Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of SBS polymers of various structure on the properties of semi-blown bitumen binders

Nebratenko Dmitry Yuryevich, Boksha Marianna Yuryevna, Isakov Alexander Mikhailovich

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2022

|

Vol. 21, no. 1

5--17

EN

The influence of styrene-butadiene-styrene block copolymers (SBS polymers) on the properties of binders based on bitumen has long been the subject of wide and comprehensive studies. This paper presents an analysis of the relationship between the molecular structure of SBS polymers and their effect on the physical and mechanical properties of paving binders based on bitumen from the oil refinery in the Salavat city, the Republic of Bashkiria (territory of Russia). The amount of S B S polymers in the binder did not exceed 5% (wt.). The data obtained showed a significant relationship between the functional parameters of the binders (penetration, elasticity, storage stability) and the content, the macromolecule spatial framework and the structure of the styrene-butadiene-styrene thermoplastic elastomers used.

PL

Wpływ kopolimerów blokowych styren-butadien- styren (SBS) na właściwości lepiszczy bitumicznych jest od dawna przedmiotem szerokich badań. W artykule przedstawiono analizę zależności między topologią polimerów SBS a ich wpływem na właściwości fizyczne i mechaniczne lepiszczy drogowych uzyskanych na bazie asfaltu z rafinerii w Saławacie, zlokalizowanej na terenie autonomicznej republiki Baszkirii, wchodzącej w skład Federacji Rosyjskiej. Zawartość polimeru SBS w lepiszczu nie przekroczyła w badaniu 5% (wagowo). Uzyskane wyniki potwierdziły istotny związek między parametrami funkcjonalnymi lepiszcza (penetracją, nawrotem sprężystym, stabilnością magazynowania) a zawartością polimeru w lepiszczu, strukturą zastosowanego elastomeru termoplastycznego SBS oraz konformacją (układem przestrzennym) jego makrocząsteczek.

2

Analiza wpływu przebiegu procesu odkształcenia na nawrót sprężysty asfaltów modyfikowanych polimerami – część II

Jurczak Robert

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 1-2

55--57

PL

Ze względu na coraz trudniejsze warunki pracy nawierzchni pożądana jest zdolność mieszanek mineralno-asfaltowych do rozpraszania naprężeń (relaksacji), która wiąże się przede wszystkim z obecnością lepiszcza. Zatem użyty w mieszance asfalt powinien wykazywać zdolność do relaksacji w możliwie jak najszerszym zakresie temperatur. Przydatnych informacji o podatności lepiszcza do większej relaksacji naprężeń powstających w mieszance może dostarczyć pomiar nawrotu sprężystego.

EN

Because of more and more difficult working conditions of the surface, the ability of asphalt mixtures to dissipate stresses (relaxation) is desired, which is mainly related to the presence of a binder. Therefore, the asphalt used in the mixture should have the ability to relax in the widest possible temperature range. A test of elastic recovery can provide useful information about the binder’s susceptibility to greater stress relaxation in the mixture.

3

Analiza wartości modułów sztywności mieszanek mineralno-asfaltowych z zastosowaniem lepiszczy modyfikowanych w funkcji temperatury

Plewa Andrzej

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 8-9

40--45

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz zmiany wartości modułów sztywności mieszanek mineralno-asfaltowych w różnych temperaturach eksploatacyjnych. Do badań zastosowano mieszankę mineralno-asfaltową typu beton asfaltowy AC11S do warstwy ścieralnej kategorii ruchu KR3-7, którą zróżnicowano ze względu na zastosowane do jej wytworzenia lepiszcza asfaltowe: lepiszcza modyfikowane kopolimerem SBS i miałem gumowym, elastomeroasfalt i lepiszcze gumowo-asfaltowe z dodatkiem upłynniaczy pochodzenia roślinnego oraz asfalt drogowy 50/70. Analizowane mieszanki mineralno-asfaltowe poddano oznaczeniom modułów sztywności IT-CY w zakresie temperatur od -30°C do +40°C. Na podstawie uzyskanych wyników badań analizowanych mieszanek mineralno-asfaltowych opracowano zależności funkcyjne zmiany wartości modułów sztywności w funkcji temperatury. Rezultaty badań i analiz dowiodły, że mieszanki mineralno-asfaltowe z zastosowaniem elastomeroasfaltu i lepiszcza gumowo-asfaltowego z dodatkiem upłynniaczy pochodzenia roślinnego charakteryzują się najmniejszą wrażliwością na zmiany temperatur eksploatacyjnych.

EN

The article presents the results of the research and analyses of the values of stiffness moduli of asphalt mixtures in different operating temperatures. The asphalt mixture AC11S was used for the tests. The following bituminous binders were used for the preparation of the asphalt mixture: polymer-modified bitumen and asphalt-rubber binder, polymer-modified bitumen and asphalt-rubber binder with the addition of fluidizers of vegetable origin, and asphalt 50/70. The analysed asphalt mixtures were tested for IT-CY stiffness modulus in the temperature range from -30°C to +40°C. Based on the obtained test results of the analyzed asphalt mixtures, functional dependencies of changes in the values of stiffness moduli as a function of temperature were developed. The results of the research and analyses have proven that asphalt mixtures including elastomeric asphalt and rubber-asphalt binders with the addition of fluidizers of vegetable origin are characterized by the least sensitivity to the changes of operating temperatures.