W artykule omówiono wyniki badań polegających na pomiarze opóźnienia i przyspieszenia autobusów i trolejbusów. Badania przeprowadzono w warunkach tzw. ruchu swobodnego, podczas wykonywania przez te pojazdy zadań transportowych w komunikacji miejskiej. Wyniki badań pozwalają na określenie wartości parametrów przyspieszenia i opóźnienia względem osi wzdłużnej pojazdów, dla manewrów wykonywanych w sposób „swobodny” i nie gwałtowny – tj. w okolicznościach, w których nie występowało zagrożenie w ruchu drogowym ze strony innych uczestników ruchu, a technika kierowania i przyjęta taktyka jazdy kierowcy odpowiadała zapewnieniu pasażerom warunków komfortu dynamicznego.
EN
The article discusses the results of tests that rely on measuring the delay and acceleration of buses and trolleybuses. The study was conducted in conditions of free movement during realizing that these vehicles their transport tasks. The test results are used to determine the parameters acceleration and deceleration relative to longitudinal axis of the vehicle for maneuvers which were not violent,-in circumstances where was no traffic hazard from other road users, and tactics of driving responsible ensuring passengers dynamic comfort conditions.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono określanie przedziału ufności dla opóźnienia wyznaczanego z fazy wzajemnej gęstości widmowej mocy w przypadku, gdy znane są parametry sygnałów pomiarowych i zakłócających.
EN
This article presents the method of computing the exact confidence interval for time delay obtained from phase of cross-spectral density function when parameters of signals are known.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono przykładowe rozwiązanie wirtualnego układu do wyznaczania opóźnienia na podstawie analizy przebiegu charakterystyki fazowej wzajemnej gęstości widmowej mocy sygnałów losowych. Układ zrealizowano dla celów badawczych i dydaktycznych przy zastosowaniu graficznego środowiska programowania DASYLab.
EN
In this article a virtual instrument for time delay measurement by use phase of crossspectral density function is presented. The instrument is based on the graphical programming environment DASYLab.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono zasadę pomiaru opóźnienia przy wykorzystaniu charakterystyki fazowej wzajemnej jednostronnej gęstości widmowej mocy. Omówiono niektóre właściwości metody i przeanalizowano błędy statystyczne estymacji opóźnienia.
EN
In this article the statistic method of time delay measurement by use phase of cross-spectral density function are presented. The statistical errors of time delay estimation are analysed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.