Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Vibrations on driver position of agricultural tractor during meadow mowing using high efficient disc mowers

Ignasiak Ł., Spadło M., Kromulski J., Pawłowski T.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2015

|

Vol. 60, nr 3

114--118

EN

The paper concerns the subject of vibrations influence on driver body, generated by high efficient disc mowers while mowing and during transport on public roads and dirt roads. Information about accelerations of the head and the seat of machine operator were collected. Then these data were converted to the characteristics, which were compared with the limit values specified in ISO 2631. Allowable exposure times of the human body to the vibrations were defined and assessment of the risk of loss of control over the machine by vibration was performed.

PL

W artykule podjęto tematykę wpływu wibracji na organizm kierowcy, generowanych przez wysokowydajne kosiarki dyskowe, podczas realizacji procesu technologicznego koszenia oraz podczas przejazdów transportowych po drogach publicznych i polnych. Zgromadzono informacje o przebiegach przyspieszeń głowy oraz siedziska operatora agregatu. Dane te poddano następnie przekształceniom i uzyskano charakterystyki, które skonfrontowano z wartośćiami dopuszczalnymi określonymi w normie ISO 2631. Zdefiniowano dopuszczalne czasy ekspozycji na drgania dla organizmu człowieka i dokonano oceny narażenia na niebezpieczeństwo utraty kontroli nad prowadzonym zespołem w wyniku wibracji.

2

Badania przyspieszenia poprzecznego samochodu specjalnego pod kątem wykorzystania w sygnalizatorze niebezpieczeństwa bocznego wywrotu

Dzida J.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2010

|

R. 56, nr 3

233-235

PL

W artykule opisano badania przyspieszeń poprzecznych w różnych punktach pojazdu specjalnego, których celem było wytypowanie miejsc najkorzystniejszych z punktu widzenia działania sygnalizatora niebezpieczeństwa bocznego wywrotu. Skrótowo opisano ideę działania sygnalizatora i zastosowany czujnik przyspieszeń poprzecznych. Przedstawiono przykładowe wyniki badań w postaci przebiegów przyspieszeń poprzecznych z sześciu czujników i wygenerowane wartości sygnałów alarmowych oraz sformułowano wnioski.

EN

Lateral acceleration research in various points of special vehicle, which objective was to designate the most advantageous points in terms of function of signaling device of side tipping hazard is presented in the paper. It briefly presents the idea of function of the signaling device and describes applied lateral acceleration sensor. The examined vehicle features with complex constructional structure with separated detached segments. Under such circumstances it is particularly justified to research lateral acceleration in various vehicle's points. Figure 1 shows chosen placing points of six sensors, three of which are situated in lower part of a frame and the remaining three in upper part of a cabin and body. Figures 2 and 3 present view of a sensor, acquisition and visualization apparatus of measured parameter. The road test during which lateral acceleration was measured is shown in Figures 4 and 5. The results example of lateral acceleration research are shown in Figure 6a and generated values of alarm signals are shown in Figure 6b. The ending part formulates recommendation in regard of choosing lateral acceleration sensors location on the vehicle, with taking into account the criteria of best functionality of signaling device of side tipping hazard.

3

Pomiary przyspieszeń podczas wodowania zrzutowych łodzi ratunkowych

Wiśniewski Z.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2003

|

R. 49, nr 1

18-21

PL

Pomiar i rejestracja przyspieszeń podczas wodowania zrzutowych łodzi ratunkowych stanowią element obligatoryjnych badań każdego prototypu łodzi zrzutowej. Doświadczalne wyznaczenie przyspieszeń pozwala również zweryfikować wiarygodność modelu analitycznego opisującego ruch łodzi podczas wodowania. Złożony charakter ruchu łodzi podczas wodowania powoduje istotne trudności w realizacji takich pomiarów. W artykule przedstawiono opis autonomicznego układu do pomiaru i rejestracji przyspieszeń oraz niektóre wyniki badań. Wykonanie pomiarów pozwoliło równocześnie zweryfikować doświadczalnie opracowany przez autora model analityczny ruchu łodzi. Przedstawiono metodę i środki pomiaru i rejestracji przyśpieszeń. Omówiono przebieg badanego procesu i warunki pomiaru. Przedstawiono także charakterystykę układu pomiarowego oraz przytoczono niektóre wyniki pomiarów.

EN

Free-Fall Lifeboats (FFL) have become recently a widely used lifesaving appliance on seagoing vessels and oil rigs. However, launching a FFL is associated with dynamic forces that pose potential danger of an injury to the lifeboat occupants and damage to the lifeboat structure. Determination of those forces is therefore of paramount importance for proper design of the lifeboat. The problem was approached with use of analytic and experimental tools. Computer simulation procedure was worked out allowing to predict launching behavior of FFL under different initial conditions, various lifeboat shape and mass distribution. In order to verify the computation results, as well as to develop a tool for testing of the FFL prototypes, a novel acceleration measurement system was designed, as the conventional measurement equipment failed to match the severe environment conditions, as well as the requirements associated with the launching motion of FFL. In the paper the autonomous acceleration measurement and recording system is described. The system has been used to verify the analytic model of the launching process and to determine accelerations for certification of several prototypes of FFL. Practical applications has indicated superiority of the described system over conventional instruments.