Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2005

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: powietrze wewnętrzne (I)

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrane zanieczyszczenia chemiczne powietrza (NO[2], CO) w pojazdach komunikacji miejskiej w Krakowie

Jurga S., Lehman R., Szczepaniec-Cięciak E.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2005

R. 102, z. 3-M

121--130

W artykule przedstawiono wyniki badań poziomów stężeń ditlenku azotu i tlenku węgla w środkach komunikacji miejskiej: autobusach i tramwajach w Krakowie. Mierzono również stężenie tlenu. Średniodobowe stężenia ditlenku azotu oznaczano metodą spektrofotometryczną z pasywnym pobieraniem próbek. Pomiary chwilowych stężeń tlenku węgla i tlenu wykonano z zastosowaniem czujników elektrochemicznych. Stężenia NO[2] w tramwajach wynosiły od 65 do 91 [mi]g/m[^3], w autobusach miejskich od 51 do 92 [mi]g/m[^3], zaś w autobusach pozamiejskich od 48 do 68 [mi]g/m[^3]. Stosunki I/O dla ditlenku azotu oscylowały wokół jedności (0,9-1,1). Stężenia CO w tramwajach zmieniały się od wartości poniżej 1,2 do 8,3 mg/m[^3], w autobusach miejskich od poniżej 1,2 do 7,1 mg/m[^3], zaś w autobusach pozamiejskich wynosiły około 1,2 mg/m[^3]. Obserwowano obniżenie stężenia tlenu w autobusach miejskich.

The article presents measurement results of nitrogen dioxide and carbon monoxide concentration levels in public transportation modes: buses and trams in Cracow. Concentrations of oxygen were also measured. Nitrogen dioxide was determined spectrophotometrically using passive diffusion samplers with a 24-hour exposure period. The short term carbon monoxide and oxygen concentration measurements were performed using electrochemical sensors. The NO[2] concentrations were in trams: 65-91 [mi]g/m[^3], in urban buses: 51-92 [mi]g/m[^3] and in out urban buses: 48-68 [mi]g/m[^3]. I/0 rations for NO[2] oscillated about one (0,9-1,1). The concentrations of CO ranged from less than 1,2 to 8,3 mg/m[^3] for trams and were in the range of less than 1,2 to 7,1 mg/m[^3] for urban buses, and about 1,2 mg/m[^3] in out urban buses. Oxygen concentrations in urban buses were found to decrease.