PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  power inverter
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available GaN-based soft-switched active power buffer operating at ZCS – problems of start-up and shut-down
Rąbkowski J., Król K., Zdanowski M., Sochacki M.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2020
|
Vol. 68, nr 4
785--792
EN
This paper describes practical issues related to control of the active power buffer (APB) developed for a 2 kVA single-phase inverter. The buffer is designed using the latest GaN HEMTs controlled with triangular current mode to reduce switching losses, however, the switching frequency should be limited to 1 MHz. In the case of the presented analogue-digital controller, frequency is influenced by a reference current of the APB and circuit. Therefore, the operation at start-up and shut-down is especially challenging. A modified control algorithm that also includes pre-charging and discharging process of the energy buffer is presented and experimentally verified by series of tests of the 2 kVA GaN based inverter with the APB.
2
Content available Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
Fabiański B., Wicher B.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2016
|
No. 85
233--244
EN
In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
3
Content available remote Rezonansowy falownik prądowy pracujący z trzecią harmoniczną obwodu wzbudzania
Gąsiorowski A., Posyłek Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 12
95-98
PL
W pracy przedstawiono prototyp falownika pracującego z potrojoną częstotliwością układu wzbudzania. Zastosowane rozwiązanie prototypu umożliwiło zastosowanie tradycyjnych metod sterowania falownika przy jednoczesnym podniesieniu jego częstotliwości roboczej. Na wykonanym prototypie przeprowadzone zostały pomiary: wyznaczono wartości prądu po stronie wtórnej oraz pokazano przebiegi czasowe wyzwalające elementy mocy, a uzyskane wyniki w pełni potwierdziły funkcjonalność działania oraz dobrą i niezawodną pracę falownika.
EN
The paper presents a prototype inverter working with threefold frequency excitation system. The solution prototype possible to use traditional methods of controlling the inverter while increasing its operating frequency. The prototype made measurements were carried out: the values of secondary current, and showing a timing trigger the power components and the results obtained fully confirm the functionality of action and a good and reliable operation of the inverter.
4
Wykorzystanie używanego akumulatora litowo-jonowego w środkach transportu
Plizga K., Rachwał B., Krzysiak Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
467--473, CD1
PL
Celem pracy jest analiza możliwości wykorzystania używanego akumulatora litowo-jonowego 18650 jako źródła energii w pojeździe samochodowym z napędem elektrycznym. W celu ograniczenia kosztów akumulatory pozyskiwane były z recyklingu komputerów przenośnych, w których zdiagnozowano uszkodzenie układu sterowania systemem zasilania. W trakcie przeprowadzonych badań analizowano parametry energetyczne pozyskanych akumulatorów podczas ich rozładowywania przy zasilaniu silnika napędowego w samochodzie osobowym podczas jazdy do osiągnięcia maksymalnego zasięgu pokonywanego na zestawie akumulatorów zasilających.
EN
The paper is to analyze the possibility of using cells as an energy source 18650 in motor vehicles with electric drive. In order to reduce costs derived cells were recycled laptops were diagnosed in damage to the power system control. During the study analyzed energy parameters derived cells while discharging when powered by diesel engine in a passenger car while driving to achieve the maximum range being negotiated on a set of power cells.
5
System zarządzania zużyciem energii w samochodzie osobowym z napędem elektrycznym
Plizga K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
The aim of the paper is to analyze the possibility of monitoring and managing power consumption required to drive a car with an electric motor. The results of this study can be used for the purpose of determining the safe driving range. The object of the study was the serial vehicle in which the engine has been replaced with a three-phase alternating current electric motor.
EN
Celem pracy jest analiza możliwości monitorowania i zarządzania zużyciem energii elektrycznej niezbędnej do napędu samochodu z silnikiem elektrycznym. Wyniki przedstawionych badań mogą służyć do celów określania bezpiecznego zasięgu jazdy. Obiektem badań był seryjny pojazd, w którym silnik spalinowy został zastąpiony trójfazowym silnikiem elektrycznym prądu przemiennego
6
Content available remote Praktyczna realizacja rezonansowego falownika szeregowego pracującego z potrojoną częstotliwością względem częstotliwości przełączania elementów
Gąsiorski A., Posyłek Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 12
370-373
PL
W pracy zastosowano koncepcję podwyższenia częstotliwości pracy układu falownika przez dobranie częstotliwości rezonansowej obwodu roboczego będącej potrojoną częstotliwością przełączania elementów mocy. Takie rozwiązanie umożliwia stosowanie tradycyjnych metod sterowania przy jednoczesnym podniesieniu częstotliwości roboczej pracy falownika. Na zbudowanym modelu zostały wykonane badania dla falownika pracującego z częstotliwością rezonansową do 455 [kHz], które dały zadowalające efekty. Wyniki uzyskane na rzeczywistym obiekcie potwierdziły wcześniejsze obliczenia teoretyczne i symulacje.
EN
This thesis is based on a concept of increasing the inverter circuit frequency by setting the working circuit resonance frequency by tripled frequency of power elements switching. Such a solution enables applying of standard controlling methods and increasing the working frequency of the inverter at the same time. A research for inverter working with resonance frequency of maximum 455 [kHz] was carried out on a practical model. The results of the research were satisfactory and have confirmed prior theoretical calculations and simulations.
7
Sterowanie inverterowe - istota regulacji systemów VRF
Zalewski M.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2012
|
nr 10
30-33
PL
Nazwa systemów VRF w rozwinięciu brzmi Variable Refrigerant Flow, czyli zmienny przepływ czynnika. I rzeczywiście w systemach VRF praktycznie nie ma momentu w którym czynnik płynie w "nominalnej" wielkości.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.