Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2013

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: power supply asymmetry

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Spectral analysis of phase currents of LSPMSM at asymmetric voltage supply

Idziak P, Nowak M., Pietrowski W.

Pomiary Automatyka Kontrola

2013

R. 59, nr 10

1032--1035

This paper presents a spectral analysis of the stator currents at power supply asymmetry of the line start synchronous motor with permanent magnets. The study was conducted for various levels of asymmetry of motor voltage and different values of load. The tested motor was developed in the Department of Mechatronics and Electrical Machines at Poznan University of Technology. The construction of the stator is based on the mass-produced four-pole, three-phase induction motor type Sg100L-4B. The examined motor has rotor with u-shaped permanent magnets. In order to control the level of asymmetry of the motor voltage supply, the system was supplied from three auto-transformers. The voltage in one phase varied in the range from -10% to +10% of rated value. To adjust the value of the load motor was connected with the eddy current brake.

W artykule przedstawiona została analiza spektralna prądów stojana przy niesymetrii zasilania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim. Badania przeprowadzono dla różnego stopnia niesymetrii napięcia zasilającego silnik oraz różnych wartości obciążenia silnika. Badany silnik został opracowany w Zakładzie Mechatroniki i Maszyn Elektrycznych Politechniki Poznańskiej. Konstrukcję stojana oparto na bazie seryjnie produkowanego czterobiegunowego, trójfazowego silnika indukcyjnego typu Sg100L-4B. Rozpatrywany silniki ma w wirniku klatkę rozruchową oraz magnesy trwałe rozmieszczone w formie litery „U”. W celu regulacji stopnia niesymetrii układ silnik zasilany był z trzech autotransformatorów. Napięcie w jednej z faz zmieniano w granicach od -10% do +10% wartości znamionowej. Aby regulować wartość obciążenia silnik sprzężono z hamulcem wiroprądowym. Do rejestracji i archiwizacji danych zastosowano system komputerowy z kartą pomiarową National Instruments NI PCI-6123 oraz oprogramowaniem LabVIEW.