Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An influence of car washing on the thickness of lacquer coating

Jósko M., Ulbrich D., Kowalczyk J., Mańczak R.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2017

|

Vol. 62, nr 1

59--63

EN

In the work the problem of the destructive impact of hand washing car on a lacquer coating, in the case of non-compliance of the principles of washing, was undertaken. This problem was investigated on sample of car body sheet with lacquer coating polluted by dust and road dirt. Two instruments of world-known producers were used for the measurements. The distributions of lacquer coating thickness were obtained on the reference sample (uncontaminated) as well as after several cycles of hand washing without water rinse of the dust and road dirt. A visual assessment was performed. It was found measurable loss of lacquer coating on sample taken after the operations of manual washing without the initial removal of loose layer of road dirt.

PL

W pracy podjęto problem destrukcyjnego oddziaływania ręcznego mycia samochodu na warstwę lakieru w przypadku niezachowania zasad mycia. Problem ten badano na próbce blachy karoseryjnej z powłoką lakierniczą, zanieczyszczaną kurzem i brudem drogowym. Do pomiarów użyto dwóch przyrządów pomiarowych znanych producentów światowych. Uzyskano nimi rozkłady grubości powłok lakieru na próbce referencyjnej (nie zabrudzonej) oraz po kilku cyklach myć ręcznych bez spłukania wodą kurzu i brudu drogowego. Prowadzono ocenę wzrokową. Stwierdzono mierzalny ubytek warstwy lakieru na próbce po wykonanych operacjach mycia ręcznego bez wstępnego usunięcia luźnej warstwy brudu drogowego.

2

Określanie ilości i rozmiaru uszkodzeń powłoki cynkowej na okładzinach płyt warstwowych

Konarzewski A.

Izolacje

|

2017

|

R. 22, nr 1

18--19

PL

W artykule omówiono zagadnienie taśm stalowych ocynkowanych i lakierowanych, stosowanych jako okładziny w płytach warstwowych, zabezpieczonych przed korozją za pomocą dwóch warstw, pasywowanego chemicznie cynku oraz lakieru. Zwrócono uwagę na zjawiska, które mogą rzutować na trwałość płyt warstwowych. Celem publikacji jest zainteresowanie służb zakładowej kontroli produkcji stanem powłoki lakierniczej na spodniej powierzchni taśmy, która winna zapewniać dobrą przyczepność okładziny do rdzenia izolacyjnego.

EN

The article discusses the use of galvanized and painted steel sheetsas cladding for sandwich panels, protected against corrosion with two layers of chemically passivated zinc and paint. Attention was drawn to the phenomena that can affect durability of sandwich panels. The aim of the publication is to get internal factory production control personnel interested in the condition of paint coating on the back face of sheets, which should ensure good adhesion to the insulation core.

3

Przygotowanie powierzchni środków transportu do renowacji powłoki lakierniczej

Chomka G.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

697--706, CD 1

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań usuwania powłok lakierniczych wysokociśnieniową strugą wodno-lodową, jako alternatywne rozwiązanie przygotowania powierzchni środka transportu do nałożenia renowacyjnej powłoki lakierniczej. Taką technologię obróbki zastosowano celem sprawdzenia jej skuteczności przy usuwaniu powłok lakierniczych. Badania zrealizowano na stanowisku prototypowym, wykorzystującym do wytwarzania wysokociśnieniowej strugi wodnej stacjonarny hydromonitor o napędzie elektrycznym. W artykule wyznaczono wpływ wybranych parametrów technologicznych i hydraulicznych procesu czyszczenia na strukturę geometryczną podłoża po obróbce. Dokonano analizy profilu chropowatości powierzchni elementów, wykonanych ze stopu aluminium PA2 i stali X5CrNi18-10, a także z PMMA, z których usunięto powłoki lakiernicze, za pomocą wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej. Oceniono również morfologię powierzchni podłoża po obróbce strugą wodno-lodową na podstawie badań, z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego.

EN

The article presents the results of research on the removal of paint using a high-pressure stream of water and ice, as alternative method of surface preparation of transport vehicles to renovation of lacquer coating. This technology was used to verify the effectiveness of the removal of paint. The study was carried out on a prototype test stand, that uses a stationary hydro-monitor with an electric motor to produce high-pressure water jet. In this paper was determined the influence of some technological and hydraulic parameters, of cleaning process, for a geometric structure of surface after treatment. The article contains the analysis of the surface roughness profile of elements made of aluminum alloy PA2 and steel X5CrNi18-10, PMMA, from which the paint coatings were removed using high-pressure stream of water and ice. Were also made an analysis of the surface morphology after treatment stream of water and ice, based on the research using a scanning electron microscope.

4

Wpływ starzenia klimatycznego na adhezję powłoki lakierniczej nadwozia samochodu

Kotnarowska D., Sirak M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5783-5791

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu starzenia klimatycznego na wytrzymałość połączenia adhezyjnego powłoki akrylowej z podłożem stalowym. Wraz ze wzrostem okresu starzenia klimatycznego stwierdzono zwiększenie twardości oraz chropowatości powierzchni powłok akrylowych. Nie wpłynęło to jednak na istotną zmianę wytrzymałości połączenia adhezyjnego pomiędzy podłożem stalowym a powłoką. W przeprowadzonych badaniach normowych (wg PN-EN ISO 4624:2004) obserwowano przede wszystkim zerwanie kohezyjne w warstwie podkładowej powłok, które obejmowało obszar wynoszący 95% - dla powłoki niestarzonej, zaś dla powłoki starzonej klimatycznie w ciągu 12 miesięcy obszar ten zmniejszył się do 50%. Po dłuższym okresie starzenia zauważono natomiast przyrost obszaru zerwania adhezyjnego między warstwą podkładową a międzywarstwą. Dla powłoki niestarzonej obszar ten stanowił 5%, by dla starzenia klimatycznego w ciągu 12 miesięcy osiągnąć wartość 47%. Po tym okresie starzenia zauważono niewielki obszar (3%), w którym wystąpiło kohezyjne oderwanie stempla w międzywarstwie powłoki, świadczące o niewielkim stopniu zestarzenia międzywarstwy powłoki akrylowej. Jednakże nie stwierdzono utraty adhezji między warstwą podkładową powłoki akrylowej a stalowym podłożem.

EN

The paper presents examination results of climate ageing influence on resistance of adhesive connection between an acrylic coating and a steel substrate. With ageing period the increase of hardness and roughness of acrylic coatings was observed which, nevertheless, did not influence on considerable change of adhesive connection resistance between the steel substrate and the coating. In the examination made in conformity with the standard (PN-EN ISO 4624:2004) the cohesive break was first of all seen in base layer of tested coatings which, for the unaged coating, covered the area equal 95%. The area of cohesive break decrease to 50 % for the coating aged climatically for the period of 12 months. However, the increase of adhesive break area between the base layer and the interlayer was noticed after the longer period of ageing. This area was equal 5 % for the unaged coating while for the coating aged for 12 months reached the value of 47 %. After this ageing period the small area (3%) was noticed in which the punch cohesive tearing off in coating interlayer occurred which was the evidence of low ageing degree of acrylic coating interlayer. However, the loss of adhesion between the acrylic coating base layer and the steel substrate was not stated.

5

Wpływ przygotowania podłoża na trwałość eksploatacyjną renowacyjnych powłok lakierniczych stosowanych w motoryzacji

Kotnarowska D., Olszewski W., Sirak M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3149--3156

PL

W artykule przedstawiono wpływ sposobu przygotowania powierzchni próbek stalowych na skuteczność ochronną powłok ftalowych, w warunkach oddziaływania mgły solnej (wg PN-EN ISO 9227:2012E). Najwyższą skuteczność ochronną wykazała powłoka ftalowa nałożona na podłoże stalowe, przygotowane metodą piaskowania (elektrokorundem). Przeprowadzono również badania wpływu granulacji papieru ściernego (z nasypką elektrokorundową) na chropowatość powierzchni próbek stalowych.

EN

The paper presents effect of steel samples surface preparation method on protective efficiency of phthalate coatings in condition of salt mist action (acc. to PN-EN ISO 9227:2012E). The highest protective efficiency revealed phthalate coating applied on the steel substrate prepared using sandblasting with alundum particles. The investigations were also carried out of alundum emery paper granulation influence on surface roughness of steel samples.

6

Eksploatacyjne zużycie powłok lakierniczych nadwozi samochodów

Kotnarowska D., Stanisławek D.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3157--3165

PL

W artykule opisano eksploatacyjne zużycie powłok polimerowych, stosowanych w lakiernictwie renowacyjnym nadwozia samochodów. Dokonano analizy kinetyki destrukcji powłok lakierniczych pod wpływem dominujących czynników eksploatacyjnych, w postaci: mediów agresywnych, czynników klimatycznych (promieniowania ultrafioletowego), oraz w wyniku oddziaływania czynników mechanicznych, takich jak: uderzenia kamieni i gradu, a także ścieranie powłok szczotkami w myjniach automatycznych. Badania udowodniły, że media agresywne (kwaśne deszcze, solanka oraz mgła solna) absorbowane do wnętrza powłok, powodują rozwój korozji podpowłokowej, a także przyczyniają się do pęcherzenia i pękania powłok. Natomiast media agresywne (w postaci soków drzew, odchodów ptasich, smoły) adsorbowane na powierzchni powłok przyczyniają się do ich odbarwiania i utraty połysku. Szczególne pękanie warstwy powierzchniowej powłok polimerowych, zwane srebrzystym, obserwuje się na skutek oddziaływania na powłoki promieniowania ultrafioletowego, którego źródłem jest promieniowanie słoneczne. W przypadku oddziaływania na powłokę czynników mechanicznych, mogą wystąpić jej uszkodzenia w postaci: zarysowania, ubytku w wyniku ścierania lub wykruszenia, a także trwałego odkształcenia, nawet wraz z podłożem.

EN

The paper describes operational wear of polymer coatings applied to renovation painting of car bodies. An analysis was made of lacquer coatings destruction under the influence of operational dominating factors in the form of aggressive media, climatic factors (UV radiation) as well as the effect of mechanical factors like stones and hail impacts, and also coatings abrading by brushes in car washes. Investigations proved that aggressive media (acid rains, brine and salt mist) absorbed inwards coatings cause development of under-coating corrosion and contribute to coating blistering and cracking. On the other hand, another aggressive media like tree sap, bird excrements, and pitch, adsorbed on coating surface, contribute to their discoloration and gloss loss. Specific kind of polymer coating surface layer cracking, called silver cracking, is observed as the effect of UV radiation (of sun origin). In the case of mechanical factors influencing a coating the different damages may occur like: scratches, losses in a result of abrading or chipping as well as stable deformation, even together with the substrate.

7

Badania adhezji powłok lakierniczych nadwozi samochodów

Przerwa M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5316--5322

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań adhezji starzonych klimatycznie powłok lakierniczych nadwozi samochodów. Badano powłoki poliuretanowe modyfikowane nanocząstkami krzemionki lub tlenku aluminium. Modyfikacja poliuretanowej warstwy nawierzchniowej nanonapełniaczami korzystnie wpłynęła na zwiększenie adhezji badanych powłok. W przypadku powłok starzonych, niezależnie od rodzaju zastosowanego nanonapełniacza, wszystkie powłoki poliuretanowe modyfikowane nanonapełniaczem wykazały większą adhezję, niż powłoki niemodyfikowane. Najwyższą adhezję wykazała powłoka z poliuretanową warstwą nawierzchniową, modyfikowaną nanocząstkami krzemionki, o średnicy ziarna nieprzekraczającej 12 nm. Zaobserwowano wzrost adhezji o około 4,5% w porównaniu do powłoki niestarzonej, jak również 3,5% w porównaniu do powłoki starzonej. Przyczyny zwiększonej adhezji powłok modyfikowanych należy upatrywać w efektywnym wypełnieniu przez nanocząstki napełniacza nano- oraz mikroporów istniejących w nawierzchniowej warstwie poliuretanowej. Nanocząstki te spowodowały uszczelnienie powłoki oraz stanowiły bariery ograniczające rozwój mikropęknięć w jej strukturze.

EN

The paper presents examination results of adhesion of car body coatings, aged climatically. Polyurethane coatings modified with alumina or silica nanoparticles were investigated. Modification with nanofillers of polyurethane surface layer favourably affects on the adhesion of testing coatings. All polyurethane coatings modified with nanofillers showed higher adhesion than the unmodified coatings regardless of applied nanofiller kind in the case of aged coatings. Coating with nanosilica (with grain diameter not exceeding 12 nm) modified polyurethane surface layer showed the highest adhesion. Increase of adhesion by 4,5% and 3,5% on average was observed in comparison with not aged and aged coating respectively. Reasons of the increased adhesion of the modified coatings can be accounted for effectively filling nano- and micropores existing in polyurethane surface layer, by the nanoparticles of filler. These nanoparticles caused the coating tightness and established a barrier to the development of micro-cracks inside the coating structure.

8

Toksyczność i biokompatybilność wybranych powłok lakierniczych

Hajduga M. A., Hajduga M., Sołek D., Jędrzejczyk D.

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2014

|

z. 8

45--50

PL

Karetka pogotowia transportująca pacjentów z chorobami zakaźnymi często może być źródłem kolejnych infekcji. Powodem może być m.in jej specjalna konstrukcja - wąska przestrzeń wewnątrz pojazdu, zbyt słaby system wentylacji oraz specyfika znajdujących się tam urządzeń. Problem ten jest dosyć dobrze znany, ale niewiele danych dotyczy wpływu stanu powierzchni wewnętrznych karetki. Badania były zogniskowane na toksyczności i biozgodności stalowych powierzchni pokrytych różnymi powłokami, które mogą być wykorzystane jako materiał wewnętrznego poszycia pojazdu medycznego.

EN

Ambulance transporting patients with infectious diseases can be also the source of the next infections. Special construction - the narrow space inside, pure quality ventilation system and specific of devices applied inside can be a reason of mentioned problems. This situation is well known, but there is practically no data regarding the influence of internal ambulance surface on observed problem. In our study we focused on toxicity and biocompatibility of steel surface coated with different layers, that can be used as internal material of ambulance.

9

Karetka pogotowia jako siedlisko grzybów

Hajduga M., Hajduga M. A., Jędrzejczyk D., Bułdak R., Sołek D.

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2014

|

z. 8

39--44

PL

Infekcje spowodowane przez grzyby i bakterie są poważnym problemem zdrowotnym na świecie. Tym bardziej, że mikroorganizmy te są coraz bardziej odporne na stosowane środki dezynfekcyjne. Publikacja przedstawia wyniki badań na temat grzybów i bakterii, które zostały zidentyfikowane we wnętrzu karetki i pojazdu typu melex. Następnie wybrane mikroorganizmy inkubowano na wcześniej przygotowanych próbkach - z blachy aluminiowej (dwa rodzaje) i z tworzywa sztucznego (trzy rodzaje). Badanie umożliwiło porównanie przeżycia badanych mikroorganizmów na wybranych powierzchniach.

EN

Infections caused by fungi or bacteria is a serious health worldwide problem. These microorganisms are becoming more resistant against applied agents. The publication presents the results of research on fungi and bacteria that were identified in the interior of the ambulance and medical vehicle type melex. In the next step the selected microorganisms were incubated on the surface of previously prepared samples - from aluminum sheet (two types) and plastic (three types). The research enabled the comparison of the survival of the examined microorganisms on selected surfaces.

10

Bakterie jako jedno z zagrożeń ambulansów sanitarnych

Hajduga M., Węgrzynkiewicz S., Sołek D., Jędrzejczyk D., Hajduga M.

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2013

|

z. 7

69--74

PL

Ambulans medyczny może stanowić źródło zakażenia groźnymi szczepami bakterii. Celem badań był dobór materiałów i powłok antykorozyjnych najbardziej odpowiednich dla zachowania aseptyczności wnętrza karetki pogotowia. Po pierwsze zidentyfikowano szczepy bakterii z wnętrza ambulansu oraz pojazdu sanitarnego typu melex. W drugim etapie posiano i inkubowano wybrane szczepy bakterii na wytypowanym materiale. Badania potwierdziły, że wyizolowane bakterie mogą stanowić zagrożenie dla pacjentów, a stopień ich adhezji zależy od rodzaju powierzchni.

EN

Ambulance can be a source of infection dangerous strains of bacteria. The objective of our study was the choice of materials and anticorrosion coatings most appropriate for aseptic behaviour inside an ambulance. First stage consisted in bacteria strains identification found inside an ambulance and melex. In the second stage the selected bacterial strains were inoculated and incubated. Studies have confirmed that the bacteria isolated from the vehicle sanitary may be a risk to patients and the degree of their adhesion depends on the surface.

11

Wpływ środowiska korozyjnego na jakość powłok lakierniczych

Wierzbicki Ł., Pusz A., Koziarska J.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2012

|

[R.] 18, nr 4

365-369

PL

W niniejszym artykule opisano badania, mające na celu ocenę odporności powłoki lakierniczej na środowisko otoczenia. Próbki, którymi były płytki stali pomalowane lakierem zanurzono w trzech różnych zbiornikach z inną zawartością NaCl. Z każdego zbiornika pobierano 4 próbki co 168 godzin. Próbki poddano oględzinom oraz dalszym badaniom w celu sprawdzenia ich jakości i odporności. W tym celu wykonano badania i twardości ołówkowej oraz siatki nacięć.

EN

This article describes a study to evaluate the resistance of the paint coating on the ambient environment. Lacquer-painted steel samples were immersed in three different tanks with different concentrations of NaCl. With each tank 4 samples were taken at 168 hours. After ageing the samples were visually examined and were tested to verify their quality and durability. Samples were tested by pencil hardness and cross-cut methods.

12

Powłoki lakiernicze motoreduktorów NORD

Wandas K.

Napędy i Sterowanie

|

2012

|

R. 14, nr 1

20-21

PL

Motoreduktory firmy NORD pokrywane są kilkoma powłokami lakierniczymi. Poniżej podajemy ogólną charakterystykę stosowanych gruntów i lakierów oraz publikujemy tabelę opisującą zastosowania i właściwości poszczególnych rodzajów powłok.

13

Oddziaływanie termiczne strugi wodno-lodowej podczas usuwania powłok lakierniczych

Chomka G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 5

94-101

PL

W artykule omówiono oddziaływanie termiczne, jakie wywiera wysokociśnieniowa struga wodnolodowa na powłokę lakierniczą oraz materiał podłoża. Rozpatrzono kierunek rozchodzenia się ciepła zgodny z posuwem strugi oraz występujący w głąb materiału.

EN

The article covers a thermal impact of a high-pressure water-ice jet on the varnish coat and the base material. The direction was considered of the propagation of heat that is compliant with the jet feed and the one that occurs inside the material.

14

Badanie grubości powłok lakierniczych Leptoskopem KD-2050

Stefański Ł., Jósko M.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2011

|

Vol. 56, nr 2

144-150

PL

Niniejszy artykuł jest związany z problematyką jakości wykonania prac lakierniczych w zakresie oceny grubości nakładanych powłok. Scharakteryzowano własności, jakie posiadają powłoki zarówno lakieru nakładanego fabrycznie, jak i pokrycia renowacyjnego oraz przedstawiono kryteria ich jakości w procesach nakładania. Badania rozkładu grubości powłok lakierniczych przeprowadzono na pojazdach fabrycznie nowych oraz na pojazdach po naprawie renowacyjnej. Uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej i merytorycznej, w celu uwidocznienia różnic pomiędzy badanymi powłokami.

EN

This work presents a problem of evaluation of the quality of varnish layers in cars as a result of examination of layer distribution thickness. This report contains some characteristics of layer properties, mainly focused on new brand and after renovation of varnish coatings. The quality criterion in applying coating process is also presented. The examination of distribution thickness of varnish layers was done at new and repaired cars. The statistical methods were used for determination of reliability of achieved results. Effects of this work were submitted to a substantive analysis and presented at charts.

15

Wewnętrzne powłoki lakiernicze jako integralny element procesu produkcji dwuczęściowych puszek napojowych Część III: Powłoki lakiernicze [1]

Krasowski W.

Farby i Lakiery

|

2002

|

nr 1

22--26

PL

W artykule przedstawiono różnorodne materiały służące do wykonywania wewnętrznych i zewnętrznych powłok lakierniczych. Powłoki lakiernicze zewnętrzne oprócz tego, że zwiększają odporność mechaniczną i chemiczną opakowania stanowią podstawę dekoracji i identyfikacji produktu. Stają się bardzo ważnym elementem marketingu często przesądzającym o efektach sprzedaży. Powłoki wewnętrzne mają chronić metal przed zawartością opakowania oraz chronić produkt przed zanieczyszczeniem jonami metalu z opakowania. Obie powłoki ułatwiają także technologię wykonywania opakowań.

16

Wewnętrzne powłoki lakiernicze jako integralny element procesu produkcji dwuczęściowych puszek napojowych Część IV. Metody nakładania powłok lakierniczych [1, 2]

Czupryński B., Krasowski W.

Farby i Lakiery

|

2002

|

nr 4

21--25

PL

W poniższym artykule przedstawiono metody nakładania powłok lakierniczych. W zależności od rodzaju lakierowanego przedmiotu i własności powłoki lakierowej, którą chce się uzyskać stosuje się różnorodne metody nakładania. Każda z nich charakteryzuje się innymi zaletami i daje inne możliwości. Również typ lakieru warunkuje możliwość wykorzystania danej metody.

17

Wewnętrzne powłoki lakiernicze jako integralny element procesu produkcji dwuczęściowych puszek napojowych Część 1: Historia wprowadzenia puszek dwuczęściowych na rynek opakowań

Krasowski W.

Farby i Lakiery

|

2001

|

nr 8-9

22--24

PL

W artykule opisano historię opakowań blaszanych, technologię produkicji oraz zalety dwuczęściowych puszek napojowych.