PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Kształtowanie bezpieczeństwa układów sterowania na przykładzie systemu bezprzewodowej łączności szybowej ECHO
Jackiewicz Tomasz, Nowak Robert, Wiśniewski Grzegorz
Elektro Info
|
2022
|
nr 10
72--74
PL
Dość często przed producentami układów sterowania stawiane są wymagania związane z zapewnieniem poziomu bezpieczeństwa, które nie były rozważane w chwili projektowania tego systemu. Stawiane jest wtedy pytanie: czy aby spełnić wymagania klienta, musimy zaprojektować nowy system, co generuje znaczne koszty i jest czasochłonne, czy też można dokonać zmian w dotychczas produkowanym systemie, co pozwoli na optymalizację kosztów projektu? W artykule przedstawiono przykład, jak nieznacznie zmieniając strukturę układu, można spełnić wymagania stawiane nowo projektowanemu systemowi sterowania.
2
Content available Bezpieczeństwo maszyn : określanie poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL
Danilczuk W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 7-8
53--57
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny bezpieczeństwa maszyn polegajacą na obliczaniu poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (ang. Safety Integrity Level). Problematyka bezpieczeństwa maszyn została przedstawiona w kontekście obowiazujących przepisów prawnych i norm międzynarodowych. Na podstawie literatury oraz norm zostały zaprezentowane metody określania poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa, miary ilościowe i jakościowe używane w ramach normy PN-EN 62061 oraz podstawowe pojęcia związane z wymaganiami funkcjonalnymi. Dodatkowo przedstawiono zależność między poziomem nienaruszalności bezpieczeństwa SIL a poziomem zapewnienia bezpieczeństwa PL. Artykuł jest kontynuacja poprzedniej publikacji autora dotyczacej bezpieczeństwa maszyn [1].
EN
The article presents a method for determining machine safety by calculating the safety integrity level (SIL). Problems of machine safety were presented in the context of applicable legal regulations and international standards. On the basis of the literature and standards, methods for determining the safety integrity level, quantitative measures used within the PN-EN 62061 standard and basic concepts related to functional requirements have been presented. In addition, the author compares the method of determining the SIL level from the PL level of safety assurance. The article is a continuation of the author's previous publication on machine safety [8].
3
Content available Impact of testing of elements in safety related systems on the safety integrity level (SIL)
Pilch R.
Problemy Eksploatacji
|
2016
|
no. 3
101--114
EN
The paper presents a proposed methodology of calculating the PFD values for safety related systems, which accounts for the specific character of their operation and repair. The proposed method is based on Markov processes, and it allows one to account for the testing of elements after repair or renewal. This in turn allows one to determine an additional safety margin that occurs in real systems but not typically accounted for in commonly used calculation methods. Knowing these values enables a more deliberate designing of safety related systems and can allow obtaining higher SILs while using the same elements. The proposed model was used in calculations for exemplary systems, and the calculation results were compared to the results obtained according to recommendations of IEC-61508 and selected models presented in the literature. The paper also indicates the factors that affect the PFD and SIL values achieved by the safety related systems used in industry.
PL
W artykule przedstawiono zaproponowaną metodykę obliczeń prawdopodobieństw PFD dla układów związanych z bezpieczeństwem, uwzględniającą specyfikę ich eksploatacji i odnawiania. Zaproponowana metoda oparta jest na procesach Markowa i umożliwia uwzględnienie faktu testowania elementów po wykonaniu ich naprawy lub odnowy. Pozwala to na wyznaczenie wartości dodatkowego zapasu bezpieczeństwa występującego w rzeczywistych układach, ale niewynikającego ze stosowanych zazwyczaj metod obliczeniowych. Znajomość tych wartości umożliwia bardziej świadome projektowanie struktur układów związanych z bezpieczeństwem oraz może pozwolić na uzyskanie wyższych poziomów SIL przy zastosowaniu tych samych elementów. Na podstawie opracowanego modelu wykonano obliczenia dla przykładowych układów, a wyniki porównano z wynikami uzyskanymi według zaleceń IEC-61508 oraz wybranych modeli prezentowanych w literaturze. Wskazano również czynniki, które wpływają na wartości prawdopodobieństw PFD oraz poziomy SIL osiągane przez stosowane w przemyśle układy związane z bezpieczeństwem.
4
Content available Tram Depot Operating System as a comprehensive, integrated informatics system
Mental M., Liver K.
Archives of Transport System Telematics
|
2016
|
Vol. 9, iss. 3
31--35
EN
The paper presents the principles of the Automated System for Management Depot. ASMD system includes: - Identification System designed to recognize individuals who enters into depot (marker RFID), - Radio Data transmission system, dedicated fibre optic network, - The place for dispatcher with terminal equipped with interface for dispatcher, - Integration with: subsystem monitoring (CCTV), the position of replenishment of sand, under- track turning machine, position of the laser measuring of flat area on wheels and stickers on the wheels. System constantly analyzes the situation of track and signals from sensors available. The system is equipped with a number of reports to the dispatcher. The elements of detection and device drivers track ensure safety in the class SIL3.
5
Content available remote Stosowanie podsystemów transmisji danych bezpieczeństwa w związanych z bezpieczeństwem systemach sterowania maszyn
Strawiński T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 2(102)
179--184
PL
Efektywne sterowanie napędami maszyn jest obecnie możliwe dzięki przyjęciu architektury rozproszonej systemu sterowania i wykorzystaniu programowalnych sterowników logicznych połączonych za pomocą elementów podsystemu transmisji danych (magistrali miejscowej). System sterowania w architekturze rozproszonej może również realizować funkcje bezpieczeństwa zmniejszające ryzyko użytkowania maszyn, co wymaga zastosowania sterowników bezpieczeństwa i podsystemów transmisji danych spełniających wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego. Są to elementy o określonym (bardzo małym) prawdopodobieństwie wystąpienia uszkodzenia niebezpiecznego, czyli uszkodzenia prowadzącego do utraty zdolności systemu do realizacji danej funkcji bezpieczeństwa. Przy projektowaniu związanych z bezpieczeństwem elementów systemów sterowania maszyn należy uwzględniać wymagania dyrektywy 2006/42/WE dotyczące całego cyklu życia. Właściwe jest spełnianie wynikających z dyrektywy wymagań bezpieczeństwa funkcjonalnego w oparciu o zalecenia normy zharmonizowanej PN-EN 62061:2008. Zalecane jest wykorzystanie do budowy podsystemu transmisji danych związanych z bezpieczeństwem wyposażenia spełniającego wymagania norm PN-EN 61784-1:2011 i PN-EN 61784-3:2010. Przy instalacji i późniejszej eksploatacji podsystemu transmisji danych istotne jest uwzględnienie zaleceń zawartych w przewodniku IEC/TR 62513:2008.
EN
The effective control of machinery drives is presently possible thanks to control systems with distributed architecture solutions made by application of programmable logic controllers (PLC) connected together with data transmission subsystem elements (fieldbus). The control system with distributed architecture can be also applied for safety related functions, which requires the application of safety PLS and safety fieldbus. These are the elements with very low probability of dangerous failure or failure leading to the lost of functional performance. The project of safety related machinery control system should be made under the requirements of directive 2006/42/EC, which are directed for the whole life cycle of the system. It is appropriate to satisfy the functional safety requirements and recommendations given at harmonized standard EN 62061:2008. The safety fieldbus elements should conform with the requirements of the standards EN 61784-1:2011 and EN 61784-3:2010. The important notices for safety fieldbus installation and maintenance are given in the guide IEC/TR 62513:2008.
6
Weryfikacja poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL w systemach technicznych
Kaczor G., Młynarski S., Szkoda M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
661--669
PL
W opracowaniu przedstawiono weryfikację poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL) zintegrowanego systemu kontroli zagrożenia pożarowego i wybuchowego dla jednego z zakładów branży chemicznej w Polsce. Analiza, poprzedzona przeglądem dotychczasowych opracowań w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego w rozległych systemach technicznych, została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami normy IEC 61508, powszechnie uznanej w dziedzinie bezpieczeństwa programowalnych urządzeń automatyki.
EN
This paper presents a verification of Safety Integrity Level (SIL) for controlling fire and explosive hazards integrated system located in one of the plants in chemical industry in Poland. The analysis, conducted in accordance with IEC 61508 standard, were preceded by reviewing of existing studies in field of functional safety in programmable automation systems.
7
Content available Application of UML modelling for analysis of safety integrity level in railway traffic control systems
Marzec M., Uhl T., Barszcz T.
Diagnostyka
|
2011
|
nr 4(60)
21-26
EN
Railway traffic control systems require extremely high level of operational safety. Due to very high costs of safety failure, this field is subject to the regulation by numerous norms, which describe formal methods of safety level calculation (denoted as Safety Integrity Level - SIL). Such an analysis is tedious and time consuming, especially in case of complex systems. The paper proposes application of UML modeling approach to perform joint analysis of the system architecture and its operation. The approach also uses the Fault Tree Analysis (FTA) and can be used to identify the weakest links in the whole system. The method allows to quickly introduce changes in system architecture or parameters and evaluate the impact on the safety. The proposed approach was successfully applied to the real case of a railway system.
PL
Systemy SRK wymagają szczególnie wysokiego poziomu bezpieczeństwa eksploatacji. Ze względu na bardzo wysokie koszty awarii, dziedzina ta jest przedmiotem podlegającym regulacjom wielu norm opisujących formalne metody obliczania poziomu bezpieczeństwa (oznaczony, jako poziom nienaruszalności bezpieczeństwa - SIL). Analiza prowadząca do wyznaczenia poziomu SIL jest trudna i czasochłonna, zwłaszcza w wypadku bardzo skomplikowanych systemów. Niniejsza praca proponuje aplikację podejścia z wykorzystaniem modelowania UML do przeprowadzania analizy architektury systemu i jego działania. Podejście to korzysta również z analizy drzewa błędów FTA i może być użyte do identyfikacji najsłabszych elementów systemu. Metoda ta pozwala również na szybkie wprowadzanie zmian w architekturze lub parametrach systemu, oraz pozwala obliczyć ich wpływ na bezpieczeństwo. Zaproponowane rozwiązanie zostało z powodzeniem zastosowane w prawdziwym systemie kolejowym.
8
Content available Safety related control systems for railway signalling applications with a safety PLC
Ždánsky J., Rástočný K., Hrbček J.
Archives of Transport System Telematics
|
2011
|
Vol. 4, iss. 3
43-49
EN
Nowadays, there are available on the market not only standard PLCs (Programmable Logic Controller) but also safety PLC´s. These are primarily designed for industrial applications. Their guaranteed safety properties, however, enable to be used in applications, in which the usage of PLC has not been common until now. The aim of this article is to focus on problems related to the usage of safety PLC in railway signalling systems.
9
Content available remote The operation modes of E/E/PE system and their influence on determining and verifying the safety integrity level
Barnert T., Kosmowski K.T., Śliwiński M.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 1 (13)
289-298
EN
The standard PN-EN 61508 introduces some probabilistic criteria for the E/E/PE systems that can operate in different modes of operation, which are related to the safety integrity level (SIL). For the control and protection systems, operating in a low demand mode, the criterion is the average probability of dangerous failure on demand PFDavg. In case of systems working in a continuous mode of operation or high demand, the criterion is probability of dangerous failure per hour PFH. In practice, the E/E/PE systems implement many safety-related functions (SRFs), which have different requirements for high and low demands. Thus, there is the problem with choosing proper probabilistic criterion for determining required SIL for a safety-related function to be implemented by these systems as well as in the process of quantitative verification of SIL for considered architectures.
PL
Norma PN-EN 61508 wprowadza kryteria probabilistyczne dotyczące wyróżnionych rodzajów pracy systemów E/E/PE, które związane są z poziomami nienaruszalności bezpieczeństwa SIL. Dla systemów sterowania i zabezpieczeń, pracujących w trybie rzadkiego przywołania do działania, kryterium tym jest przeciętne prawdopodobieństwo niewypełnienia funkcji bezpieczeństwa na przywołanie PFDavg. W przypadku systemów realizujących funkcje bezpieczeństwa w sposób ciągły lub w trybie częstego przywołania do działania, kryterium tym jest prawdopodobieństwo uszkodzenia niebezpiecznego na godzinę PFH. W praktyce spotyka się systemy E/E/PE, w których zaimplementowane są różne funkcje bezpieczeństwa, realizowane w zarówno w trybie częstego przywołania do działania lub ciągły, jak i trybie rzadkiego przywołania do działania. Istnieje więc problem wyboru kryterium probabilistycznego w celu określenia wymaganego poziomu nienaruszalności SIL funkcji związanej z bezpieczeństwem do zrealizowania przez te systemy, jak i w procesie ilościowej probabilistycznej weryfikacji SIL tych systemów o rozważanych strukturach.
10
Content available Possibilities of industrial Ethernet usage in safety critical applications
Franeková M., Ondrašina T., Ľupták J., Vestenický P.
Archives of Transport System Telematics
|
2010
|
Vol. 3, iss. 4
8-13
EN
Authors describe the possibilities of the industrial Ethernet usage in safety-critical applications as a component of safety-related control systems. The main part of the paper summarizes the safety requirements of industrial Ethernet ProfiNet and Ethernet/IP based on ProfiSafe and CIPSafety safety profiles oriented towards identification of communication errors and recommendations of protective mechanisms which are applied in communication protocols. In the practical part the results of performed cryptanalytic attacks on the wireless communication protocol based on the IEEE 802.11 standard are mentioned.
11
Content available Analyses of safety-related message transmission
Rástočný K., Franeková M.
Archives of Transport System Telematics
|
2009
|
Vol. 2, iss. 3
22-26
EN
The analyses were aimed at determination of failure effects in the transmission system, which allow identifying the transition process of the system from a safety state (it may not be necessarily a failure - a free state) to a dangerous state and permit to calculate probability of the dangerous state occurrence of the system as a failure effect to the operating system. Dangerous states of the safety Fieldbus system are mainly caused by systematic failures within a specification of the system, electromagnetic interferences (EMI) and random failures of the HW effects. The effects of electromagnetic interferences and random failures of HW can be described in the paper by the use of time table.
12
Content available remote Security aspects in verification of the safety integrity level of distributed control and protection systems
Barnert T., Kosmowski K., Śliwiński M.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 3 (6)
25-40
EN
The article addresses some important issues of the functional safety analysis, namely the safety integrity level (SIL) verification of distributed control and protection systems with regard to security aspects. A quantitative method for SIL (IEC 61508) verification, based on so called differential factors, is presented. Taking into account SIL and the evaluation assurance level (EAL), which concerns the level of information security within entire system, two parametrical criterion function is defined for the SIL verification.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z weryfikacją poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL rozproszonych systemów sterowania i zabezpieczeń z uwzględnieniem aspektów ochrony informacji. Przedstawiono ilościową metodę weryfikacji poziomu SIL z wykorzystaniem wskaźników różnicowych oraz dwuparametrową funkcję kryterialną łączącą wymagania SIL oraz EAL (poziom uzasadnionego zaufania dla ochrony informacji).
13
Content available Analiza ryzyka i modelowanie probabilistyczne oparte na wiedzy w projektowaniu i użytkowaniu programowalnych systemów sterowania i zabezpieczeń
Kosmowski K., Śliwiński M.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 4
135-138
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem i użytkowaniem programowalnych systemów sterowania i zabezpieczeń. Są one wdrażane coraz częściej jako systemy elektryczne/ elektroniczne i programowalne elektroniczne (E/E/PE) zgodnie z koncepcją bezpieczeństwa funkcjonalnego, zarysowaną w normie IEC 61508 o charakterze ogólnym oraz normach sektorowych. Celem artykułu jest przedstawienie niektórych problemów związanych z określaniem wymaganego SIL (safety integrity level) projektowanej funkcji bezpieczeństwa i jego weryfikacją dla rozważanych architektur systemu E/E/PE.
EN
In this paper the selected issues associated with the design and operation of the programmable control and protection systems are presented. They are more and more often implemented as electrical/electronic and programmable electronic systems (E/E/PE) according to a functional safety concept, described in the generic international standard IEC 61508 and some sectorial standards. The aim of this paper is outlining some issues related to determining required safety integrity level (SIL) of designed safety related function and verifying SIL for considered architectures of the E/E/PE system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.