PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  powierzchnia ślizgowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Estimating the real contact area between sliding surfaces by means of a modified OFC model
Avlonitis M., Kalaitzidou K.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2015
|
Vol. 15, no. 2
355--360
EN
A modification of the Olami, Feder, Christensen (OFC) spring-block model in order to model the real contact area of two rigid bodies sliding pass each other, is introduced. The modification is based on relaxing the assumption of global physical contact and uniform maximal static friction. The real contact area is estimated by means of specific distribution parameters of the emerged distribution functions of the slip sizes (incremental displacements). It is shown that for a wide range of model parameters there is a clear monotonic relationship between the real contact area and the distribution parameters. As a result, the proposed model allows for the determination of the real contact area in an indirect way through the experimental determination of the probability density function of the slip sizes of one body as it moves relative to the other.
2
Content available remote Wpływ zużycia panewki poprzecznego łożyska ślizgowego na jego charakterystyki tribologiczne
Wójcicki R.
Tribologia
|
2007
|
nr 1
273-285
PL
W poprzecznych, hydrodynamicznych łożyskach ślizgowych obciążonych statycznie, przeznaczonych nominalnie do pracy w warunkach tarcia płynnego, występują okresy jego pracy przy tarciu mieszanym. Ma to miejsce w fazie rozruchu oraz zatrzymywania maszyny, kiedy prędkość obrotowa wału jest mniejsza od nominalnej. Dotychczasowa analiza stanu powierzchni roboczej panewek łożysk ślizgowych wskazuje, że mogą wystąpić lokalne zmiany geometrii zarysu generowane zużyciem ściernym podczas pracy łożyska pracującego okresowo w warunkach tarcia mieszanego. Skutkiem zużywania jest zawsze zmiana kształtu powierzchni roboczych i zwiększenie luzów pomiędzy współpracującymi elementami. Proces zużycia powierzchni roboczej panewki powoduje zmianę geometrii szczeliny olejowej łożyska. Wraz ze zużyciem zmieniają się charakterystyki tribologiczne pracy węzła: oporów ruchu (momentu tarcia), temperatury łożyska i warunków smarowania występujących w styku czop-panewka. W pracy przedstawiono wyniki badań wstępnych łożysk z panewką wykonaną ze stopu łożyskowego PbSb15Sn10 wg PN-ISO 4381:1997 we współpracy ze stalowym czopem. Przedstawiono wyniki badań wpływu luzu względnego w łożysku na charakterystyki tribologiczne pracy łożyska ślizgowego. Prowadzone badania doświadczalne na stanowisku modelowym pozwalają na wstępną ocenę pracy węzła tarcia pod kątem zużycia w zależności od jego cech konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych.
EN
In hydrodynamic, radial plain bearings that are loaded statically and operate at the fluid friction the periods of mixed operation occur. It is observed during start up or slowing down of machine when the rotational speed of shaft is smaller than the nominal one. The analysis of the state of operating surface of journal bearing sleeves shows that the local variations of profile geometry occur. Operation of bearing in the conditions of mixed friction generates the abrasive wear. As result of this, there is the variation of profile of bearing operating surfaces and an increase in the backlashes between the journal and sleeve. The wear process of sleeve operating surface causes the variation of geometry of oil gap. The tribo-charactersitics of node operation such as the power losses (friction torque), bearing temperatures and lubricating conditions in the contact journal-sleeve show the changes with the wear. The paper gives the results of experimental initial investigation of bearings with the sleeve made of bearing material PbSb15Sn10 according to polish standard PN-ISO 4381:1997 operating with the steel journal. The results of the effect of bearing relative clearance on the tribo-characteristics of journal bearing were described. Experimental investigation on the model test rig allow to initially evaluate the operation of friction node from the point of wear in the function of its design, technological and operational features.
3
Content available remote Badania tarcia statycznego kompozytowych materiałów regeneracyjnych
Dasiewicz J., Pawelec Z.
Tribologia
|
2002
|
nr 5
1367-1373
PL
Przedmiotem badań jest materiał kompozytowy DIP-1 przeznaczony do regeneracji powierzchni ślizgowych prowadnic obrabiarek skrawających. Pomiary wykonano na stanowisku do badań procesów tarcia i ciernych drgań samowzbudnych. Przedstawiono wykres obrazujący przebieg maksymalnej i minimalnej wartości siły tarcia ruchowego F(t) w funkcji czasu trwania spoczynku. Wyznaczono charakterystyki zależności współczynnika tarcia spoczynkowego od czasu trwania postoju. Stwierdzono, że zależą od intensywności smarowania węzła tarcia, czasu postoju i rodzaju materiału par ślizgowych.
EN
DIP-1 composite intended for regeneration of sliding surfaces of turning lathe ways was investigated The tests were performed using friction and wear testing machine and self-excited vibration friction machine. The chart showing dependence between maximum and minimum friction force F(t) and rest time was presented. The dependence between static friction coefficient characteristics and rest time were also shown. It was stated that friction characteristics depend on lubricating intensity, rest time and friction pair materials.
4
Content available remote Charakterystyki tarcia kompozytowych materiałów regeneracyjnych dla różnych prędkości poslizgu
Dasiewicz J., Pawelec Z.
Tribologia
|
2001
|
nr 3
275-283
PL
Przedmiotem badań są regeneracyjne chemoutwardzalne materiały kompozytowe przeznaczone na powierzchnie ślizgowe prowadnic obrabiarek skrawających. Pomiary wykonano na stanowisku do badań procesów tar cia i ciernych drgań samowzbudnych. Wyznaczono charakterystyki tarcia ruchowego dla różnych prędkości napędu. Zestawiono wykresy obrazujące przebieg maksymalnych i minimalnych wartości siły tarcia ruchowego : Ft w funkcji prędkości v napędu dla trzech różnych kompozytów metalo-żywicznych i porównano je z parą ślizgową stal-żeliwo.
EN
Regeneration composite materials intended for sliding surfaces of machine tools slideways are the research subject. Measurements were executed the stand for investigation of processes of friction and stick-slip self-excited vibration. Characteristics of kinetic friction for different speeds of drive were determined. Charts postraying the course of maximum and minimum values of power of kinetic friction in a function of speed of the drive were presented for three different metalo-resinous composites and compared with a sliding pair steel-cast iron.
5
Content available remote Laser shaping of heterogeneous sliding surfaces of friction pairs.
Antoszewski Bogdan
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2001
|
Vol. 25, nr 3
19-29
EN
The paper is concerned with the applicability of laser technology to formation of heterogeneous surfaces in sliding friction pairs. The usability of local non-remelting hardening was emphasised. Another aim of the research was to evaluate the influence of local laser machining on the changes in structure and adhesion of plasma sprayed Al2O3, Cr2O3 and W2C coatings. It was established that local laser treatment of a W2C coating has a favourable influence on its adhesion to the substrate. The proposed technology can be applied to the production of elements of sliding friction pairs with heterogeneous surfaces.
PL
W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania technologii laserowych do wytwarzania powierzchni niejednorodnych użytecznych w ślizgowych węzłach tarcia. W szczególności wykazano przydatność do tego celu procesu miejscowego hartowania bezprzetopnieniowego. Innym aspektem pracy była ocena wpływu lokalnej obróbki laserowej na zmianę struktury i przyczepność powłok z AL2O3, Cr2O3 i W2C natryskiwanych plazmowo. Stwierdzono korzystny wpływ lokalnej obróbki laserowej powłoki z W2C na jej przyczepność do podłoża. Proponowana technologia może mieć zastosowanie do wykonania elementów ślizgowych węzłów tarcia z powierzchniami niejednorodnymi.
6
Content available remote Charakterystyki tribologiczne i zużycie tworzywa regeneracyjnego dla różnych parametrów procesu tarcia
Janecki J., Dasiewicz J., Pawelec Z.
Tribologia
|
1998
|
z. 4
461-468
PL
W pracy przedstawiono program i wyniki badań tribologicznych zmodyfikowanego kompozytu metalożywicznego DIP-1, stosowanego do regeneracji elementów ślizgowych (czopów łożysk poprzecznych ) metodą nakładania powłok chemoutwardzalnych, odtwarzających wymiar pierwotny. Sporzadzono wykres granicznych mozliwości stosowania w węzłach tarcia kompozytów metalożywicznych.
EN
In the paper the program and results of tribological investigations of the DIP-1 modifited metal-resinous composite used for regenerationof bearing journals have been presented. A range of allowable working conditions for the composite has been determined and shown in a graphical form.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.