Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza wymagań w projektowaniu systemów logistycznych

Mazur Z., Mazur H.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4205--4213

PL

Systemy logistyczne ze względu na swoją specyfikę i przeznaczenie są zazwyczaj bardzo złożone, gdyż swoim działaniem obejmują wiele różnych podmiotów i procesów biznesowych. Istotą logistyki jest optymalizowanie kosztów realizacji tych procesów a jednocześnie zapewnienie możliwie najlepszego (przy danym poziomie kosztów) standardu obsługi klienta. Często problemem jest potrzeba integracji danego systemu logistycznego z innymi systemami firmy, konieczność modyfikacji systemu ze względu na zachodzące zmiany w otoczeniu oraz zapewnienie współpracy z systemami innych (zewnętrznych) podmiotów, krajowych i zagranicznych. System powinien być spójny, elastyczny oraz funkcjonalny, czyli działając w określonych warunkach powinien dobrze realizować zamówione funkcje – zgodnie z oczekiwaniami i potrzebami użytkownika. Przedmiotem rozważań autorów są zagadnienia związane z etapem analizy wymagań przy projektowaniu systemów logistycznych. Etap ten ma zasadniczy wpływ na jakość projektowanej bazy danych i całego systemu informatycznego. Poprawnie wykonany umożliwia, między innymi, optymalizację i automatyzację pracy, ujednolicenie procedur i ich monitorowanie, poprawę wydajności i transparentności funkcjonowania oraz ewentualną reorganizację przedsiębiorstwa, właściwy obieg informacji i dokumentów, sprawowanie nadzoru, rozliczanie z wyników pracy i przypisanej odpowiedzialności. Natomiast źle wykonana (z różnych przyczyn) analiza wymagań (użytkownika, biznesowych, funkcjonalnych czy niefunkcjonalnych) ma bardzo duży wpływ na cały projekt i często jest przyczyną dodatkowych kosztów i opóźnień w realizacji systemu.

XX

Due to their specific nature and purpose, logistics systems are usually very complex, because their actions involve many different actors and business processes. The essence of logistics is to optimize the costs of implementation of these processes while ensuring the best possible (for a given level of costs) standard of customer service. Often, the problem is the need to integrate the system with other systems of the logistics companies, the need to modify the system due to changes in the environment and ensuring interoperability with systems of other (external) entities, both domestic and foreign. The system should be consistent, flexible and functional, i.e. when acting under specific conditions it should implement ordered features well – in line with expectations and needs. The authors have considered issues related to the requirements analysis stage in the design of logistics systems. This stage has a major impact on the quality of a proposed database and the entire system. Properly executed it make possible, among other things, optimization and automation of work, standardization of procedures and their monitoring, improvement of efficiency and transparency of the operation and a possible reorganization of a company, proper flow of information and documents, supervision, accountability of performance and assigned responsibilities. In contrast, when poorly executed (for various reasons), analysis of (user, business, functional or non-functional) requirements has a very large impact on the whole project and is often the cause of additional costs and delays in the implementation of the system.

2

System powiadamiania ratunkowego eCall i stan jego wdrażania w Polsce

Wydro K. B.

Inżynieria Ruchu Drogowego

|

2012

|

Nr 2

44-47

PL

W ostatnich kilku latach w UE podejmowane są starania wprowadzenia zintegrowanego systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych, zwanego eCall. Stanowić ma on istotną część kompleksowej strategii poprawy efektywności i bezpieczeństwa transportu eSafety, obejmującej przede wszystkim elektroniczną kontrolę stabilności pojazdu, redukcję efektu pól niewidocznych, kontrolę utrzymania w pasie jazdy, alerty szybkościowe, usprawnione systemy hamowania i adaptacyjne oświetlenie drogi. Natomiast system eCall będzie umożliwiał automatyczne lub ręczne uruchamianie wzywania pomocy w razie wypadku.

EN

Good functioning of the general rescue systems, based on communication via 112 calls, requires a unifi ed communicational system. In recent years in the EU efforts have been made to introduce eCall - an integrated system of rapid reporting of road accidents. It is an important part of eSafety - a comprehensive strategy to improve both transport effi ciency and safety. eSafety includes electronic control of vehicle stability, reduction of the invisible fields effect, control of maintaining the lane, speed alerts, improved braking systems and adaptive road lighting. In contrast, the eCall system will allow for automatic or manual startup of assistance in the event of an accident. ECall is a complex structure which enables a group of specialists and emergency medical sevices to cooperate for the benefit of road accidents victims. The basic condition to be met for the proper functioning of the system is to equip in the vehicle wish the acceleration sensor, satellite vehicle tracking module ML and a teletransmission module MK. It was expected that since 2010 all new cars will have been equipped with eCall and that these devices will have been installed in all newly registered vehicles. Currently, the implementation of the eCall system is expected to take place in 2014.

3

Transmisja danych w systemie eCall przy użyciu metody in-band

Kamiński T., Nowacki G., Niezgoda M., Kruszewski M., Lipka A., Niski R.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze informacje dotyczące techniki transmisji danych w kanale głosowym GSM, tzw. in-band modem opracowanej z myślą o systemie automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych - eCall. Technika ta została opracowana przez amerykańską firmę Qualcomm i umożliwia realizację transmisji tzw. Minimalnego Zestawu Danych (MSD - Minimum Set of Data), a także prowadzenie rozmowy między osobami poszkodowanymi, znajdującymi się w pojeździe, który uległ wypadkowi, a dyspozytorem w centrum ratunkowym. Przedstawiony opis sposobu transmisji opiera się na dokumentach standaryzacyjnych stowarzyszenia 3GPP. Dzięki standaryzacji każdy pojazd wyposażony w urządzenie pokładowe eCall będzie mógł nawiązać połączenie z centrum powiadamiania ratunkowego na terenie całej Europy.

EN

This article presents key information about the so-called in-band modem technique, which is a solution for data transmission in the GSM voice channel. This technology was developed by the USA-based company Qualcomm purely for the purpose of the eCall system. It substantially simplifies the Minimum Set of Data (MSD) transmission process and at the same time it supports a verbal communication between the people injured in the accident and the dispatcher in a rescue center. The in-band modem technical description provided in this article is mostly based on the relevant standardization documents created by the 3GPP. Thanks to the standardization, each and every vehicle equipped with an on-board eCall device will be able to connect with the emergency center throughout Europe.

4

Pilotażowe wdrożenia systemu eCall

Kamiński T., Nowacki G.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

System eCall jest elementem inicjatywy na rzecz "inteligentnego samochodu" oraz częścią inicjatywy eBezpieczeństwo, która przewiduje ujednolicenie numeru alarmowego w całej Europie. System opiera się na użyciu numeru 112 i zgłoszeń E112, w tamach których dostarczana jest informacja o lokalizacji w publicznych sieciach bezprzewodowych. W artykule opisano pilotażowe wdrożenia elementów systemu eCall, które umożliwiły przeprowadzenie badań efektywności jego działania. Badania potwierdziły wysoką skuteczność systemu.

EN

Call is an element of the initiative for a "inteligent car" and part of the eSafety initiative, which provides uniform emergency number in all europen countries. The system based on 112 and E112 telephone number, which provided with location information in public wireless networks. The article describes a pilot implementation of the components of eCall, which enabled testing the effectiveness of its operation. The study confirmed the high efficiency of the system.

5

Selected aspects of the eCall emergency notification system

Kamiński T., Nowacki G., Mitraszewska I., Niezgoda M., Kruszewski M., Kamińska E., Filipek P.

Archives of Transport

|

2011

|

Vol. 23, iss. 4

489-509

EN

The artic1e describes problems associated with the road collision detection for the purpose of the automatic emergency cali. At the moment collision is detected, the eCall device installed in the vehic1e will automatically make contact with Emergency Notification Centre and send the set of essential information on the vehic1e and the place of the accident. To activate the alarm, the information about the deployment of the airbag s will not be used, because connection of the eCall device might interfere with the vehic1e's safety systems. It is necessary to develop a method enabling detection of the road collision, similar to the one used in airbag systems, and based on the signals available from the acceleration sensors.

PL

W artykule opisano problemy związane z detekcją kolizji drogowej dla potrzeb automatycznego wezwania służb ratunkowych. W chwili wykrycia kolizji zainstalowane w pojeździe urządzenie eCall będzie automatycznie nawiązywało połączenie z Centrum Powiadamiania Ratunkowego i przesyłało zestaw podstawowych informacji dotyczących pojazdu i miejsca zdarzenia. Do wyzwolenia alarmu prawdopodobnie nie będą wykorzystane informacje o aktywacji poduszek powietrznych, ponieważ podłączenie urządzenia eCall mogłoby zakłócać działanie systemów bezpieczeństwa pojazdu. Konieczne jest opracowanie metody, podobnej do tej wykorzystywanej w systemach poduszek powietrznych, a umożliwiającej wykrycie kolizji drogowej na podstawie dostępnych danych dostarczonych z czujników przyspieszeń.

6

Problemy związane z wdrożeniem systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych "eCall"

Kamiński T., Mitraszewska I., Niezgoda M., Filipek P., Nowacki G.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

W referacie przedstawiono zagadnienia związane z wdrożeniem paneuropejskiego systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych. Uwzględniono stan prawny w zakresie struktury systemu, zakresu i sposobu transmisji danych z pojazdu do Centrum Powiadamiania Ratunkowego. Omówiono stan wdrożenia telefonu 112, z wykorzystaniem którego będzie działał system eCall. Przedstawiono problemy związane z warstwą teleinformatyczną, w szczególności z transmisją danych w kanale głosowym. Omówiono problemy detekcji wypadku i określenia pozycji geograficznej.

EN

This paper describes some problems connected with introducing of paneuropean automatic accidents information system. Take into account legislation status within the range structures of the system, range and manner of the data transmission from the vehicle to Public Safety Answering Point (PSAP). State of introducing of the emergency telephone 112 as key point of eCall system presented too. Described problems connected with teleinformatics data communication layer, particularly with the data transmission in the vocal channel. Paper present accident's detection problems and problems with geographic position detection.