Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Скоростной режим: проблемы и возможности

Dobromirov V. N., Evtukov S. S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2016

|

Z. 22 (172)

66-77

RU

В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.

EN

A system of factors that determine the speed limit safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.

2

Wykorzystanie symulacji komputerowej do weryfikacji procedur przetwarzania sygnałów optycznych czujników prędkości i analizy danych z tych czujników

Ślaski G., Pikosz H.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 10 (18)

78--85

PL

Przedstawiamy sposób przeprowadzania symulacji komputerowej sygnałów pomiarowych rejestrowanych przez bezstykowe optyczne czujniki prędkości wzdłużnej i poprzecznej samochodu, a także wykorzystanie tej symulacji w procesie projektowania i weryfikacji algorytmów przetwarzania sygnałów oraz ich analizy w trakcie obróbki po pomiarach drogowych.

EN

The paper presents the manner of executing computer simulation of measurement signals recorded by vehicle longitudinal and lateral velocity non-contact sensors as well as the use of such a simulation in the process of designing and verifying signal processing algorithms and signals after road tests.

3

Częstość faz przejściowych a parametry energetyczne ruchu samochodu ze zmienną prędkością

Siłka W.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

1998

|

z. 56

5-21

PL

Przedmiotem opracowania jest analiza wpływu częstości zmiany prędkości na energochłonność ruchu i zużycie paliwa przez samochód poruszający się według złożonego profilu prędkości. Wyprowadzono równania opisujące związki między parametrami energetycznymi ruchu a liczbą modułów elementarnych składających się na jeden cykl jezdny. Na podstawie dyskusji tych równań oraz interpretacji wykresów, sporządzonych dla przykładowego samochodu, sformułowano wnioski końcowe dotyczące czynników decydujacych o wpływie liczby modułów elementarnych na energochłonność ruchu i zużycie paliwa przez samochód poruszający się według złożonego profilu prędkości.

EN

The paper contains the analysis of influence of temporal variation of vehicle speed on tractive-energy requirement and fuel consumption by a vehicle moving in a driving schedule. A number of segments of speed versous time trajectories per unit distance travelled has been assumed as a measure of temporal speed variation. The equations expressing relations between a number of segments and energetic parameters of the vehicle motion have been determined. The equations were used for determination of proportion between the amounts of energy and fuel required for overcoming the tire rolling resistance and aerodynamic drag.

4

Badanie systemu energetycznego samochodu w rzeczywistych warunkach ruchu

Siłka W., Augustynowicz A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

R. 95, z. 6-M

89-98

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań drogowych trajektorii zmian wybranych wskaźników pracy tradycyjnego systemu energetycznego samochodu. Efektem analizy teoretycznej wyników badań jest zaproponowana nowa koncepcja strategii sterowania systemem, polegająca na jednoczesnym automatycznym sterowaniu uchyleniem przepustnicy i automatycznym sterowaniem przełożenia układu napędowego.

EN

This paper presents road tests results of selected operation indices of convetional car energetic system. Effect of theoretical analysis is a new idea of the integrated system of drive control in motor-cars. It insists in electronic control of throttling value position and drive system ratio