Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Systemy Logistyczne Wojsk

1 2023

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: practical capacity

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Simulation as a tool for calculating the airports’ runway capacity

Jurczyk Krzysztof, Kutyba Agata

Systemy Logistyczne Wojsk

2023

Vol. 58, no. 1

97--110

The basic parameter for evaluating the efficiency of airport operations is capacity. Investment planning in the aviation industry is a complex process, requiring consideration of many factors and a combination of different aspects. The aim of the study is to present the possibility of using discrete event simulation as a tool for determining the capacity of runways at airports. The main research problem of the article is: How to build a simulation model for determining the capacity of an airport runway using FlexSim software? The research hypothesis is: Discrete Event Simulation can be a useful calculation tool for determining the capacity of runways at airports. The research niche is operations research and systems engineering and in particular simulation modelling using DEVS paradigm. An attempt was made to build simulation model, the purpose of which is to carry out simulation analyzes of airport capacity, and in particular of the runway. Simulation analyzes were performed using the FlexSim 3D Simulation software. The article discusses in detail the operating principle of the model and presents the results of numerical tests carried out to calculate the capacity of runways and taxiways at airports. The constructed simulation model of the airport capacity in the FlexSim environment enables to determine the airport’s runway capacity, constituting valuable information to support modernization decisions. The model may contribute to the efficient adjustment of the runway capacity. It should be noted that the creation of an effective system dedicated to a given airport will improve the air traffic control carried out by the system based on calculated maximum hourly runway capacity.

Podstawowym parametrem oceny efektywności funkcjonowania portów lotniczych jest przepustowość. Planowanie inwestycji w branży lotniczej to złożony proces, wymagający uwzględnienia wielu czynników i połączenia różnych aspektów. Celem opracowania jest przedstawienie możliwości wykorzystania symulacji zdarzeń dyskretnych jako narzędzia do wyznaczania przepustowości dróg startowych na lotniskach. Głównym problemem badawczym artykułu jest: jak zbudować model symulacyjny do wyznaczania przepustowości pasa startowego lotniska za pomocą oprogramowania FlexSim? Hipoteza badawcza, jaką postawiono brzmi: symulacja zdarzeń dyskretnych może być użytecznym narzędziem służącym do obliczania przepustowości dróg startowych na lotniskach. Jako niszę badawczą wskazano badania operacyjne i inżynierię systemów, a w szczególności badania symulacyjne oparte na paradygmacie DEVS. Podjęto próbę zaproponowania modelu symulacyjnego, którego celem jest przeprowadzenie analiz symulacyjnych przepustowości lotniska, a w szczególności pasa startowego. Analizy symulacyjne przeprowadzono za pomocą oprogramowania FlexSim 3D Simulation. W artykule szczegółowo omówiono zasadę działania modelu oraz przedstawiono wyniki badań numerycznych przeprowadzonych w celu obliczenia przepustowości dróg startowych i dróg kołowania na lotniskach. Zbudowany przykładowy referencyjny model symulacyjny przepustowości lotniska umożliwia wyznaczenie przepustowości pasa startowego lotniska, stanowiąc cenne informacje wspierające decyzje modernizacyjne. Model może przyczynić się do sprawnego dostosowania przepustowości drogi startowej. Należy zauważyć, że stworzenie efektywnego systemu dedykowanego danemu portowi lotniczemu usprawni kontrolę ruchu lotniczego realizowaną przez system w oparciu o obliczoną maksymalną godzinową przepustowość pasa startowego.