Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: port structures

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie czynników ryzyka zderzenia jednostek pływających z konstrukcjami portowymi i pełnomorskimi

Gucma L.

Studia / Akademia Morska w Szczecinie

2005

nr 44

3-239

W pracy zbudowano ogólny, probabilistyczny model zderzenia statku z konstrukcjami morskimi, zarówno portowymi jak i pełnomorskimi oraz opracowano i usystematyzowano wiarygodne metody określania prawdopodobieństwa zderzenia statku z różnymi obiektami stałymi, w szczególności z konstrukcjami hydrotechnicznymi w celu zastosowania tych metod do kompleksowej oceny ryzyka manewrowania statku na akwenach ograniczonych. Do najważniejszych metod można zaliczyć: te, które polegają na uogólnieniu badań symulacyjnych, metody kompleksowe, złożone z więcej niż jednej metody, oraz metody wykorzystujące teorie strumienia ruchu statków. Autor zaproponował również pewne grupy badań w warunkach rzeczywistych, których głównym celem jest weryfikacja metod modelowych. W analizie zderzeń statków z konstrukcjami stałymi zastosowano specjalne metody, w tym między innymi metody Monte Carlo. W pracy przedstawiono również metody określania uszkodzeń pośrednich, jakie może powodować statek w wyniku eksploatacji. Uszkodzenia takie to awarie spowodowane kotwiczeniem, strumieniem zaśrubowym i falowaniem generowanym przez przepływające statki. Określono zakres stosowalności i ograniczenia istniejących metod. Ponadto, zebranie wszystkich metod określania prawdopodobieństwa wypadków nawigacyjnych, pozwoliło na budowę metod kompleksowych, służących do oceny bezpieczeństwa złożonych systemów inżynierii ruchu morskiego, co nie było dotychczas możliwe. Prezentowane metody dotyczą wyznaczania prawdopodobieństwa zderzenia statku z obiektami stałymi dla większości możliwych sytuacji eksploatacyjnych, w jakich może znaleźć się statek podczas prowadzenia nawigacji na akwenach ograniczonych. Mogą one być zastosowane dla różnych typów statków wyposażonych w różne rodzaje napędu oraz dla różnych typów manewrów i stanów eksploatacyjnych. Metody te mogą odnosić się także do różnych typów akwenów ograniczonych (portowe, przybrzeżne).

This work deals with a general probabilistic model of ship's collision with port and offshore structures. Besides, reliable methods for the determination of ship collision with stationary objects, port structures in particular, have been developed and systematically presented. The methods have been designed for a comprehensive evaluation ofthe ship manoeuvring risk in restricted areas. These complex methods consist in the generalization of simulation research data. The methods, often combining two or more methods, make use of the theories of vessel traffic streams. Author has proposed certain groups of the research in real conditions that basically aims at the veri:fication of model-based methods. Special methods, such as Monte Carlo methods, have been used for the analysis of ship collisions with stationary objects. This work also demonstrates methods of determining indirect damage that can be caused by an operating ship. This kind of damage is due to accidents resulting from anchoring, forces of the propeller stream and waves generated by passing ships. The scope ofpossible applications and limitations of the existing methods have also been de:fined. Moreover, the collection of all methods applied in the determination of navigational accident probability made it possible to develop complex methods used for the assessment of complex marine traf:fic engineeiing systems, which has not been possible so far. The presented methods refer to the determination of the probability of ship's collision with stationary objects in most of the operating situations a ship may encounter itself while navigating in a restricted area. The methods can be used for various types of ships equipped with various types of propulsion and for a variety of manoeuvres and operating states. Moreover, these methods can be used in case ofvarious types ofrestricted areas, such as port or offshore waters.

Planowanie przestrzenne jako droga do symbiozy struktur miejskich i portowych

Pluciński M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2002

Nr 1

111--123

[...] Każda działalność ludzka przebiega w określonej przestrzeni, dlatego organizacja życia społecznego i gospodarczego musi być planowana z uwzglęnieniem aspektu przestrzennego. Podejście portów i miast portowych do gospodarowanej przestrzeni oraz ich aktywność w tej dziedzinie zmieniały się przestrzeni lat, nie zawsze nadążając za występującymi potrzebami. Zmiana systemu społeczno-gospodarczego, która dokonała się w Polsce na początku lat 90. XX w. wpłynęła również na proces planowania przestrzennego. [...]

The article presents up to the present experiences in the field of town and country planning co-operation between the cities of Szczecin and Świnoujście and their ports. That also showns the degree of taking into account the port functions in town and country planning documents of the above mentioned cities. The author presented the results of his own research on the role of the port authorities in the process of town and country planning with reference to the port and near port territories.