Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: popiół lotny wapniowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Popioły lotne dla drogownictwa w świetle aktualnych wymagań normowych

Rolka G., Ślęzak E.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

2012

R. 5, nr 9

148-155

Jednym z głównych odpadów energetycznych są popioły lotne ze spalania węgli w kotłach energetycznych. Od lat podejmuje się próby wielokierunkowego zastosowania gospodarczego tych odpadów. Wykorzystanie popiołów lotnych jest uwarunkowane spełnieniem wymagań w zakresie parametrów jakościowych, zależnych od poszczególnych zastosowań. Ich zagospodarowanie przejął przemysł materiałów budowlanych, chociaż w ostatnich latach coraz większe znaczenie zaczyna odgrywać również wykorzystanie popiołów lotnych w drogownictwie. Popioły lotne od poszczególnych dostawców mogą nie spełniać wymagań określonych w normach PN-EN 450-1: Popiół lotny do betonu i PN-S-96035: Drogi samochodowe. Popioły lotne. Dla tych popiołów lotnych należy znaleźć inne zastosowanie, na przykład mieszanki związane spoiwem hydraulicznym. Wymagania dla popiołów lotnych stosowanych do tych mieszanek określa norma PN-EN 14227-4: Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym. Specyfikacja: Część 4: Popioły lotne do mieszanek. W artykule przedstawiono wyniki badań popiołów lotnych krzemionkowych i wapniowych pochodzących z różnych typów palenisk. Właściwości badanych popiołów porównano z wymaganiami głównych norm dotyczących popiołów lotnych, a w szczególności normy PN-EN 14227-4 i na tej podstawie dokonano ich oceny pod kątem przydatności do mieszanek związanych spoiwem hydraulicznym.

The article concerns identification of physical and chemical properties of the national fly ashes originating from combustion of culm, lignite and co-burning of hard coal with biomass. The fly ashes were evaluated in intention to apply them as hydraulically bound mixtures for building roads,airport runways and other areas of communication in accordance with standard PN-EN 14227-4. The purpose of the study was to recognize current binding standard regulations concerning materials for roads construction, especially focusing on new European standard EN 14227-4 which describes in particular the physical and chemical properties of fly ashes that could be used in the production of mixtures for road construction.

Stan i perspektywy zagospodarowania popiołów lotnych i żużli rodzaju wapniowego

Hycnar J. J., Szczygielski T.

Karbo

2007

Nr 1

45-54

W najbliższych 20 latach zużycie węgla brunatnego do produkcji ciepła i energii elektrycznej utrzyma się na poziomie 530 PJ. Oznacza to że, ilość wytwarzanych popiołów lotnych i żużli będzie się kształtowała na poziomie ok. 5 mln ton/rok. Z tej ilości prawie 3 mln ton/rok przypada na popioły rodzaju wapniowego, których ilość wzrasta o dalsze 2 mln ton/rok. Uwzględniając prowadzone projekty inwestycyjne, należy się spodziewać wzrostu ilości popiołów lotnych i żużli rodzaju wapniowego do około 6 mln ton/rok. Popioły rodzaju wapniowego wyróżniają się od pozostałych zwiększoną zawartością związków wapnia, wpływających między innymi na ich aktywność hydrauliczną, decydującą o ich możliwościach zastosowania do produkcji materiałów budowlanych i w robotach inżynieryjnych. Optymalizację zagospodarowania popiołów wapiennych będzie można osiągnąć poprzez prowadzenie uzupełniających badań, weryfikację dotychczasowych wymagań oraz opracowanie i wdrożenie nowych aktów prawnych i technologii na terenie conajmniej krajów Unii Europejskiej.

As in the next 20 years heat and power sector will be consuming lignite at the level of 530 PJ per year, it will produce approx. 5m ton of fly ash and bottom ash per year. Of this total approx. 3m ton is calcareous type, which volume will grow by further 2m tons/year. Additionally, considering the current investment projects in power sector, one can expect, that the amount of calcareous fly and bottom ash will grow to the level of 6m tons/year. Calcareous ashes are distinguished by elevated contents of calcium compounds, which amongst others gives them hydraulic activity, which is decisive for their use in the manufacture of building materials and in civil engineering. Optimal utilisation of calcareous ashes may be achieved through undertaking additional research efforts, reviewing of current standard requirements and passing new legal and technical documents, at least within the European Union member states.