PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  port of Świnoujście
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ocena bezpieczeństwa ruchu statków na akwenie portu Świnoujście
Galor W.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Artykuł przedstawia analizę strumieni ruchu statków na akwenie portu Świnoujście. Obejmuje on głównie ruch lokalny (poprzeczny) jednostek pasażerskich (głównie Miejskiej Przeprawy Promowej) w relacji do ruchu wzdłużnego na tej części toru wodnego Świnoujście – Szczecin. Relacje pomiędzy tymi strumieniami ruchu statków są określone przepisami portowymi, lecz duża intensywność ruchu statków w aspekcie sytuacji mijania powoduje wysokie prawdopodobieństwo zderzenia na tym akwenie. Został przedstawiony model oceny tej sytuacji oparty na prawdopodobieństwie oceny zderzenia statków. Ponadto wskazano na ważne elementy, które powinny być uwzględnione w akcji ratowniczej w takiej sytuacji.
EN
The article presents an analysis of vessels traffic movements on Świnoujście port water area. It mainly contains the locally (transversal) movement of passengers ferries (mainly on MPP} in relation to longitudinal movement on this part of Świnoujście - Szczecin waterway. The relation between both streams vessels movement are dictate by port rules. But great intensity of vessel movements in aspect of overtaking situation caused the high possibility of collision on this area. The model of assessment its situation based on probability of collision to assessment of safety vessels are presented. Besides, the main elements of rescue actions which should take into account during such vessels collisions, were indicated.
2
Ekonomiczne aspekty budowy terminalu LNG w Świnoujściu
Wojdygowski Z.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 4
66--68
PL
Dostęp do globalnego rynku gazu skroplonego LNG (ang. liquefied natural gas) ma bardzo ważne znaczenie w zakresie strategii zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego i dywersyfikacji dostaw gazu ziemnego do Polski. Powstanie terminalu LNG w Świnoujściu, jednej z największych obecnie krajowych inwestycji, umożliwi odbiór skroplonego gazu ziemnego drogą morską z każdego kierunku na świecie. Ponadto podniesie jego znaczenie w regionie w związku z porażką projektu gazociągu Nabucco-West, który miał dostarczać azerski gaz do Europy poprzez Bałkany do Austrii. Realizacja terminalu umożliwi uzyskanie stopniowej niezależności od dostaw gazu ziemnego z Rosji.
3
Content available remote Realizacja strategii rozwoju portów morskich do 2015 roku przez porty w Szczecinie i w Świnoujściu
Soroka H.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2011
|
Nr 15
307-317
EN
In 13th November 2007 The Council of Minister adopted “Strategy of development of the seaports to year 2015”. Till now passed almost four years and polish seaports have made first decisions and investments to achieve the main objective of the Strategy. Taking close look on seaports in Szczecin and in Świnoujście, we can see that they finished they first investments in infrastructure and are planning few more in next years. Beside this both seaports are increasing their services and are taking care of their good image. All this actions are bringing both seaports closer to achieve the main objective of the Strategy.
4
Content available remote Koncepcje rozwoju portu w Świnoujściu w świetle budowy portu zewnętrznego
Kotowska I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2011
|
Nr 15
215-224
EN
Construction of the LNG terminal will create new prospects for the development of the port of Świnoujście. The investment will cover outer harbor breakwater on the northeast, which will be operated by gas carriers. The eastern breakwater will be rebuilt so it will be able to use it in port activities. The paper presents three concepts for the use the western part of the external port for transhipment purposes: ro-ro terminal, coal terminal and oil terminal.
5
Content available Estimation of the consequences of LNG vessel tank leakage in the port of Świnoujście
Ślączka W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 25 (97)
70-76
EN
The safe operations of LNG terminal in Świnoujście mainly depends on safe operations of LNG tankers. Manoeuvring the LNG tanker at the terminal entrance and basin is always connected with a risk of accident. Areas where the risk of accident is the greatest are those in the vicinity of entrance heads and the turning basin. Accidents within these areas are burdened with the most serious consequences. This article presents possible scenarios of LNG tanker accident consequences in the LNG Terminal in Świnoujście.
PL
Bezpieczna eksploatacja terminalu LNG w Świnoujściu w głównej mierze uzależniona jest od bezpiecznej eksploatacji gazowców LNG. Manewrowanie statkiem na wejściu do terminalu i w jego obszarze zagrożone jest możliwością wystąpienia awarii. Obszarami potencjalnie najbardziej narażonymi na awarie są główki wejściowe do terminalu oraz obrotnica. Wystąpienie awarii w tych obszarach obarczone jest największymi skutkami. W artykule zostały zaprezentowane możliwe warianty wystąpienia skutków awarii tankowca LNG na terminalu w Świnoujściu.
6
Content available remote Bezpieczeństwo lokalizacji terminalu LNG w porcie morskim Świnoujście
Frydecki J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 62
143-150
PL
Jednym z podstawowych zadań, które Polska musi rozwiązać w najbliższym czasie, jest zapewnienie suwerenności energetycznej kraju. W przypadku gazu ziemnego i ropy naftowej oznacza to ich mocno zróżnicowany import, czyli dywersyfikację dostaw. Do chwili obecnej obydwa te nośniki energii są sprowadzane głównie z Rosji. Zmiana istniejącej sytuacji to wezwanie natury ekonomicznej, czyli poniesienie poważnych nakładów finansowych na nowe inwestycje - bezpieczeństwo dostaw kosztuje. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem tego problemu wydaje się być budowa terminalu LNG na wybrzeżu polskim.
EN
One of the main tasks which Polish government has to solve in the near future is to establish our national energetic industry independent. The import of natural gas and crude oil must be affected by diversification. By this time, both mentioned resources were imported from Russia. Present conditions demand to change the government's attitude. The situation is extremely challenging especially in economical, logistic and financial sector. The most optimum solution of that problem seems to be a construction of a new LNG terminal at he polish coast.
7
Content available remote Eksperymentalne określanie rozkładów osiadania i trymu promu morskiego M/F Jan Śniadecki na podejściu i w porcie Świnoujście metodami RTK
Gucma L., Gucma M., Tomczak A., Przywarty M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 166K/1
147-162
PL
W artykule zawarto wyniki badań eksperymentalnych określania dynamicznej zmiany zapasu wody pod stępką promu morskiego Jan Śniadecki na podejściu i na wyjściu z portu Świnoujście. Badania wykonano za pomocą układu 3 ruchomych odbiorników systemu GPS-RTK zainstalowanych na promie i jednej stacji bazowej RTK zainstalowanej w Świnoujściu.
EN
Article presents results from experimental researches of determination dynamic under keel clearance changes for m/f Jan Sniadecki on the roads and inside port of Swinoujscie. Researches were performed with use of 3 mobile GPS RTK receivers mounted onboard ferry and base station located in Swinoujscie port. Method of data post processing and transformation it to local systems are also discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.