W artykule opisano i zaprezentowano wpływ wybranych mechanizmów starzeniowych na systemy malarskie, stosowane obecnie w polskim kolejnictwie w kontekście zachowania swoich pierwotnych właściwości ochronnych przeciw graffiti. Badaniom poddano sześć systemów malarskich z różnym typem wykończenia, które miały właściwości antygraffiti, a określanymi cechami po serii wymalowań i zmyć środków graffiti (markery i spreje) były takie właściwości powierzchni systemu malarskiego jak połysk i barwa. Badane obiekty poddano sztucznemu, symulowanemu starzeniu z udziałem laboratoryjnego promieniowania słonecznego, w synergicznym połączeniu temperatury oraz wilgotności. Badania prowadzono zgodnie z normą PN-EN ISO 16474-2 oraz zgodnie z metodologią opracowaną w Instytucie Kolejnictwa, opisaną w DN 001/08/A2/16 pkt 4.1.8 z wykorzystaniem źródła promieniowania UV-C (widmo dyskretne). Badane próbki zostały również poddane innemu mechanizmowi starzenia przy udziale silnych warunków korozyjnych w postaci neutralnej mgły solnej według metodologii opisanej w PN-EN ISO 9227.
Paper discusses results of experimental research aimed at developing of an anti-graffiti paint system for passenger rail vehicles which fulfill the requirements of coating flammability characteristics according to EN 45545-2+A1:2015-12. The most important element of effective fire protection is the use of fire-resistant materials limiting the spread of fire and smoke in rolling stock. Coating system has to meet requirements in the field of fire properties with maintaining the desired performance parameters, such as protective and decorative properties. The development works that are the subject of this article were started by testing standard coating system flammable properties. Next stage of research was to modified fire properties of polyester putty. The tests have shown the effectiveness of the use of a protective paint that allows meeting the requirements in the field of fire safety. In addition, measurements of the corrosion resistance of anti-graffiti coatings were made.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW