Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zakotwienia w dźwigarach kablobetonowych KBO, KBOS i KBS

Hulimka Jacek

Przegląd Budowlany

|

2022

|

R. 93, nr 5-6

64--69

PL

Historia stosowania w Polsce dachowych dźwigarów kablobetonowych trwała od roku 1953 do 1976. Do dzisiaj użytkowane są setki obiektów z dachami na takich dźwigarach. Jednymi z podstawowych elementów zapewniających bezpieczeństwo tych konstrukcji są zakotwienia kabli sprężających systemu Freyssineta (bloki i stożki kotwiące), a te ewoluowały w okresie projektowania i wykonawstwa kolejnych typów dźwigarów. W artykule przedstawiono przegląd stosowanych rozwiązań wraz z przykładami praktycznymi, a także pokrótce ustosunkowano się do zasad oceny stanu zakotwień oraz sposobu postępowania w przypadku ich wad lub uszkodzeń.

EN

The history of the use of post-tensioned concrete roof girders in Poland lasted from 1953 to 1976. Until today, hundreds of structures with roofs on such post-tensioned girders are in use. One of the basic elements ensuring the safety of these structures are the anchors of the Freyssinet cables (anchoring blocks and conical plugs). They evolved during the design and construction of subsequent types of girders. The article presents an overview of the applied anchor solutions together with practical examples. In addition, the principles of assessing the condition of anchorages and the procedure in case of their defects or damage is also discussed.

2

Analiza nośności dźwigarów mostowych przed i po wzmocnieniu przy użyciu naprężonych taśm CFRP z zastosowaniem metody gradientowej

Kotynia Renata, Staśkiewicz Michał

Przegląd Budowlany

|

2022

|

R. 93, nr 5-6

99--104

PL

Głównym celem pracy było wykonanie pionierskiej aplikacji wzmocnienia konstrukcji mostu przy użyciu naprężonych kompozytów CFRP z zastosowaniem tzw. „metody gradientowej” na konstrukcji mostu będącego w czynnej eksploatacji. Program badań własnych obejmował dwa dźwigary kablobetonowe o rozpiętości 18,0 m i wysokości przekroju 1,26 m. Dźwigary wykonane w laboratorium EMPA były dokładną kopią konstrukcji mostu wzmocnionego w 2015 w Szczercowskiej Wsi. Z dwóch elementów badawczych jeden zbadano jako referencyjny, a drugi wzmocniono na zginanie przy użyciu naprężonych taśm CFRP „metodą gradientową” oraz na ścinanie oplotami z mat CFRP. Dźwigary poddano badaniu nośności na zginanie oraz na ścinanie. Wyniki badań laboratoryjnych potwierdziły wysoką efektywność wzmocnienia dźwigarów kablobetonowych przy użyciu naprężonych taśm CFRP. Badania dźwigarów wykazały wzrost obciążenia rysującego o 16%, obciążenia niszczącego o 21% oraz ograniczenie maksymalnych ugięć o 19% w stosunku do dźwigara referencyjnego.

EN

The main objective of this work was to carry out a pioneering application of bridge structural strengthening using post-tensioned CFRP composites using the “gradient method” on a bridge structure in active use. The research program included two post-tensioned concrete girders with a clear span of 18,0 m and a section height of 1,26 m. The girders made in the EMPA laboratory were an exact copy of the bridge girders strengthened in Szczercowska Wies in 2015. From two test girders, the first was tested, as a reference, and the second was strengthened in bending using prestressed CFRP strips “gradient method” and in shear with braided CFRP sheets. The girders were tested for bending and shear capacity. The results of the laboratory tests indicated that the effectiveness of the strengthened post-tensioned concrete girders with prestressed CFRP strips using the “gradient method” was very high. The strengthened girder showed an increase of 16% in cracking load, 21% in ultimate load, and a reduction of maximum deflections by 19% compared to the reference girder.

3

Badania i analiza tłumienia drgań obiektów mostowych z betonu sprężonego

Szynal Daniel, Janas Lucjan

Drogownictwo

|

2021

|

nr 10

267--270

PL

W artykule przedstawiono analizę tłumienia drgań dwóch obiektów mostowych, wybudowanych w ostatnich kilku latach. Wyznaczono logarytmiczne dekrementy tłumienia stosując metodę doboru krzywej wykładniczej, będącej obwiednią amplitud podstawowej częstotliwości drgań swobodnych. Jako podstawę analizy przyjęto sygnały przemieszczeń (ugięć) otrzymane w trakcie próbnych obciążeń dynamicznych. Porównano rezultaty analizy tłumienia dla różnych stopni wzbudzenia konstrukcji, które wynikały z różnych prędkości przejazdu środków obciążających oraz zastosowania sztucznego progu na jezdni.

EN

The paper presents the results of a vibration damping analysis of two bridge structures built in the last years. The logarithmic decrements (LD) were determined using the method of selecting the exponential curve, which is the envelope of the amplitudes of the fundamental free vibration frequency. Displacement (deflection) signals obtained during dynamic test loads were used as a basis for the analysis. The results of the damping analysis were compared for different degrees of excitation of the structure, which resulted from different passing speeds of the loading means and the use of an artificial threshold on the carriageway.

4

Podstawowe błędy w diagnostyce dźwigarów kablobetonowych oszczędnościowych i specjalnych

Hulimka J.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 11

20--23

PL

W Polsce użytkowanych jest obecnie wiele hal przemysłowych z dachami na dźwigarach kablobetonowych. Mnogość rozwiązań konstrukcyjnych, w połączeniu z różnymi warunkami użytkowania obiektów, tworzy ogromną liczbę przypadków ich uszkodzeń, wymagających indywidualnego podejścia do diagnostyki dźwigarów. Pomocna jest aktualna Instrukcja ITB, ale nie rozwiązuje ona wszystkich problemów, a jedynie wskazuje zakres i kolejność niezbędnych działań. W swojej praktyce zawodowej spotkałem się z wieloma ekspertyzami dźwigarów kablobetonowych, zawierającymi błędy różnej wagi, czasami skutkujące zaleceniami niepotrzebnych prac remontowych lub, co gorsza, zignorowaniem rzeczywistych problemów. W artykule przedstawiłem podstawowe błędy popełniane w diagnostyce dźwigarów kablobetonowych. Zarówno wybór poruszanych tematów, jak i proponowane sposoby postępowania wynikają z moich doświadczeń. Tym samym nie wyczerpują one tematu i nie mogą być traktowane jako uniwersalne, ale powinny pomóc w ocenie dźwigarów.

EN

Many industrial sheds in use in Poland today have post-tensioned concrete girder roofs. A large number of design solutions combined with various usage conditions account for a large number of cases that call for an individual approach to girder diagnostics. The applicable Building Research Institute Manual is useful in this regard but it merely indicates the scope and order of necessary actions without resolving all problems. Over the course of her career, the author has come across a number of expert’s opinions on post-tensioned concrete girders, which contained mistakes of various levels of severity, sometimes resulting in recommendations of unnecessary repairs or worse still, overlooking of actual problems. The paper presents basic mistakes made when diagnosing post tensioned concrete girders. Both the selection of the reported issues and the proposed procedures are based on the experience and subjective opinion of the author. Hence, they fail to exhaust the topic and should not be considered of universal nature but may still be useful when evaluating girders so that at least some traps of girder assessment or surveying be avoided.

5

Beton w konstrukcji typowych dachowych dźwigarów kablobetonowych

Hulimka J.

Inżynieria i Budownictwo

|

2018

|

R. 74, nr 5

249--252

PL

Omówiono typowe kablobetonowe dźwigary dachowe z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku w aspekcie betonów stosowanych w ich konstrukcji, nadbetonie i w celu ochrony antykorozyjnej. Na podstawie literatury i norm z lat powszechnego stosowania tych dźwigarów podano ich podstawowe cechy wytrzymałościowe oraz wymagania technologiczne w odniesieniu do stosowanych betonów.

EN

The article presents typical post-tensioned concrete roof girders from 1950s and 1960s in terms of material used for the main structure, overlay and as a function of protection against corrosion. Based on selected literature items and standards from the period when these structures were commonly use, the basic strength characteristics of individual concrete and the technological requirements for high strength concrete are summarized.

6

Analysis of brittle failure of prestressed bridge in the north of Slovakia

Moravčík M., Bujňáková P.

Roczniki Inżynierii Budowlanej

|

2017

|

z. 17

27--34

EN

This paper is focused on the primary causes of failures and collapse state of the concrete bridge superstructure located in the north of Slovakia. It is situated on the international route I/59 connecting Slovakia with Poland and registered at No. 59-090. Dangerous structural defects of brittle character were found in four girders of the bridge structure during the routine inspection in 2015. Subsequently, it was declared as being in the emergency status and immediately closed for the traffic at the end of 2015. This bridge was built in 1956 as a bridge of the first generation of the precast and prestressed structures in Czechoslovakia.

7

Analiza skuteczności sprężenia zewnętrznego wielodźwigarowego mostu drogowego o przęsłach z dźwigarów kablobetonowych

Madaj A., Mossor K

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 4

47--50

PL

W artykule opisano badania i analizę skuteczności zewnętrznego sprężenia mostu drogowego. Badany obiekt to wybudowana w latach 70. ubiegłego wieku 6-przęsłowa konstrukcja wielodźwigarowa o swobodnie podpartych dźwigarach kablobetonowych typu WBS. Przyczyną konieczności wzmocnienia były duże ugięcia trwałe oraz zarysowanie dźwigarów sprężonych. Przed wzmocnieniem konstrukcji wykonano badania pod próbnym obciążeniem statycznym. Program badań został tak opracowany, aby można było ocenić sztywność konstrukcji przed sprężeniem oraz na tej podstawie ustalić sposób sprężenia i obliczyć wymaganą wartość siły sprężającej. Po wykonaniu sprężenia przeprowadzono ponowne badania pod próbnym obciążeniem, stosując identyczny sposób obciążenia konstrukcji jak w czasie badań przed wzmocnieniem (sprężeniem). Pozwoliło to na ocenę skuteczności wzmocnienia konstrukcji (dodatkowego sprężenia). Badania potwierdziły, że dodatkowe sprężenie konstrukcji betonowej pozwala na skuteczne zwiększenie jej sztywności. Ponadto wykazano, że efektywność sprężenia w znacznym stopniu zależy od intensywności zarysowania dźwigarów.

EN

In the paper the authors described research and presented results of external prestress effectiveness analysis of a road bridge. It is a 6-span multi-girder construction with posttensioned simply supported girders (type WBS), built in the 70-s. The reason for the strengthening were large permanent deflections and cracks on the prestressed girders. Before adding the external prestress, the construction was tested under static load. The research was carried out to estimate the construction stiffness and therefore to determine the method of prestress and the necessary value of the prestressing force. After the strengthening the research was carried out once again, using an identical load method as before the prestress. It allowed to estimate the effectiveness of external prestress. The research confirmed that the stiffness was successfully raised. Moreover, it was proved that the effectiveness of prestress in highly dependent on the intensity of cracking.