Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wear characterization of polymeric roller bearings during normal operation conditions and overloading

Katunin A., Szrejber Z.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2012

|

Vol. 47, nr 1

39--49

EN

The paper presents the results of experimental studies of the thermomechanical behaviour of the polymer roller bearings under the different operation conditions. The analysis of various combinations of materials usually used in commercial solutions was performed in order to evaluate specific states characteristic for these tribological pairs. The influence of a temperature growth during workloads was investigated, including the nature of the heating sources. The surfaces subjected to the rolling friction of elements of polymeric bearings were examined using a microscope, and typical damages resulting from the frictional heating were evaluated and discussed.

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań eksperymentalnych dotyczących termomechanicznego zachowania polimerowych łożysk tocznych w różnych warunkach eksploatacji. Przeprowadzono analizę różnych kombinacji materiałów stosowanych zazwyczaj w rozwiązaniach komercyjnych w celu określenia charakterystycznych stanów tych par tribologicznych. Zbadano wpływ obciążeń na przyrost temperatury, uwzględniając naturę źródeł ciepła. Powierzchnie elementów łożysk polimerowych narażone na tarcie toczne zostały zbadane przy użyciu mikroskopu. Ocenie i dyskusji poddano typowe uszkodzenia wynikające z tarciowego rozgrzania.

2

Hybrydowe łożysko okrętowego wału głównego smarowane wodą - koncepcja i pierwsze badania eksperymentalne

Dymarski C., Litwin W.

Tribologia

|

2004

|

nr 3

91-99

PL

Referat dotyczy okrętowych łożysk wałów śrubowych z polimerową panwią smarowanych wodą. Przedstawiono w nim wybrane wyniki badań łożyska z typową panwią oraz łożyska z tą samą panwią, ale z nieco zmienionym kształtem rowków smarnych. Zmiana ta, wprowadzona przez autorów, miała na celu polepszenie warunków wytworzenia się hydrodynamicznego filmu smarnego i zapewnienia pracy łożyska przy tarciu płynnym, czego nie stwierdzono w łożysku typowym. Przeprowadzone wstępne badania laboratoryjne potwierdziły skuteczność wprowadzonych zmian i uzyskanie tarcia płynnego w łożysku.

EN

The research test stand for water lubricated main shaft bearings was designed and built between the years 2000-2002 on the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology on the Gdansk University of Technology. It is possible to test the slide bearings with the internal diameter of 100 mm and the length up to 400 mm in it. Test stand gives a wild measurement possibilities. It was designed with the hope of conducting the measurements of the pressure in the bearing interspace in at a few transversal surfaces. Thanks to it, it is possible to measure pressure filed. Additionally, it was possible to register the trajectory of the shaft, the friction force, the flow and the pressure of the flowing water. First the bearing bush with grooves (Fig. 3), the inside diameter of 100 and the length of 300 mm, was test. It was a typical bearing for main shafts of small ships. The diameter clearance was 0,7 mm [L. 4]. As it was shown (Fig. 1, 4 and 5) the increase of hydrodynamic pressure was small because of influence of grooves. That was a reason why the shape o bearing bush was changed. The ends of two lower grooves were glued on out flow side for flow blockage and increasing of hydrostatic lubrication. The ends of three upper grooves were blocked on water inflow side for reducing pressures in upper part of bearing interspace. After that measured pressure in water film was totally different (Fig. 6,7). Increasing of hydrodynamic pressure is much bigger then in bearing with open groves, but different then in bearing with solid bush (Fig. 2).

3

Research work on water lubricated polymer hydrodynamic bearing

Litwin W.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2004

|

Vol. 9, no spec.

211-216

EN

The subject of this article is the conducting of the measurements on water lubricated shaft bearings. The first part of the article contains the description of the test stand, the working conditions, and the bearing specifications. The second part presents the results of the conducted measurements. The author shows the results of the experimental work: the graphs of the coefficient of friction, the pressures in the water hydrodynamic film and the shaft trajectory. The work's essential conclusion is that the water hydrodynamic lubrication is possible - as it is proven.

4

Thermomechanical model for piezoresistivity of tribo-polimers

Kot M., Rakowski W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2002

|

Vol. 37, nr 3

51-62

EN

Polymer composites on PEI matrix filled with metal powders and lubricant additives have strong sensory properties characterised with resistance changes in external load function and temperature. Thin sliding layers made of such materials put on steel base may be at the same time a sliding layer and a sensor - an element of the measuring system. In this paper, the authors present a model of electric conductivity of such materials which is strongly correlated with a thermal stress model of the composite through thermal stresses originated upon hardening of the composite and their changes upon changes of operation temperature and external load.

PL

Kompozyty polimerowe na osnowie PEI wypełniane proszkami metali oraz dodatkami smarującymi wykazują silne własności sensorowe objawiające się zmianami rezystancji w funkcji obciążeń zewnętrznych i temperatury. Cienkie warstwy ślizgowe z takich materiałów nakładane na stalowe podłoża mogą pełnić jednocześnie podwójną rolę, będąc zarazem warstwą ślizgową i elementem układu pomiarowego - czujnikiem. W opracowaniu autorzy przedstawiają model przewodnictwa elektrycznego takich materiałów, które jest silnie skorelowane z modelem termo-naprężeniowym samego kompozytu poprzez naprężenia termiczne powstające w momencie utwardzania kompozytu i ich zmiany przy zmianach temperatury eksploatacji i przy obciążeniach zewnętrznych.