Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A randomization of parameters in Wireless Sensor Networks

Rajba S., Rajba T.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 9

240-244

EN

In this paper we present a model of single-hop type wireless sensor networks with random access and one-way transmission. We replace deterministic network parameters by random variables. This applies to parameters such as: the total number of nodes, the number of groups, the nodes percentage in each group, the average time between transmissions of each node in subsequent groups. We obtain formulas for the collision probability for different cases. The purpose of this approach is to match better the network model with random access to exact applications.

PL

W pracy przedstawiono model bezprzewodowej sieci czujników z losowym dostępem typu single-hop z jednokierunkową transmisją. Zastąpiono deterministyczne parametry sieci zmiennymi losowymi. Dotyczy to takich parametrów jak: całkowita liczba węzłów, liczba grup węzłów, udział procentowy węzłów w poszczególnych grupach, średnie czasy pomiędzy transmisjami węzłów w grupach. Otrzymano wzory na prawdopodobieństwo kolizji dla różnych przypadków. Celem jest lepsze dopasowanie modelu sieci z losowym dostępem do konkretnych aplikacji.

2

Wireless sensor convergecast based on random operations procedure

Rajba T., Rajba S.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2010

|

R. 56, nr 3

255-258

EN

The widespread availability of inexpensive equipment for creating the wireless sensor networks (WSN) [1, 2], has enabled their manifold and innovative applications in numerous fields. PASTA system (Poisson Arrivals See Time Averages ) [3, 4] for modeling "many-to-one" type WSN network has been used in the paper. In the proposed solution, single sensor-sender units remain inactive all the time except for the moments when they transmit information about the measured value randomly at Poisson epochs [5] to a central base station. Probability of collision occurrence has been determined for the fixed operating conditions of the network. The concept of a collective radio-operated measuring network with one-way transmission system (simplex) based on random access of particular sensor-sender units, constitute the most innovative aspect of the paper. The proposed solution enables the sensors with a simple hardware part to be used and allows a very short transmission protocol and the complete independence of each particular sensor-sender. Consequently, it results in saving the energy from the power source of sensors-senders.

PL

Powszechna dostępność niedrogiego sprzętu do budowy bezprzewodowych sieci czujników (Wireless Sensor Network WSN) umożliwia ich wielorakie i nowatorskie wykorzystania w wielu dziedzinach. W pracy wykorzystujemy system PASTA (Poisson Arrivals See Time Averages) [3, 4] do modelowania sieci zbiorczej WSN [3, 4]. W proponowanym rozwiązaniu pojedyncze czujniki-nadajniki pozostają nieaktywne przez cały czas, poza momentami, kiedy wysyłają informację o wielkości mierzonej w momentach losowych poissonowskich [5] do stacji bazowej. Wyznaczono prawdopodobieństwo występowania kolizji w transmisji dla ustalonych warunków pracy sieci. Innowacją tej pracy jest koncepcja zbiorczej radiowej sieci pomiarowej z transmisją jednokierunkową (Simplex) w oparciu o losowy sposób dostępu poszczególnych czujników-nadajników. Proponowane rozwiązanie jest niezwykle proste sprzętowo. Pozwala zastosować bardzo krótki protokół transmisyjny i daje pełną niezależność czujników-nadajników (brak synchronizacji i kanału powrotnego). W konsekwencji skutkuje to dużą oszczędnością energii ze źródeł zasilających czujniki-nadajniki, łatwością realizacji i rekonfiguracji sieci.

3

Predicting risk of collision for oil tankers in the Gulf of Finland

Montewka J.

Journal of KONBiN

|

2009

|

No. 3-4 (11-12)

17-32

EN

The Gulf of Finland (GOF) is considered one of the most dense place in the world in terms of marine traffic, and in addition to the Danish Straits it forms the narrowest and shallowest waters in the Baltic Sea. As the volume of shipping in the GOF increases constantly, so does the risk of accidents. This paper presents a model for risk assessment for vessels colliding with emphasis put on tankers. A new adaptation of pre-existent physical model based on molecular collision theory for probability of collision assessment is presented. The consequences of an accident are expressed in the monetary terms, and concern the costs due to an oil spill. Neither loss of humans' life nor structural damages were considered in the presented risk model. The risk that colliding tankers pose are assessed for winter and traffic summer profiles separately.

PL

Zatoka Fińska jest uważana za jedno z tych miejsc na świecie, które charakteryzują się największą intensywnością ruchu morskiego, a oprócz Cieśnin Duńskich stanowi najwęższy i najpłytszy szlak wodny w akwenie Morza Bałtyckiego. Ponieważ intensywność ruchu statków na obszarze Zatoki Fińskiej ciągle rośnie, zwiększa się również ryzyko wypadków. W niniejszym artykule przedstawiono model dla oceny ryzyka związanego z kolizją statków, ze szczególnym uwzględnieniem tankowców. Przedstawiono nowe zastosowanie znanego wcześniej modelu fizycznego opartego na teorii kolizji molekularnych oraz użycie tego modelu do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków. Konsekwencje takiego wypadku są wyrażone jako koszty materialne i związane są ze stratami spowodowanymi przez wyciek ropy. W zaprezentowanym modelu ryzyka nie uwzględnia się start życia ludzkiego ani szkód materialnych poniesionych przez armatorów. Ryzyko związane z kolizją tankowców oceniono oddzielnie dla letniego i zimowego profilu pogodowego.