PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prądnica wałowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wybrane aspekty nauczania zasad eksploatacji okrętowych układów napędowych z prądnicami wałowymi
Chybowski L., Wiśnicki B.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2015
|
z. 2 (11)
64--76
PL
Materiał omawia celowość stosowania prądnic wałowych w okrętowych układach napędowych. Dokonano porównania warunków pracy układu podczas pracy w trybie generatorowym i silnikowym. Omówiono podstawowe sposoby sterowania częstotliwością prądu Elektrycznego generowanego przez te układy napędowe. Omówiono pracę silnikową w rozwiązaniu wspomagającym, awaryjnym oraz kombinowanym. Przedstawiono spotykane na statkach morskich konfiguracje elementów układów napędowych z prądnicami wałowymi. Wskazano na przydatność zastosowania symulatorów siłowni okrętowej w procesie nauczania zasad eksploatacji tego typu układów. Omówiono procedury eksploatacyjne oraz wyszczególniono podstawowe parametry techniczne układu napędowego z prądnicą wałową zaimplementowaną w symulatorze siłowni okrętowej Kongsberg Neptune będącym na wyposażeniu Instytutu Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie.
EN
The paper discusses the purpose of application of shaft generators in marine propulsion systems. A comparison of operation conditions is made between the Power Take Off and Power Take In modes. Basic methods of current frequency control generated by these propulsion systems are discussed. Engine operation in booster, emergency and take me home modes are addressed. Configurations of propulsion systems with shaft generators installed on marine ships are presented. The usefulness of application of engine room simulators to teach operation principles of these systems is indicated. Operation procedures are discussed and basic technical parameters are specified for the propulsion system with a shaft generator implemented in engine room simulator Konsberg Neptune owned by the Institute of Ship Power Plant Operation, Maritime University of Szczecin.
2
Content available Initial assumption to the mathematical model of the marine elektromagnetic system with the shaft-generator
Nienartowicz B.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 29 (101)
146-150
EN
The electromagnetic systems with the shaft-generator are being widely used in marine engineering, nowadays. Simulating investigations of transitory electromagnetic processes in such system require complex mathematical model studies to describe properly the dynamics of the containing objects. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of marine electromagnetic system with the shaft-generator. It contains both the discussion about external factors affecting the electromagnetic processes in such system and initial assumptions that should be met by the proposed mathematical model.
PL
Współczesna technika okrętowa szeroko stosuje systemy elektroenergetyczne z prądnicą wałową. Badania symulacyjne procesów przejściowych elektromagnetycznych w takim systemie wymagają opracowania kompleksowego modelu matematycznego, opisującego dynamikę obiektów w nim zawartych. Poniższy artykuł jest pierwszą częścią docelowego, końcowego opisu matematycznego modelu okrętowego systemu elektro-energetycznego z prądnicą wałową. Omawia się w nim uwarunkowania zewnętrzne, wpływające na przebieg procesów elektromagnetycznych w systemie oraz podaje się przyjęte założenia wyjściowe, które powinny być spełnione przez proponowany model matematyczny.
3
Content available The conception of the use of multi-level inverters in the shipping shaft generator systems of high power
Tarnapowicz D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 22 (94)
67-70
EN
The fundamental problem of using the shaft generators of high power in the shipping systems is bound up with the stability of frequency. Electronic systems used nowadays are based on the thyristor inverters which entails vices of such solutions. The article presents the conception of the use of multi-level inverters built on the basis of fully controllable valves (transistors IGBT).This solution eliminates the defects of thyristor inverters.
PL
Zasadniczy problem stosowania w systemach okrętowych prądnic wałowych dużej mocy związany jest ze stabilizacją częstotliwości. Stosowane obecnie układy energoelektroniczne opierają się na wykorzystaniu falowników tyrystorowych, które implikują wady takich rozwiązań. W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania falowników wielopoziomowych, zbudowanych w oparciu o zawory w pełni sterowalne (tranzystory IGBT), które pozbawione są wad falowników tyrystorowych.
4
Content available remote Nowa koncepcja układu kondycjonowania energii elektrycznej w elektroenergetycznej sieci okrętowej
Hashad M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 7-8
69-73
PL
W artykule przedstawiono nową koncepcję poprawy jakości energii elektrycznej w elektroenergetycznej sieci okrętowej poprzez poprawę jakości napięcia zasilającego. Idea tejże poprawy polega na "usztywnianiu" miękkiej sieci, jaką jest elektroenergetyczna sieć okrętowa. Wahania napięcia zasilającego można zmniejszyć stosując wielopoziomowy falownik napięcia, jako równoległe źródło napięciowe o stosunkowo małej impedancji wewnętrznej, jednocześnie zmniejszając wahania częstotliwości wynikające z załączenia dużych odbiorników.
EN
Ship shaft generators system- in contrary to wind generators- is not improved dynamically in last years. The main goal for wind generators is to delivery electrical energy to the electrical system however for ship shaft generators is quite different - to convert and transmit electrical energy from the main diesel motor. This goal is not as attractive as to generate energy. The new proposed concept based on applying multilevel inverter into ship electrical conditioning system to improve quality of electrical energy. The topology of multilevel inverter based on orthogonal vectors has been described and presented as well.
5
Content available remote Study of combined marine electrical power system with different type of generators
Xiaoyan X., Mindykowski J.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2003
|
nr 50
129-137
EN
In this paper, main shaft generation system and exhaust gas turbo-generation system, which are always applied to large ocean ship as means of saving fuel consumption, are analyzed respectively using method of simulation. Then, based on the aforementioned analysis, a kind of combined generation system, consists of diesel generators, main shaft generator of converter type and exhaust gas turbo-generator, is designed in order to save fuel consumption more effectively. Simultaneously, its contributions to the reliability of electric power supply and the safety of the ship when the main engine is working under fault conditions are discussed.
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych różnych konfiguracji elektrowni okrętowych wyposażonych w tradycyjne zespoły prądotwórcze, prądnicę wałową i turbogenerator. Badania prowadzono pod kątem uzyskania optymalnej konfiguracji elektrowni okrętowej, z punktu widzenia jej energooszczędnej i możliwie niezawodnej eksploatacji, szczególnie w sytuacjach awaryjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.