Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Geometrical accuracy of injection-molded composite gears

Zajdel Magdalena, Pisula Jadwiga, Sobolewski Bartłomiej, Sanocki Tadeusz, Majcherczyk Henryk, Budzik Grzegorz, Oleksy Mariusz

Polimery

|

2022

|

Vol. 67, nr 7-8

324--336

EN

The geometrical accuracy of injection-molded gears made of PA6, PA66 and PPA filled with glass fiber (30, 35 and 50%) were investigated. Using the AMI software, the injection mold cavity and the injection point distribution were simulated and the orientation of the glass fibers in the product was determined. The low accuracy class of injection-molded gears may indicate the need to optimize the injection process, which will be the subject of further research.

PL

Zbadano dokładność geometryczną formowanych wtryskowo kół zębatych wykonanych z PA6, PA66 i PPA napełnionych włóknem szklanym (30, 35 i 50%). Za pomocą oprogramowania AMI przeprowadzono symulację gniazda formy wtryskowej i rozmieszczenia punktu wtrysku oraz określono orientację włókna szklanego w wyrobie. Niska klasa dokładności formowanych wtryskowo kół zębatych może wskazywać na konieczność optymalizacji procesu wtryskiwania, co będzie przedmiotem dalszych badań.

2

Geometric analysis of injection-molded polymer gears

Pisula Jadwiga

Polimery

|

2021

|

T. 66, nr 1

56--62

EN

Properties of polymer gears were tested using coordinate measurement methods. This study is a follow-up to research on geometric accuracy of gears manufactured by injection molding. Spur gears were measured on a coordinate measuring machine running the GINA software by Klingelnberg. Measurement results were output in the form of measurement sheets which included values required in the DIN 3962 standard. The article also analyses the topography of test gear teeth. The topography was presented for a single tooth of the gear and determined on the basis of the measurements of 9 profiles distributed evenly over a specific profile assessment interval (interval Lα defined in the standard) and 7 tooth traces located within a relevant tooth trace assessment interval (interval Lβ defined in the standard). All gears tested in this study were placed outside accuracy class 12.

PL

Właściwości użytkowe polimerowych kół zębatych badano zzastosowaniem współrzędnościowych metod pomiarowych. Opracowanie stanowi kontynuację prac nad dokładnością geometrii kół wytwarzanych metodą wtryskiwania. Do pomiaru kół zębatych walcowych użyto współrzędnościowej maszyny pomiarowej wyposażonej wspecjalistyczne oprogramowanie onazwie GINA firmy Klingelnberg. Wyniki pomiaru otrzymywano wpostaci arkuszy pomiarowych uwzględniających wartości znormy DIN 3962. Analizowano również topografię zębów kół badawczych. Przedstawiono topografię jednego zęba koła, określoną na podstawie pomiaru 9 zarysów równomiernie rozmieszczonych na odpowiednim odcinku oceny zarysu (odcinku Lα definiowanym wg normy) i7 liniach zęba umiejscowionych na odpowiednim odcinku oceny linii zęba (odcinku Lβ definiowanym wg normy). Wszystkie badane koła znalazły się poza 12 klasą dokładności.

3

Współpraca kół zębatych z tworzyw polimerowych z kołami stalowymi

Sobolak M., Strojny P.

Mechanik

|

2014

|

R. 87 nr 11

927--929

PL

Artykuł zawiera opis współpracy kół zębatych wykonanych z tworzyw polimerowych z kołami zębatymi stalowymi. Omawia wpływ chropowatości powierzchni bocznej zęba koła stalowego na zużycie kół polimerowych. Przedstawia rozważania dotyczące wpływu różnic w sztywności kół stalowych i polimerowych na ich współpracę oraz sugeruje rozwiązanie poprawiające jej jakość.

EN

The article gives a description of plastic polymer and steel gears mating relations. Described is the effect of surface roughness of the steel tooth side riding over of the polymer gear tooth and the resulting wear condition. Consideration is given to the impact of different stiffness values of the materials on mating of the gears and a solution to improve excellence of their cooperation is suggested.

4

Design of polymer gears for auxiliary power transmission systems of automotive vehicles

Budzik G., Sobolak M., Jagiełowicz P. E.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 4

73-77

EN

he polymer gears owing to their advantages are used in auxiliary power transmission systems of automotive . For example, the gears occur in transmissions of drives of car wipers or drives of car windows. The polymers are mainly used owing to lower production cost than in steel gears. The better silent-running and corrosion z are their other advantages in comparison with steel gears. Unfortunately, the polymer gears are not devoid of disadvantages. The main disadvantages are the lower efficiency and the lower capacity and what follows — the bigger dimensions. The conservative attitude of design of polymer gears is still noticeable. As a rule, such gears e steel gears, but the polymer gears are designed with bigger module. The most probably owing costs and lack of proper design recommendations, for design of polymer gears is used geometry of classic steel gears, because the procedure of analytical strength calculations for classic gears is well-know. The gears made from polymers are built in the mould matrices. In constructions of many mechanisms, the gears can be replaced in case of consumption or damage, so the construction of such gears that can be produced in the machine shop equipped with gear generating e for standard gears, was justified. Nowadays, the constructions of mechanisms used in automotive vehicles are often not even dismountable, but the whole mechanism is changed. It is worth changing the attitude to design of such transmissions. The method of gears production gives many opportunities. The production of gears with ited geometry, also such geometry that is impossible to obtain using traditional methods of machining, is possible in the mould matrices.