Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of passenger car powertrain system measurements in road conditions

Bieniek Andrzej, Graba Mariusz, Mamala Jarosław, Augustynowicz Andrzej, Szczepanek Michał

Combustion Engines

|

2023

|

R. 62, nr 4

144--151

EN

The paper is focused on presenting a methodology for measuring power and torque based on diagnostic equipment available in most diagnostic workshops, such as OBD interfaces or the CAN Bus on-board data transmission network, under real-world road conditions. The publication presents an algorithm for calculating the powertrain’s torque and power based on measurements of changes in vehicle speed or acceleration recording during a two-phase road test. The results presented, based on the method described, apply to both the internal combustion and electric vehicle. Common powertrain operating parameters, such as maximum power, maximum torque and the powertrain’s flexibility parameters described in the literature, are proposed for the final evaluation of the vehicle’s traction system.

2

Ocena jakości sprężania połączeń śrubowych

Piątek Paweł, Kocwa Paweł, Zawada Łukasz

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 11

234--238

PL

W publikacji opisano prace dotyczące projektu oraz budowy nasadki pomiarowej służącej do kontroli sprężania połączeń śrubowych. Dodatkowo przedstawione zostało stanowisko laboratoryjne, które zostało zbudowane specjalnie do strojenia nasadki. Przedstawiono także przebieg oraz wyniki wstępnego strojenia nasadki pomiarowej. Prace opisane w artykule były prowadzone przez Akademię Górniczo-Hutniczą oraz Zakład Budowy Maszyn OSSA i są one kontynuacją prac nad inteligentnymi zakrętarkami elektromechanicznymi.

EN

The paper describes the work on the design and construction of a measuring device for evaluation of the tightening of bolted joints. In addition, a laboratory test bench is presented, which was constructed especially for adjusting of the measuring device. The process and results of the initial adjusting of the measuring device are also presented. The work described in the paper was carried out by the AGH University of Science and Technology and the OSSA Machinery Works and is a continuation of the work on intelligent electric torque tool.

3

An analytical field model of a squirrel cage induction motor : experimental verification

Burlikowski W., Kluszczyński K.

Journal of Technical Physics

|

2002

|

Vol. 43, no 4

377-381

EN

The paper presents the results of experimental verification of an analytical field model of a squirrel cage induction motor. Basic properties of the model are presented. Methods employed in the measurement are described. The obtained torque measurement data are compared with the simulation results for a selected machine prototype.

4

Podstawowe problemy sterowania i pomiarów w badaniach silników spalinowych

Cichy M., Mazurek S.

Journal of KONES

|

1998

|

Vol. 5, No. 1

52-58

PL

Coraz ostrzejsze wymagania stawiane silnikom spalinowym odnośnie zużycia paliwa i emisji składników toksycznych powodują konieczność rozwoju laboratoryjnych metod badania silników zarówno w stanach ustalonych jak i nieustalonych. Systemy sterowania silnikiem i hamulcem oraz układy pomiaru parametrów powinny zapewnić dużą dokładność, szybkość wykonywania badań oraz powtarzalność i obiektywność prowadzonych badań. W pracy przedstawiono stan obecny i tendencje rozwojowe w zakresie metod i środków technicznych stosowanych w badaniach hamownianych. Sformułowano podstawowe zadania sterowania zespołem Silnik Spalinowy - Odbiornik Energii (SSOE). Do zadań tych należą: stabilizacja punktu pracy określonego parametrami energetycznymi moment - prędkość kątowa, stabilizacja stanu cieplnego silnika określonego temperaturą cieczy chłodzącej i temperaturą oleju smarującego. Przedstawiono podstawowe struktury układów sterowania hamulcami Na przykładzie hamulca elektrowirowego pokazano metodę cyfrowej implementacji układu sterowania systemu SSOE. Praca zawiera także analizę problemów metrologicznych dotyczących pomiaru momentu obrotowego i prędkości obrotowej i wykonana została w ramach projektu badawczego KBN nr 9 T12 95 08.

EN

Technological evolution of the gasoline and Diesel engines proceeds under the increasing pressure for improved fuel economy and reduction of the vehicle emission limits. Acceptable engine performance can be achieved only as a result of elaborate and complex testing, mainly in the dynamometer test bed environment. This involves efforts to further develop test bed technology, including equipment as well as new methods and procedures. The basic requirements that have to be met by the dynamometer test bed systems are: - precise control of the engine working conditions, both in steady state and transient operation - high accuracy of measurements - high degree of test automation and repeatability - elaborate data processing The paper presents actual trends and state-of-the-art solutions in the area of test bed equipment and methods, including guidelines for possible future enhancements. Basic engine test bed control problem has been formulated and examined, i.e. stabilization and transient control of mechanical (described by speed and torque) and thermal (described by lube oil and cooling liquid temperatures) working points. It has been also shown how this problem can be solved on the basis of a digitally implemented PID control algorithms. Due to its wide-spread application in the engine testing practice, construction and control characteristics of the eddy-current brake have been provided.