Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozbudowa i przebudowa drogi powiatowej nr 1615. O relacji Trzebina-Krzyżkowice - granica państwa na odcinku od skrzyżowania z DK41 w m. Trzebina do skrzyżowania z DP1250

Drogi Publiczne

|

2021

|

nr 1

16--17

PL

Projekt rozbudowy i przebudowy drogi powiatowej realizowany był w partnerstwie. Liderem projektu był powiat prudnicki zaś partnerami były gminy Nysa oraz Prudnik. W ramach projektu została rozbudowana i przebudowana droga powiatowa nr 1615, powstała nowa droga gminna ul. Przemysłowa w miejscowości Prudnik oraz zostały gruntownie przebudowane drogi gminne ul. Kaczkowskiego i Brodzińskiego w Nysie. Wartość całości projektu opiewała na kwotę 15 709 884,22 zł.

2

Budowa drogi 2392P. Ważne połączenie gmin powiatu poznańskiego

Drogi Publiczne

|

2021

|

nr 1

13--14

PL

Główne cele inwestycji to zapewnienie możliwości pełnego wykorzystania drogi, a także poprawa dostępności komunikacyjnej terenów inwestycyjnych i użyteczności publicznej oraz szybkie i wygodne połączenie czterech gmin powiatu.

3

Rozbudowa drogi powiatowej nr P1110R w Tarnobrzegu

Drogi Publiczne

|

2020

|

nr 2-3

14--16

PL

Celem realizacji jest zadanie inwestycyjne pn. „Rozbudowa drogi powiatowej Nr P1110R w Tarnobrzegu poprzez rozbudowę ul. Mickiewicza od km 0+000 do km 1+221” (odcinek ul. Mickiewicza od skrzyżowania z ul. Wisłostrada i Sikorskiego do skrzyżowania z ul. Siarkową i Orląt Lwowskich).

4

Rozbudowa drogi powiatowej nr 1807B na odcinku Wierzbowo - Boczki Świdrowo

Drogi Publiczne

|

2020

|

nr 1

14--15

PL

Przedmiotem zamówienia była rozbudowa drogi powiatowej nr 1807B na odcinku Wierzbowo - Boczki Świdrowo. Inwestycję zrealizowano w zakresie poddziałania „Wsparcie inwestycji związanych z tworzeniem, ulepszaniem lub rozbudową wszystkich rodzajów małej infrastruktury, w tym inwestycji w energię odnawialną i w oszczędzanie energii” w ramach działania: „Podstawowe usługi i odnowa wsi na obszarach wiejskich”, objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020.

5

Remont drogi powiatowej na odcinku Tenczynek - Rudno

Drogi Publiczne

|

2020

|

nr 2-3

18--19

PL

Przedmiotem inwestycji jest uzyskanie połączenia sieciowego drogi krajowej nr 79 z węzłem Autostrady A4 w miejscowości Rudno, poprzez drogę powiatową 2188K relacji Krzeszowice - Tenczynek - Rudno wraz z budową jej dodatkowego odcinka (do połączenia z drogą krajową nr 79).

6

Zarządzanie drogami powiatowymi a bezpieczeństwo użytkowników

Łomecki K.

Drogownictwo

|

2018

|

nr 12

385--391

PL

Na drogach powiatowych niezbędnych jest wiele działań mających na celu poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Począwszy od uporządkowania szerokości pasów drogowych w celu zapewnienia normatywnych parametrów drogi oraz wszystkich elementów pasa drogowego, poprzez usunięcie niebezpiecznych przeszkód w otoczeniu dróg. W obszarach zabudowanych zbyt bliska zabudowa ogranicza zastosowanie wielu elementów bezpieczeństwa ruchu. Wiele dróg o nawierzchni bitumicznej aby uzyskać parametry klasy Z wymaga przebudowy, natomiast drogi o nawierzchni brukowej oraz gruntowej wymagają wykonania od podstaw. Pilną koniecznością staje się zwiększenie nośności dróg powiatowych, konstrukcje tych dróg nie są przystosowane do przenoszenia dużych obciążeń. W przypadku braku takiej możliwości konieczne staje się wprowadzenie ograniczenia ruchu ciężkich pojazdów na większości dróg powiatowych. W artykule przedstawiono charakterystykę problemów dotyczących zarządzania infrastrukturą drogową występujących na sieci dróg powiatowych na przykładzie powiatu bartoszyckiego wraz z propozycjami ich rozwiązywania.

EN

On the poviat roads, many activities are necessary to improve traffic conditions and safety. Starting from arranging the width of road lanes to ensure normative road parameters and all elements of the road lane, by removing the dangerous obstacles in the roadside. In built-up areas, too close development restricts the use of many elements of traffic safety. Many roads with a bituminous surface in order to obtain class Z parameters require reconstruction, while roads with paving and ground work from scratch. It is an urgent necessity to increase the load-bearing capacity of poviat roads, the construction of these roads is not adapted to carry such heavy loads. In the absence of such a possibility, it is necessary to introduce a traffic restriction for heavy vehicles on most poviat roads. The paper presents a description of problems related to road infrastructure management, occurring on the poviat road network on the example of the Bartoszycepoviat with proposals for solving them.