PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  potok pasażerski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wybrane problemy optymalizacyjne strategicznego planowania w komunikacji miejskiej
Kisielewski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14337--14346, CD 6
PL
W pracy omówiono proces planowania strategicznego w komunikacji miejskiej. Przedstawiono w kolejności i pokrótce scharakteryzowano poszczególne etapy procesu tj. projektowanie globalnej sieci, planowanie linii komunikacyjnych i rozkładów jazdy. Przytoczono zasadnicze pozycje światowej literatury odnoszące się do procesu. Niezbędne dane do procesu planowania stanowią wyniki pomiarów potoków pasażerskich i ankietyzacji, przedstawiane w postaci więźby ruchu i macierzy migracji. W skrócie przedstawiono również modelowanie miejskiej sieci komunikacyjnej z wykorzystaniem teorii grafów. W pracy zaprezentowano modele matematyczne optymalizacji, funkcje celu, zmienne decyzyjne i ograniczenia, zastosowane w algorytmach komputerowego wspomagania procesu planowania. Funkcja celu na każdym etapie uwzględnia kompromis pomiędzy komfortem pasażerów i kosztem organizacji transportu. Przedstawiono przykłady i wnioski pod kątem wykorzystania w praktycznych implementacjach.
EN
In the paper the process of strategic planning in city transit has been described. Specific stages of the process, that is global network design, line planning and timetabling have been presented in turn and characterized. The worldwide basic references concerning the process have been denoted. Necessary data to planning process are taken from passenger flow measurements and questionnaires, presented in a form of passenger journey chart and migration matrix. Modeling of city transit network with the use of graph theory has been also briefly presented. Mathematical models of optimization, objective functions, decision variables and constrains applied in the algorithms of computer aided planning process have been described in the paper. The objective function at each stage of the process takes into account the compromise between the passenger comfort and the operational cost of transport. The examples and conclusions regarding practical implementations have been presented.
2
Content available remote Modelowanie symulacyjne potoków pasażerskich jako kluczowe uwarunkowanie planów budowy metra
Szarata A.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2014
|
nr 2
48--53
PL
Wyniki kompleksowych badań ruchu są wykorzystywane do budowy transportowych modeli symulacyjnych miast. Tego typu modele stanowią istotne narzędzie w kształtowaniu polityki transportowej miasta, a w coraz większej liczbie miast polskich są budowane lub aktualizowane – stąd duża waga wyników badań ruchu i konieczność weryfikacji ich jakości. W artykule przedstawiono strukturę modelu czterostadiowego oraz miejsce danych pozyskanych w ramach kompleksowych badań ruchu w procesie budowy modelu. Przedstawiono przykładowe wyniki analiz symulacyjnych ukierunkowanych na ocenę efektywności funkcjonalnej linii metra w Krakowie.
EN
The results of a comprehensive study of traffic are used to build simulation models for urban transport. These types of models are an important tool in shaping of a transport policy of the city, and are built or updated in a growing number of Polish cities - hence the large importance of research results of the traffic and the need to verify their quality. The paper presents the structure of the four-stage model and place of data obtained from the study of complex traffic in the process of building the model. It presents exemplary results of simulation analysis aimed to assess the effectiveness of functional of a subway line in Krakow.
3
Content available Wybrane zagadnienia prognozowania potoków pasażerskich
Klemba S.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
183-195
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z tematyką prognozowania wielkości potoków pasażerskich w transporcie kolejowym. Na wstępie przytoczono definicję oraz rolę prognozowania. W dalszej części zdefiniowano pojęcie potoku pasażerskiego w ujęciu relacyjnym oraz odcinkowym. Następnie scharakteryzowano główne etapy procesu przygotowywania prognozy, w tym możliwe sposoby podejścia do budowy modelu prognostycznego. Opisano również czynniki, które mogą być uwzględniane w modelach prognostycznych. W kolejnej części artykułu opisano przykładowe modele generowania potoków pasażerskich oraz podziału międzygałęziowego wraz z zastosowaniem. W podsumowaniu odniesiono się do problemów napotykanych przy opracowywaniu tego typu prognoz.
EN
The paper presents selected issues concerning forecasting levels of passenger flows in rail transport. In the introduction, definition and role of the forecasting are presented. Then, a passenger flow is defined in terms of particular connection and section of the journey route. Main stages of the forecast preparation process are characterized including methods for the possible approach to the construction of forecasting model. Factors that may be considered while preparing the forecasting model are described. As an example, a model for generating passenger flows as well as inter-branch flows together with its application. Finally, the problems to be encountered during such forecasting are addressed in the summary.
4
Content available remote Nierównomierność czasowa potoków pasażerskich w publicznym transporcie w miastach
Bryniarska Z.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 12
28-33
PL
Nierównomierność czasowa przewozów w poszczególnych godzinach doby i dniach tygodnia. Typowe wartości nierównomierności czasowej charakterystyczne dla 14 małych, średnich i dużych miast w ostatnich 10 latach.
EN
Time irregularity of passengers' flows in running hours of day and days of week. Typical values of time irregularity characteristic for 14 small, medium and big towns in last 10 years.
5
Content available remote Ustalanie danych o potokach pasażerów dla potrzeb systemu kolejowych przewozów regionalnych
Chwieduk A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
187-198
PL
W referacie przedstawiono niektóre wybrane zagadnienia i wyniki pracy badawczej [1], takie jak: - określenie strugi relacyjnej i potoku pasażerów; - źródła i sposoby ustalania danych o potokach pasażerów; - identyfikację potoków pasażerów w wybranym rejonie sieci kolejowej.
EN
This lecture contains some choosen issues and results of research work[l] such as: - designation of railroad line and passengers flow; - source and methods for the establishing passengers flow data; - results of identification of passengers flow in choosen railroad district.
6
Content available Identyfikacja potoków pasażerskich w kolejowej komunikacji regionalnej
Chwieduk A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 11-12
34-37
PL
Przy planowaniu ruchu pociągów pasażerskich podstawowym zagadnieniem jest jak najdokładniejsze określenie liczby podróżnych przemieszczających się między poszczególnymi stacjami w określonych porach dnia, dniach tygodnia, miesiąca lub porach roku. Im dokładniejsze jest określenie potoków podróżnych, tym lepiej można dopasować ofertę przewozową do potrzeb ludności. Informacje te są potrzebne nie tylko operatorowi kolejowemu realizującemu przewozy, lecz również samorządowi wojewódźtwa, odpowiedzialnemu za organizację i finansowanie kolejowych przewozów regionalnych. W artykule podjęto rozważania dotyczące podstaw teoretycznych identyfikacji potoków pasażerskich oraz ich weryfikacji na wybranych odcinkach sieci kolejowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.