Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pozostałości po recyklingu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Charakterystyka pozostałości po procesie odzysku fosforu z popiołów ze spalania osadów ściekowych w aspekcie ich wykorzystania do produkcji materiałów budowlanych

Radomski P., Gorazda K., Tarko B., Żelazny S., Nowak A. K., Wzorek Z.

Przemysł Chemiczny

2015

T. 94, nr 6

967-972

Przedstawiono wyniki badania pozostałości po ekstrakcji popiołów ze spalania osadów ściekowych w aspekcie wykorzystania ich do produkcji materiałów budowlanych. Pozostałości pochodziły z ekstrakcji popiołów kwasem fosforowym(V) i azotowym(V) o stężeniu 2,7 mol/dm³. Analizowano je pod względem składu fazowego oraz pierwiastkowego. Wykonano analizę morfologii powierzchni SEM, określono temperaturę topnienia oraz przeprowadzono analizę termiczną. Dodatkowo określono wymywalność metali ciężkich oraz sumaryczną wymywalność chlorków i siarczanów.

Seven com. ashes from combustion of sewage sludge were leached with solns. of H₃PO₄ and HNO₃ (concn. 2.7 mol/L) to recover P and prep. raw materials for cement or concrete prodn. The residues contained mainly Si, Al and Fe but also Ca, Ti, K and P compds. and melted at 1300–1400°C.

Koncepcja utylizacji części samochodowych nie poddawanych recyklingowi

Wrzecioniarz P., Gidziński W.

Prace Naukowe Instytutu Materiałoznawstwa i Mechaniki Technicznej Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2002

Vol. 63, nr 10

315-324

Niniejsze opracowanie przedstawia koncepcję utylizacji odpadów motoryzacyjnych, które nie są poddawane recyklingowi. W pracy przedstawiono przewidywaną ilość aut oddawanych do recyklingu w okresie najbliższych 15 lat. Na tej podstawie jak i w oparciu o procentowy udział masy samochodu niepodlegającej recyklingowi, z uwzględnieniem wytycznych Unii Europejskiej, przewidziano ilość pozostałości po recyklingu w Polsce w latach 2000-2015. Zaproponowano nowy sposób ich przetwarzania. Zaprezentowano proces technologiczny utylizacji wszelkiego rodzaju odpadów w tym pochodzących z przemysłu motoryzacyjnego. Na podstawie analizy ilościowego rozmieszczenia samochodów w Polsce, określono miejsca, w których powinny powstać zakłady zajmujące się utylizacją pozostałości po recyklingu. Na mapie Polski zaznaczono takie ośrodki, jak również pokazano obszary, z których transport może być ekonomiczny. Uwzględniono aspekt ewentualnej przyszłej współpracy międzynarodowej w tej dziedzinie zarówno z państwami UE jak i innymi sąsiadami Polski.

Utilisation concept of not recyclable vehicle parts has been presented. Prevision for the amount of cars, which will be delivered to recycling within next 15 years has been outlined. Basing on these data and assuming not recyclable mass fraction at every car and taking into account the European Community directives, the amount of residue after vehicles recycling in Poland within 2000-2015 has been determined. New way of reprocessing has been presented. Technology of utilisation for every kind of waste has been discussed, including automotive waste. Basing on analysis of the territorial cars distribution in Poland, the sites have been determined, where the plants for utilisation of not recyclable residue should be located. On a map of Poland the areas have been marked, from which transport will be economic. Future international cooperation in this sector has been taken into account, considering both EC and other neighbours of Poland.