Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numeryczne badanie procesu próby udarności materiałów

Barnat W., Kordys M., Panowicz R., Niezgoda T., Moneta G.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 14, nr 45

226--231

PL

W artykule przedstawiono możliwości numerycznej symulacji procesu badania udarności stali. Zaprezentowano wyniki odwzorowania próby łamania próbki z karbem za pomocą programu LS-DYNA. Przedstawiono wyniki analiz numerycznych wykonanych metodą explicite.

EN

This article presents numerical simulation method of high strain-rate test. Simulation was performed on a model of V-notched specimen. For the purpose of this simulation a Finite Element Code of LS-DYNA was used. The results will be presented.

2

Finite element simulation of wheel impact test

Chang C. L., Yang S. H.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2008

|

Vol. 28, nr 2

167-170

EN

Purpose: In order to achieve better performance and quality, the wheel design and manufacturing use a number of wheel tests (rotating bending test, radial fatigue test, and impact test) to insure that the wheel meets the safety requirements. The test is very time consuming and expensive. Computer simulation of these tests can significantly reduce the time and cost required to perform a wheel design. In this study, nonlinear dynamic finite element is used to simulate the SAE wheel impact test. Design/methodology/approach: The test fixture used for the impact test consists of a striker with specified weight. The test is intended to simulate actual vehicle impact conditions. The tire-wheel assembly is mounted at 13° angle to the vertical plane with the edge of the weight in line with outer radius of the rim. The striker is dropped from a specified height above the highest point of the tire-wheel assembly and contacts the outboard flange of the wheel. Because of the irregular geometry of the wheel, the finite element model of an aluminium wheel is constructed by tetrahedral element. A mesh convergence study is carried out to ensure the convergence of the mesh model. The striker is assumed to be rigid elements. Initially, the striker contacts the highest area of the wheel, and the initial velocity of the striker is calculated from the impact height. The simulated strains at two locations on the disc are verified by experimental measurements by strain gages. The damage parameter of a wheel during the impact test is a strain energy density from the calculated result. Findings: The prediction of a wheel failure at impact is based on the condition that fracture will occur if the maximum strain energy density of the wheel during the impact test exceeds the total plastic work of the wheel material from tensile test. The simulated results in this work show that the total plastic work can be effectively employed as a fracture criterion to predict a wheel fracture of forged aluminum wheel during impact test. Research limitations/implications: A standard impact load is used to carry out the test. For future study, a heavier striker or higher impact can be used to perform the test in order to produce the rupture at impact. Originality/value: In this study, the nonlinear dynamic finite element analysis is performed to simulate a forged aluminium wheel during SAE impact test. The structural damage parameter of the wheel is estimated by the strain energy density, and the fracture criterion is based on the total plastic work of the wheel material. Computer simulation of wheel impact test can significantly reduce the time and cost required to finalize a wheel design.

3

Kształt delaminacji w laminacie zszywanym po próbie udarowej z użyciem spadającego ciężarka

Kozioł M., Kulawik A., Śleziona J.

Kompozyty

|

2007

|

R. 7, nr 1

25-31

PL

Przedstawiono wyniki obserwacji poudarowej próbek laminatów zszywanych z różnymi kombinacjami długości ściegu oraz odległości między liniami szwów. Badania miały na celu wykazanie wpływu tychże parametrów szycia na kształt delaminacji w laminacie zszywanym. Próbom udarowym poddano laminaty żywica poliestrowa-tkanina szklana 10-warstwowe: niezszywany oraz zszywane o zróżnicowanej długości ściegu (4-11 mm) i o zróżnicowanej odległości między liniami szwów (5-20 mm). Wyznaczono wpływ tych parametrów na stan poudarowy próbek. Oceniono też ich wpływ na powierzchnię delaminacji oraz na zasięg delaminacji po udarach. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że zszywanie warstw zbrojących znacznie poprawia odporność delaminacyjną laminatów. Wzmocnienie odporności delaminacyjnej zależy od długości ściegu oraz odległości między liniami szwów. Różnice powierzchni delaminacji w badanych laminatach są stosunkowo niewielkie, co świadczy o możliwościach uzyskania znacznego wzmocnienia odporności delaminacyjnej przy relatywnie niewielkiej gęstości przeszyć. Porównanie wskaźników ilościowych, takich jak powierzchnia delaminacji oraz maksymalny zasięg obszaru delaminacji, wskazuje, iż parametrem zszywania, mającym większy wpływ na wielkość powierzchni delaminacji, jest odległość między liniami szwów. Nieco większy wpływ na zasięg obszaru delaminacji ma z kolei długość ściegu. Z punktu widzenia odporności delaminacyjnej wskaźnikiem o większym znaczeniu jest powierzchnia delaminacji - korzystne jest więc takie "sterowanie" gęstością przeszyć laminatu zszywanego, aby minimalizować odległość między liniami szwów.

EN

The paper presents the results of an after-impact observation of stitched laminates with various combination of stitch length and stitch spacing. The aim of the investigations was to show an influence of these stitching parameters on delamination shape in stitched laminate. 10-layer polyester resin - glass fabric laminates: unstitched and stitched with various stitch length (4-11 mm) and various stitch spacing (5-20 mm), were put to the impact tests. The influence of the stitching parameters on after-impact specimens's condition was determined. Also the influence of the parameters on after-impact delamination surface and delamination range was determined. Basing on obtained results it was found that stitching of the reinforcing layers improves the delamination thoughness of the laminates. The improvement is dependent on stitch length and stitch spacing. The differences in delamination surface of tested laminates are relatively low, what certifies a possibility of significant improvement in delamination thoughness by relatively low stitch density. Comparison of quantitative factors, like delamination surface and delamination range indicates, that the stitch spacing has stronger influence on delamination surface, comparing with stitch length. Whereas, the stitch length has a bit stronger influence on delamination range, comparing with stitch spacing. Considering the delamination thoughness, a factor of a major weight is the delamination surface - so, advantageous is "steering" the stitch density in stitched laminate resulting in minimizing the stitch spacing.

4

Modelling of Dynamic Features of the Vibration Isolator - Impact Tool - Soil System

Śledziński M.

Machine Dynamics Problems

|

2006

|

Vol. 30, No. 4

152-159

EN

Vibration isolation is an effective method of reducing vibrations transmitted from the impact tool to the operator without loss effectiveness. The mathematical model describing the vibration isolator dynamic features enables to analyse the influence of individual design parameters on the tool handle vibration level. The paper gives the description of the mathematical model in which the analysis of dynamic properties and experimental tests of the tool are used. A multi-mass model taking into account biodynamic features of the system: hand - arm, dynamic features of the impact tool and designed vibration isolator was developed. An attempt to describe a model of rheological properties of compacted soil was undertaken.

5

Influence of friction on results of an impact fracture test

Rokach I.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2003

|

Z. 78

427-434

PL

Przeprowadzono numeryczną analizę wpływu tarcia pomiędzy próbką a podporami w czasie próby udarowej na siły kontaktowe oraz dynamiczny współczynnik intensywności naprężeń (DWIN). Pokazano, że tarcie prowadzi do wzrostu amplitudy oscylacji DWIN i wskutek tego utrudnia interpretację wyników próby. Zaproponowany został prosty wzór do uwzględnienia spowodowanego tarciem spadku średniej wartości DWIN.

EN

For an impact fracture test, influence of Coulomb friction between a specimen and anvil on contact forces and dynamic stress intensity factor (DSIF) has been investigated numerically. It has been shown that friction leads to increasing of amplitude of DISF oscillations and, in consequence, makes interpretation of the test results more complex. Simple formula for correction of reduced by friction mean DSIF values has been proposed.

6

DSIF-calc - ogólnodostępny program do analizy wyników prób udarowych

Rokach I.

Przegląd Mechaniczny

|

2000

|

nr 5-6

9-12