Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pomiar parkowania z wykorzystaniem zapisu wideo

Duda-Wiertel U.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 3

5--10

PL

Artykuł przedstawia metodę prowadzenia pomiarów parkowania przykrawężnikowego z wykorzystaniem zapisu filmowego. Ma ona być usprawnieniem, poprawić jakość danych oraz umożliwić wyciąganie dodatkowych wniosków w stosunku do metody patrolowej, która w pomiarach parkowania wykorzystywana jest najczęściej. W artykule opisano wnioski płynące z przeprowadzonej analizy wyników pomiaru pilotażowego, przeprowadzonego w ciągu ulicy Szlak w śródmieściu Krakowa. Zaprezentowano istotne wady i zalety zastosowanego rozwiązania, opisano najważniejsze spostrzeżenia w kontekście organizowania pomiaru oraz tworzenia i analizy bazy danych. Pozwoliły one na ostateczne stwierdzenie, że wykorzystanie zapisu wideo w badaniach procesów parkowania daje pozytywny rezultat, w szczególności w kontekście jakości uzyskiwanych wyników.

EN

The article shows a method of conducting a parking space and parking process measurement related to crubparking with video camera usage. Its aim is to make parking measurement more efficient in comparison with patrol method which is popular in this type of studies. In this article conclusions emerged from pilot measurement that was conducted on the Szlak street located in the city center of Krakow are presented. Essential disadvantages of this method, the most important observations in the context of organization a parking measurement as well as its analysis related to data base use have been described. This study allows to make a statement that video camera use in the context of parking process measurement gives a positive result, especially in reference to the gained quality of data.

2

Rola pozyskiwania danych w kontekście funkcjonowania stref płatnego parkowania

Szarata A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2015

|

Nr 1(105)

107--117

PL

Funkcjonowanie stref płatnego parkowania (SPP) jest obecne we wszystkich dużych miastach. Strefy takie traktowane są jako narzędzie wpływające na zmiany w zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców, skłaniając ich do zmiany samochodu na alternatywne środki transportu. Na działanie stref duży wpływ ma nie tylko wdrażanie założeń polityki transportowej (w tym parkingowej), lecz ograniczenia prawne nakładane na zarządców, zawarte w regulacjach prawnych (np. Ustawa o drogach publicznych). Podstawowym narzędziem wspomagającym zarządzanie SPP, jest dostęp do bazy danych zawierającej szczegółowe informacje dotyczące cech parkowania, takich jak: rotacja, czas parkowania, napełnienie itp. Dane tego typu można pozyskiwać poprzez pomiary i badania procesu parkowania, ale również poprzez zastosowanie pomiarów automatycznych w formie sensorów ultradźwiękowych czy wideo-detekcji. Zebrane w ten sposób dane można wykorzystać do oceny funkcjonowania SPP, ale również do wspomagania efektywności narzędzi zarządzania strefą, w tym aplikacji wspierających wybór lokalizacji parkingu. W artykule zostaną omówione miary parkowania i sposób ich pozyskania, przedstawiona zostanie krótka charakterystyka sposobów pozyskiwania danych, a także możliwości ich wykorzystania.

EN

Paid parking zones are present in all big cities. Such zones are treated as a tool influencing on changes in travel behavior of the inhabitants, moving them to change their car to alternative modes of transportation. Paid parking zones are influenced not only by the implementation of the objectives of transportation policy (including parking policy), but the legal restrictions imposed on parking authority, contained in the legal regulations (eg. The Act on public roads). The basic tool supports the management of paid parking zones (PPZ), is the access to a database containing detailed information about chosen characteristics of parking such as rotation, parking time, saturation, etc. This data may be obtained by measuring and testing parking process, but also through the use of automatic measurements in the form of ultrasonic sensors or video detection. The collected data can be used to assess the functioning of the PPZ, but also to support the effectiveness of PPZ management tools, including applications supporting the choice of parking location. This article will discuss measures of parking and the way they are collected and will present a short description of methods of data collection and the possibility of their application.

3

Pomiary parkowania i analizy wyników na przykładzie Kielc

Szarata A., Bohatkiewicz J., Nowak P.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 80, z. 134

175-190

PL

W artykule zaproponowano procedurę wykonywania oceny warunków parkowania w mieście. Wykorzystano przykład Kielc, w którym przeprowadzone zostały szczegółowe pomiary i analizy parkowania w centrum. Zaproponowana procedura wykorzystuje do ocen parkowania wskaźniki rotacji, chłonności, pojemności parkingowej i szacowanych rezerw. Przeprowadzone badania objęły obszar centrum miasta i stanowiły istotny element wspomagający kształtowanie polityki transportowej śródmieścia oraz planowanych zmian w organizacji ruchu. Prowadzone pomiary objęły swym zasięgiem wszystkie ulice położone w obszarze analizy, który został podzielony na pętle pomiarowe. Dla każdej z pętli dokonano szczegółowej inwentaryzacji liczby parkujących samochodów wraz z zapisem numerów tablic rejestracyjnych oraz czasu. Uzyskana baza danych, dzięki opracowanemu przez Biuro Ekkom oprogramowaniu, pozwoliła wyznaczyć przeciętną długość parkowania i pośrednio wskaźnik rotacji. W artykule przedstawiono wyniki badań dla wybranej pętli pomiarowej oraz dla całego obszaru analizy.

EN

In the paper it is presented procedure of assessment of parking conditions in the city centre. As an example the case of Kielce was used (Kielce is middle sized town, situated in central Poland) where the detailed parking survey was conducted. The proposed methodology takes into consideration factors of utilization, vehicle turnover, capacity and estimated parking supply. The survey covered the city centre and was used as a significant tool supporting transportation policy aimed on downtown and planned changes m traffic scheme. The parking survey covered all streets placed in the analyzed area, and they were divided into 6 measurement's lops. For each of them it was conducted detailed inventory of parking cars together with number plates and parking time. Using proper software, created by Ekkom company, it was possible to define average parking time and vehicle turnover factor. The article presents detailed results of the survey for chosen loop and summary for whole analyzed area.