Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Silniki Spalinowe

2 2011

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pomiary w warunkach drogowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The comparison of the emissions and fuel consumption in vehicles fitted with different powertrain under real operating conditions

Merkisz J., Lijewski P., Fuć P.

Silniki Spalinowe

2011

R. 50, nr 3

Light-duty vehicle exhaust emissions tests are currently carried out on a chassis dynamometer in the NEDC cycle in Europe and FTP75 in the U.S. It should be noted that tests performed in this way do not entirely reflect the real road operating conditions of vehicles. Hence, vehicle road tests (real traffic conditions) rapidly gain in importance. The tests performed under real traffic conditions provide invaluable information on the relations between the engine parameters, vehicle parameters and traffic conditions (traffic congestion) on one side and the exhaust emissions on the other. The necessity to reduce the exhaust emissions from vehicles forces the engineers to seek alternative powertrains. Solutions like fuel cells are still relatively distant. We should expect that in the coming years powertrains based on the process of combustion would remain a prevailing solution, though probably in a hybrid configuration or using alternative fuels. The paper presents the result of road tests obtained in an urban and extra-urban cycles for vehicles fitted with different engines (spark ignition engine, compression ignition engine, spark ignition LPG fueled engine, hybrid engine). For the tests, a portable emission analyzer SEMTECH DS. By SENSORS was used. This analyzer provides online measurement of the concentrations of exhaust emission components on a vehicle in motion under real traffic conditions. The tests were performed in city traffic. A comparative analysis has been presented of the obtained results for vehicles with individual powertrains.

wykonywane na hamowni podwoziowej w teście NEDC w Europie i FTP75 w USA. Należy zauważyć, że tak przeprowadzone badania nie w pełni odzwierciedlają rzeczywiste warunki ruchu drogowego. W związku z tym coraz większego znaczenia nabierają badania prowadzone w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu, czyli wykonywane w ruchu ulicznym. Badania wykonywane w rzeczywistych warunkach eksploatacji dostarczają cenne informacje na temat zależności miedzy parametrami pracy silnika, parametrami jazdy samochodu, jak również warunkami drogowymi (natężeniem ruchu) a emisją związków toksycznych spalin. Zmniejszenie emisji związków toksycznych spalin wymusza poszukiwanie alternatywnych źródeł napędu pojazdów. Rozwiązania takie jak ogniwa paliwowe nadal wydają się stosunkowo odległą perspektywą. Należy spodziewać się, że w najbliższych latach nadal będą dominować układy napędowe wykorzystujące silniki spalinowe, zapewne coraz częściej w układzie hybrydowym lub zasilane paliwami alternatywnymi. W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych uzyskane w cyklu miejskim, wykonane dla pojazdów wyposażonych w różne źródła napędu: silnik benzynowy, silnik o zapłonie samoczynnym, silnik o zapłonie iskrowym zasilany LPG i hybrydowy i pozamiejskim. Do pomiarów tych wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. firmy SENSORS. Jest to analizator, który umożliwia badanie stężeń związków szkodliwych spalin on-line podczas jazdy samochodem w rzeczywistych warunkach drogowych. Badania drogowe wykonano w ruchu miejskim. Przedstawiono analizę porównawczą uzyskanych wyniki badań dla pojazdów z poszczególnymi źródłami napędu.

Exhaust emissions from agricultural vehicles used in transport

Merkisz J., Lijewski P., Weymann S., Dubowski A. P., Skorny G.

Silniki Spalinowe

2011

R. 50, nr 3

The paper discusses the issues of exhaust emissions from vehicles most frequently used on farms. Transport is an integral part of food manufacturing almost on every stage of the product life cycle. Ready-to-eat food very often needs processing; it often incorporates transport of half products to appropriate facilities. The transport between the processing facilities and the distribution of food products are carried out by typical road vehicles i.e. heavy and light trucks. In the case of agricultural produce it is very often the farm tractors with appropriate trailer sets that are used for transport. The paper presents the comparison of the exhaust emissions and fuel consumption from a farm tractor and a car. The tests were performed under real operating conditions in real traffic. For the tests the authors used a portable exhaust emission analyzer Semtech by Sensors. Both vehicles covered the same route with the same load of 4000 kg.

Artykuł dotyczy problemu emisji związków toksycznych ze środków transportu najczęściej wykorzystywanych w rolnictwie. Z produkcją żywności związany jest transport niemal na każdym etapie istnienia produktu. Żywność gotowa do spożycia niejednokrotnie wymaga przetwarzania, bardzo często związane jest z transportem półproduktów do odpowiednich zakładów. Transport między zakładami przetwórstwa oraz dystrybucja produktów żywnościowych odbywa się przy wykorzystaniu typowo drogowych pojazdów, tzn. ciężarówek i samochodów dostawczych. Natomiast w przypadku płodów rolnych bardzo często do transportu wykorzystywane są ciągniki rolnicze z odpowiednim zestawem przyczep. W artykule przedstawiono porównanie emisji związków toksycznych oraz zużycia paliwa z ciągnika rolniczego i samochodu. Badania wykonano w rzeczywistych warunkach eksploatacji, w ruchu drogowym, przy użyciu mobilnego analizatora spalin Semtech firmy Sensors. Oba pojazdy pokonywały tą samą trasę z takim samym obciążeniem 4000 kg.