Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: port maneuvres

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Risk assessment of port manoeuvres of a chemical tanker vessel

Abramowicz-Gerigk T., Hejmlich A., Randak M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

2023

Vol. 17 No. 4

821--827

The development of smart port systems and autonomous navigation is related to the growing interest in the systemic approach to risk assessment of port operations especially for the vessels transporting dangerous cargo. The paper presents the general risk model of port manoeuvres of a chemical tanker vessel. The risk model is based on Bayesian influence diagram allowing to determine the risk dependent on the decisions made with respect to the applied safety options. The conclusions are based on real life near miss examples and discussion of experienced Ship Masters.

Wskaźniki ryzyka wypadku statku morskiego podczas manewrów na akwenie ograniczonym

Hejmlich A.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

2015

Z. 30

59--70

Metody oceny ryzyka wypadku statku podczas manewrów na akwenie ograniczonym opierają się głównie na obliczeniach danych statystycznych dla poszczególnych portów i w zależności od osiągalności takich danych są mniej lub bardziej dokładne. W artykule zaproponowano podjęcie rozważań dotyczących wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo manewrów w aspekcie stresu i fizycznego zmęczenia kapitana statku. Czynniki te, znane i zbadane w transporcie lotniczym i kolejowym, mają znaczny udział również w odnotowanych wypadkach morskich i dlatego nie powinny zostać pominięte. Model proponowany w artykule pozwoli określić prawdopodobieństwo wykonania błędnego manewru przez kapitana będącego pod wpływem stresu.

The methods allowing risk assessment of ship accident in restricted waters are mostly based on statistical calculations for particular ports depending on availability of the limited statistical information from past. Model proposed by Maritime Academy in Szczecin is more comprehensive and universal, however there is still room for enhancement of it. Paper proposes taking into consideration human factor influence for safe maneuvering in aspect of sea fatigue and stress. Both factors well known in aviation and rail-way transport have considerable share in ship’s accidents records and should not be omitted. Model proposed in paper would allow to calculate probability of wrong maneuvre decision of ship’s captain being under stress pressing situation.