Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Criteria for the assessment of the effectiveness of projects relating to the development of the transport potential in railway transport

Satora M., Szkoda M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

952--956, CD

EN

Based on the experience from research and development work for railway transport companies, the paper presents the characteristics of selected indices relating to the Cost-Benefit Analysis and the Life Cycle Cost (LCC) Analysis, which can be applied in an assessment of the effectiveness of rolling stock capital projects.

PL

W artykule na podstawie doświadczeń zdobytych podczas realizacji prac badawczo-rozwojowych dla przedsiębiorstw transportu kolejowego, przedstawiono charakterystykę wybranych wskaźników związanych z analizą korzyści kosztów i analizą kosztu cyklu istnienia, które można zastosować przy ocenie efektywności inwestycji taborowych.

2

Transport samochodowy w Polsce wobec problemów dalszego rozwoju na przykładzie regionów wschodnich

Zakrzewski B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 5

790--808

PL

W artykule poruszono problematykę transportu samochodowego w Polsce wobec problemów dalszego rozwoju na przykładzie regionów wschodnich. Celem artykułu jest scharakteryzowanie współczesnych problemów transportowych naszego kraju wobec rozwoju transportu samochodowego i rozbudowy istniejącej infrastruktury transportowej. Analiza charakteru i problematyki rozwoju infrastruktury transportu samochodowego w Polsce doprowadzi do wyprowadzenia przez autora wniosków dotyczących jego funkcjonalności i perspektyw w przyszłości. Ukazano też rolę Instytutu Transportu Samochodowego o Warszawie w badaniach na kształtowaniem się współczesnych systemów transportowych w naszym kraju.

EN

The article addresses the issue of motor transport in Poland with respect to the problems of further development on the example of the eastern regions. Main objective of the article is to characterize today's transport problems of our country, in situation of the development of road transport and expansion of the existing transport infrastructure. Analysis of the nature and problems of the development of motor transport infrastructure in Poland lead the author to formulate conclusions regarding its functionality and prospects for the future. The paper also presents the role of the Motor Transport Institute in Warsaw in research on the evolution of modern transport systems in our country.

3

Paneuropejski korytarz komunikacyjny nr 2 a potencjał rozwojowy gmin Mazowsza

Zakrzewski B.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8544--8551, CD2, cz. 5

PL

Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na Mazowszu przez który biegnie trasa II paneuropejskiego korytarza transportowego. W latach 2015-2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się zwłaszcza na tereny na wschód od Warszawy, gdyż ich potencjał transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Mazowsza, przez które międzynarodowym korytarzem transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.

EN

Motor Transport Institute (ITS) is one of the forerunners of research and projects improving polish transport system. Referring to first years of Motor Transport Institute activities, research for improvement of the transport system in the Mazovia region, through which passes the second Pan-European transport corridor, were undertaken. In the years 2015-2016 some of Institute interest, focussed on the areas east of Warsaw, because their transport potential is not properly used on the present day. This article aims to characterize transport potential of Mazovia. Much of cargos is transported by international corridor No. 2., that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. only through some of geographical regions runs so important transport route, major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, do not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.