PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prędkość silnika
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Mniej znaczy więcej!
Witor T.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 2
54--56
PL
Firma Lenze w swoim najnowszym przemienniku częstotliwości serii i500 zredukowała wszystko, co zbędne, pozostawiając to, co jest faktycznie istotne. Każdy dodatek powoduje wzrost nie tylko ceny urządzenia, ale i stopnia jego komplikacji. Inżynierowie Lenze z działu badań i rozwoju postawili sobie trzy cele przy projektowaniu nowej serii przemienników. I500 miał być kompaktowy, o modułowej budowie oraz prosty w obsłudze!
2
Content available remote Mniej znaczy więcej!
Witor T.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 3
32--34
PL
Firma Lenze w swoim najnowszym przemienniku częstotliwości serii i500 zredukowała wszystko, co zbędne, pozostawiając to, co jest faktycznie istotne. Każdy dodatek powoduje wzrost nie tylko ceny urządzenia, ale i stopnia jego komplikacji. Inżynierowie Lenze z działu badań i rozwoju postawili sobie trzy cele przy projektowaniu nowej serii przemienników. I500 miał być kompaktowy, o modułowej budowie oraz prosty w obsłudze!
3
Content available remote Mniej znaczy więcej!
Witor T.
Napędy i Sterowanie
|
2015
|
R. 17, nr 11
20--22
PL
Firma Lenze w swoim najnowszym przemienniku częstotliwości serii i500 zredukowała wszystko, co zbędne, pozostawiając to, co jest faktycznie istotne. Każdy dodatek powoduje wzrost nie tylko ceny urządzenia, ale i stopnia jego komplikacji. Inżynierowie Lenze z działu badań i rozwoju postawili sobie trzy cele przy projektowaniu nowej serii przemienników. I500 miał być kompaktowy, o modułowej budowie oraz prosty w obsłudze!
4
Content available remote Wartość zadana przemiennika częstotliwości i zmiana prędkości sterowanego silnika
Trajdos M.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
Nr 4
25--29
PL
Jednym z najważniejszych pojęć techniki napędowej, jeżeli mówimy o napędach o regulowanej prędkości, jest wartość zadana. Współcześnie rozwój technologii sterowania, szczególnie w kierunku układów o architekturze rozproszonej, wymusił na producentach przekształtników częstotliwości implementowanie w algorytmach sterowania urządzeń licznych, różnorodnych możliwości przekazywania im wartości zadanej prędkości, przyspieszenia, a nawet drogi przejazdu.
5
Content available Wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do wyznaczania wpływu poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko
Hromádko J., Miler P., Hönig V.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2009
|
nr 1
70-72
PL
Głównym tematem pracy jest wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do obiektywnego wyznaczania oddziaływania poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko. Pomiar rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa dla pojedynczego pojazdu może wiązać się ze zbyt dużymi kosztami. Ceny analizatorów emisji spalin kształtują się na poziomie około 150 000 EU. Istnieje jednak możliwość pośredniego wyznaczenia rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Omawiana metoda opiera się na wyznaczaniu przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika, jaką można przypisać danym wartościom emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Charakterystyki emisji silnika i zużycia paliwa muszą być wstępnie znane. Model ruchu pojazdu wykorzystuje się do wyznaczania przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika.
EN
The main topic of the paper is usage of vehicle movement model for objective determination of economic and environmental impacts caused by separate vehicles. Measurement of the real production of harmful emissions and fuel consumption on a vehicle might be too expensive. The price of car emission analyzers are app. around 150 000 EU. But it is possible to determine the real production of harmful emissions and the fuel consumption indirectly. A principle of the method is based on determination of engine load course that is possible to be assigned to the production of harmful emission and the fuel consumption. Characteristics of the engine's emissions and the fuel consumption must be known preliminary. The model of the vehicle movement is used to determine the engine load course.
6
Content available remote Szybkie przetwarzanie częstotliwościowo-cyfrowe
Szczepankowski P., Nieznański J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2004
|
R. 80, nr 10
953-955
PL
Przedstawiono metodę szybkiego przetwarzania częstotliwościowo-cyfrowego opartą na bezpośrednim porównaniu równoległym. Omówiono realizację praktyczną przetwornika z wykorzystaniem układu programowalnego układu logicznego (CPLD) typu ACEX1K firmy ALTERA. Proponowana metoda może być wykorzystana, między innymi, do szybkiego pomiaru prędkości kątowej silników elektrycznych, jak również do realizacji szybkich przetworników częstotliwości na napięcie.
EN
A simple method for fast frequency-to-digital conversion is presented, capable of performing the conversion during a single period of the measured signal. A practical implementation of the converter is outlined, based on an ACEX-1K programmable logie device from Altera. The proposed method can be used, inter alia, in fast motor speed measurement and frequency-to-analog conversion.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.