Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania porównawcze przyspieszeń i przemieszczeń konstrukcji mostowych pod próbnym obciążeniem dynamicznym

Olaszek P., Janas L., Salamak M., Matysek A.

Drogownictwo

|

2014

|

nr 10

339--343

PL

Zbadano możliwość porównywania wyników pomiarów wykonywanych różnym sprzętem przez cztery laboratoria. Zaprezentowano metody pomiaru przemieszczeń zapewniające dużą zgodność wyników. Zwrócono uwagę na znaczenie filtracji przy pomiarach przyspieszeń. Wartości przyspieszeń bez informacji o zastosowanej filtracji lub o rejestrowanym widmie częstotliwości mają małą wartość porównawczą. Dotyczy to nie tylko porównywania wyników pomiarów, ale i porównywania ich z wynikami obliczeń.

EN

Comparison of measurement results possibility using different devices by four laboratories was tested. Measurement of displacement methods providing high results compatibility was presented. One paid attention on importance of filtering during acceleration measurements. Values of acceleration without information of used filtering or of frequency spectrum registered have small comparative value. It concerns not only measurement results comparison but also their comparison with theoretical results.

2

Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru

Chudzikiewicz A., Kostrzewski M.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 1

10--17

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.

EN

The analysis of the acceleration measurement results on the selected elements of the rail vehicle, which the prototype of the monitoring system of the condition and diagnosis of the rail vehicles and track is installed on, is the subject of this article. Among these elements are distinguished: the housings of the axlebox bearings, the bogie frames and the wagon bodies or the segments of rail vehicle. The analysis was made on the example of the selected section of the national railway network – the runnings of rail vehicle along the particular section of the railway line No.3 were considered. The results of measurements were transformed i.e. converted to the values of the specific diagnostic indicators. After comparison with the permissible values, (defined for the each type of indicators taking into account the location of the measurement places) the values of diagnostic indicators allow to monitor the typical dynamic behaviours of the rail vehicle, the condition of the track, the temperature of the wheelset axleboxes of the rail vehicle and to determine the technical condition of the rail vehicle construction.The purpose of the analysis is to determine the usefulness of the indi vidual diagnostic indicators indicating simultaneously the further research directions of the system.

3

Zastosowanie wstępnego przetwarzania RMS w badanich komfortu w pojazdach

Strachowski P., Wyrębkiewicz A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2002

|

Z. 76

261-267

PL

W artykule zaproponowano uproszczenie metody pomiaru drgań działających na organizm ludzki. Przedstawiono trudności w wykonywaniu oceny widmowej wg PN-91/S-04100. Następnie opisano realizację oraz zalety wstępnego przetwarzania przebiegów przyspieszeń oddziałujących na kierowcę. Ponadto przedstawiono prototypowy układ wstępnego przetwarzania sygnału przyspieszenia w RMS.

EN

In the paper was presented proposition of new method in whole body vibrations measurement. Authors have compared research that are including in polish standard PN-91/S-04100 and research with RMS converter. Next they have described prototype of acceleration to RMS converter unit.

4

Accurate acceleration based displacement measurement.

Spiewak Swavik

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2001

|

Vol. 25, nr 2

21-36

EN

Acceleration based displacement measurement employing micromachined sensors has been widely used in Inertial Measurement Units (IMU). However, this technique is still inadequate for applications in precision manufacturing processes and equipment. The displacement of the moving part can be calculated by double integrating its acceleration, but distortion of the output signals in currently available micromachined sensors cause large errors. The most severe is the impact of the sensor noise, dynamics and vibration rectification phenomenon. The paper presents a signal processing algorithm which faciliates substantial accuracy improvement in the acceleration based displacement measurements. Representatives results obtained with commercial sensors are presented.

PL

Pomiar przemieszczenia oparty na pomiarze przyspieszenia przy użyciu mikroczujników jest szeroko stoswany w inercyjnych układach pomiarowych (IMU). Taka technika pomiaru jest jednak wciąż zbyt mało dokładna w odniesieniu do procesów produkcyjnych i nieadekwatna do wyposażenia pomiarowego. Przemieszczenie elementu ruchomego można obliczyć przez dwukrotne całkowanie przyspieszenia, jednak zniekształcenia sygnałów wyjściowych dostępnych obecnie mikroczujników powodują duże błędy. Najpoważniejszy jest wpływ szumu czujnika, dynamika oraz zjawisko korekcji drgań. W pracy przedstawiono algorytm przetwarzania sygnałów zapewniający istotną poprawę pomiaru wartości przemieszczenia na podstawie pomiaru przyspieszenia. Podano reprezentatywne wyniki otrzymane z wykorzystaniem dostępnych w handlu czujników.