemysłu ceramicznego podkreślając rolę Unii Ceramicznej w lobbowaniu na rzecz tego przemysłu na szczeblu Komisji Europejskiej i Parlamentu Europejskiego.

EN

Production value and international balance of EU ceramic sectors were shown. Influence of economical crisis and some factors hampering recovery processes of European ceramic industry has been characterized. Problems of availability of ceramic raw materials, particularly in case of refractory materials and abrasive materials sectors and activity of KE in solving them were described. The influence of union laws on ceramic industry was characterized and the role of CU in lobbying for the industry on KE and PE level was stressed.

13

Swobodny przepływ pracowników w Unii Europejskiej

Gocalski W.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2010

|

T. 5, nr 1

25--33

EN

The article describes regulations functioning in the European Union concerning free movement of workers. It refers to the period before the Treaty of Lisbon. The article points out the positive and negative aspects of these regulations.

14

Amendment of the UE legislation on biowaste management

Bień J., Kacprzak M., Neczaj E., Wystalska K.

Environment Protection Engineering

|

2007

|

Vol. 33, nr 2

71-78

EN

Due to constant increase of the biowaste production amendment of UE law is required. In 2000, the third working document on sludge application and in 2001 the second working document on biological treatment of biowaste were published. The sludge directive limits the permissible values for heavy metal concentration as well as introduces the monitoring of organic pollutants. In the biowaste directive composting or anaerobic treatment of separately collected biowaste that is not recycled with the application of compost or digestate for agricultural is proposed. The document defines the list of biowaste for biological treatment, sanitation requirements, environmental quality classes for compost and stabilized biowaste, sampling frequency and methods for analysis and sampling, general requirements for biological treatment plants and general requirements for biogas use. Currently, a connection of those documents with Thematic Strategy on the Prevention and Recycling of Waste is planed.

PL

Stale wzrastająca ilość wytwarzanych odpadów ulegających biodegradacji wymusza nowelizację prawa europejskiego dotyczącego ich zagospodarowania. W 2000 r. został ogłoszony trzeci projekt dokumentu roboczego w sprawie stosowania osadów ściekowych, a w 2001 r. - drugi projekt dokumentu roboczego dotyczący biologicznej przeróbki odpadów ulegających biodegradacji. Proponowane zmiany w dyrektywie osadowej to przede wszystkim zaostrzenie wymagań odnośnie do zawartości metali ciężkich oraz wprowadzenie monitorowania zanieczyszczeń organicznych. Dyrektywa w sprawie odpadów ulegających biodegradacji proponuje kompostowanie lub stabilizację beztlenową selektywnie zebranych odpadów, które nie podlegają recyklingowi, z wykorzystaniem kompostu lub odpadu przefermentowanego w rolnictwie. Określa listę odpadów ulegających biodegradacji odpowiednich do obróbki biologicznej, wymagania sanitarne, środowiskowe klasy jakości dla kompostu i stabilizowanych odpadów, metody analiz i pobierania prób oraz ogólne wymagania dla instalacji biologicznej obróbki odpadów i wymagania dla użycia biogazu. Obecnie planowane jest włączenie tych dokumentów do przygotowywanej strategii tematycznej w sprawie zapobiegania powstawaniu odpadów i ich recyklingu.

15

Stosowanie w praktyce laboratorium badawczego normy wyrobu EN 13445, zharmonizowanej z wymaganiami dyrektywy Urządzenia Ciśnieniowe - PED. Wybrane zagadnienia

Wiśniewski G.

Dozór Techniczny

|

2006

|

z. 1

7--9

16

Sprzęt elektryczny i elektroniczny we wrakach samochodowych. Wątpliwości prawne.

Draniewicz B.

Recykling

|

2005

|

nr 12

10-11

PL

Wśród wielu pytań, jakie pojawiły się w związku z funkcjonowaniem ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (tzw. ustawy wrakowej), jedno wymaga szczególnego rozważenia. Dotyczy ono zagadnienia, czy zakresem ustawy objęty jest również złom elektroniczny i elektryczny znajdujący się w pojazdach wycofanych z eksploatacji - zważywszy na fakt, iż poświęcono mu odrębne regulacje.

17

Opłaty za wraki samochodowe.

Draniewicz B.

Recykling

|

2005

|

nr 11

56-57

PL

Ustawa o pojazdach wycofanych z eksploatacji (dalej zwana WrakU) ma na celu implementację dyrektywy nr 2000/53/WE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji. Omówione poniżej przepisy dotyczące opłat pobieranych na mocy WrakU wejdą w życie 1 stycznia 2006 r.

18

Stosowanie w praktyce laboratorium badawczego normy wyrobu EN 13445, zharmonizowanej z wymaganiami dyrektywy Urządzenia Ciśnieniowe - PED. Wybrane zagadnienia

Wiśniewski G.

Dozór Techniczny

|

2005

|

z. 6

136--140

19

Technical specifications for the interoperability of the trans-European conventional rail system

Pawlik M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 55

325-329

EN

This paper describes how interoperability related European regulations are introduced in Polish legislation. It also describes present state of the Technical Specifications for Interoperability especially for the four first priority TSIs (Control Command and Signalling; Telematic Applications for Fright; Noise; Fright Wagons). To give also the picture of the future paper presents also European Railway Agency as well as European Commission plans regarding European Railway System unification and upgrading.

PL

Niniejszy referat opisuje w jaki sposób europejskie regulacje prawne w tym zakresie zostały odzwierciedlone w polskim prawodawstwie. Referat opisuje także aktualny stan zaawansowania prac nad Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności szczególnie w zakresie czterech specyfikacji TSI pierwszego priorytetu (sterowanie ruchem kolejowym; aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych; hałas; wagony towarowe). Aby przedstawić także dalszą perspektywę referat opisuje Europejską Agencję Kolejową oraz plany Komisji Europejskiej w zakresie unifikacji i modernizacji europejskiego systemu kolejowego.

20

Odrzańska Droga Wodna w świetle prawa międzynarodowego i krajowego

Pyś J.

Przegląd Komunikacyjny

|

2004

|

R. 43, nr 10

24-27

PL

Polskie inicjatywy na arenie międzynarodowej po 1989 r., zmierzające do ostatecznego uznania granicy na Odrze i do integracji europejskiej. Zawarty między Polską a państwami "piętnastki" w grudniu 1991 r. Układ Europejski, dotyczący m.in. modernizacji szlaków żeglugi śródlądowej. Krajowe przepisy o wodach śródlądowych ograniczające zasadę wolności żeglugowej. Niejednolite parametry i warunki nawigacyjne poszczególnych odcinków Odrzańskiej Drogi Wodnej. Konieczność jej odbudowy i modernizacji. Brak polityki żeglugowej i wizji rozwoju Odry.

EN

Polish activities on an international scale after 1989, aimed at ultimate recognition of the Polish border on the river Oder as well as at European integration. The European treaty signed by Poland and the other 15 countries in 1995 among others referring to the modernisation of inland navigation routs. Polish regulations with regard to inland waters, limiting the principle of unrestrained navigation. Non-uniform parameters and conditions for navigations along different sectors of Oder water-way. The necessity of Oder water-way modernisation and reconstruction. The lack of navigation policy as well as further development perspectives for Oder.