Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pomiar toru

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Toromierz iTEC - wyniki badań inercyjnego układu pomiarowego

Cejmer J., Kowalski M.

Przegląd Komunikacyjny

2016

Nr 12

15--18

W artykule opisano przebieg prac badawczych i rozwojowych podjętych w celu opracowania innowacyjnego inercyjnego toromierza elektronicznego do pomiaru strzałek toru. Opisywany toromierz przeznaczony jest zarówno do codziennej diagnostyki toru, jak i do pomiarów odbiorowych torów z maksymalną prędkością 160km/h i większych. Autorzy przytoczyli szczegółowe wyniki testów polowych i analiz wykonanych w celu potwierdzenia skuteczności metody pomiarowej.

The article describes the course of research and development undertaken to develop the innovative inertial electronic trolley for measurement of track versines. Described trolley is designed both for the routine daily track diagnostics and the track acceptance measurements of tracks with the maximum line speed of 160 km/h and above. The authors set out the detailed results of field tests and analyses performed to confirm the effectiveness of this measurement method.

Wpływ koincydencji nierówności toru na wartość stosunku sił Y/Q

Bałuch M.

Problemy Kolejnictwa

1999

Z. 129

18-36

Na podstawie analizy korelacyjnej wykazano, że nia ma istotnych zależności między estymatorami nierówności toru oraz stosunkiem sił poprzecznych do pionowych (Y/Q), mierzonych między kołem a szyną. Konieczne są zatem badania wpływu izolowanych nierówności toru na te siły, zwłaszcza zaś ich koincydencji. Stwierdzono istotny wpływ na wartość stosunku sił Y/Q koincydencji nierówności poziomych i różnic wysokości toków szynowych. Podano znaczenie tej prawidłowości w diagnostyce nawierzchni.

It was prowed, based on correlation analysis, that doesn't exist dependence between track irregularity estimators and transverse forces to vertical ratio (Y/Q) measured between wheel and rail. Therefore are necessary testing of the isolated track irregularity on those forces, especially their coincidence. There was stated particular impact on value forces ratio Y/Q and transverse irregularity coincidence and differences of the stretch of rails. There was given importance of this regularity in permanent way diagnostic