Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: postać zniszczenia

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Doświadczalna ocena postaci zniszczenia ściskanych elementów wzmocnionych dodatkowym prętem mocowanym zaciskowo

Jastrzębski Kamil, Ślęczka Lucjan

Inżynieria i Budownictwo

2022

R. 78, nr 11-12

539--544

W pracy przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych, w których oceniano efektywność wzmocnienia pojedynczego kątownika równoramiennego L65×7, ściskanego osiowo za pomocą drugiego, równoległego kątownika mocowanego układem śrubowych obejm. Wzmocnienia takie są stosowane w stalowych wieżach kratowych. Ocenie poddano obciążenie graniczne i postać utraty stateczności.

The paper presents the results of experimental study in which the effectiveness of the reinforcement of a single angle L65×7 compressed axially, by a second, parallel angle fastened with a system of bolted clamps, was assessed. Such reinforcements are used in steel lattice towers. The ultimate load and the form of stability loss were observed and compared.

Badania dźwigara mostowego z kompozytów FRP pod obciążeniem statycznym

Poneta P., Siwowski T.

Budownictwo i Architektura

2014

Vol. 13, nr 2

291--298

Materiały kompozytowe FRP (fibre reinforced polymer) ze względu na swoje znakomite parametry mechaniczne są coraz szerzej wykorzystywane w budownictwie. W ostatnich kilkunastu latach obserwuje się m.in. coraz szersze wykorzystanie kompozytów FRP do budowy mostów. Głównym celem projektu badawczego było opracowanie kompozytowego dźwigara mostowego, poczynając od projektu technicznego, przez badania materiałowe, wybór metody wytwarzania, aż do badań wytrzymałościowych modelu dźwigara w skali naturalnej. Przedmiotem pracy jest omówienie wstępnych wyników badań wytrzymałościowych dźwigara wytworzonego metodą VARTM (vacuum assisted resin transfer moulding). Badania przeprowadzono na modelu o długości 13,5 m i docelowym przekroju poprzecznym. Celem badań było wyznaczenie nośności granicznej dźwigara oraz ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym, a także analiza postaci zniszczenia. Dźwigar kompozytowy spełnił wymagania w zakresie nośności, użytkowalności i zapasu bezpieczeństwa, dlatego z dużym prawdopodobieństwem zostanie wykorzystany w budowie prototypowego obiektu mostowego. Wyniki badań potwierdziły także bardzo duży potencjał materiałów kompozytowych FRP w budownictwie mostowym.

The CFRP composite materials due to their excellent mechanical properties are more and more often used in civil engineering. In recent more than ten years one could have observed f.e. much more wider application of FRP in bridge construction. The main goal of the ongoing research project was to develop and demonstrate FRP composite bridge girder, including their technical design, material research, manufacturing technique selection and structural testing on full scale model. The objective of the paper is the development and research on a new FRP bridge girder fabricated by VARTM manufacturing technique. The reduced scale prototype girder with the total length of 13,5 m was tested to evaluate its carrying capacity, overall behavior under ultimate static load, as well as modes of failure. The girder met the prescribed serviceability and safety criteria and is likely to be implemented on-site soon for bridge construction. The output of the research project gives a very promising future for the FRP application in bridge engineering.