Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej

Wolański Michał

Transport Miejski i Regionalny

|

2022

|

nr 8

23--27

PL

Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.

EN

Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.

2

Selected contextual factors and entrepreneurial intentions of students on the example of Poland

Kobylińska Urszula, Ryciuk Urszula

Engineering Management in Production and Services

|

2022

|

Vol. 14, no. 3

13--27

EN

The article analyses the influence of contextual variables on students’ entrepreneurial intentions. The research seeks to extend previous findings concerning the impact of various contextual factors on entrepreneurial intentions. The main focus was on public policy, business environment and education as the contextual traits. The study answers the following questions: What role do contextual variables play in the formation of the entrepreneurial intention of young people? What factors comprise a latent variable — contextual factor? What is the relationship between various contextual factors? The survey was conducted among students of the Faculty of Engineering Management at Bialystok University of Technology (Poland). Data were collected from the sample of 332 respondents. This research used a causal quantitative methodology using structural equations (Structural Equation Modelling, SEM). The impact of education (E) on the business environment (BE) and of the business environment (BE) on public policy (PP) was confirmed. A direct influence of contextual factors — education (E), business environment (BE) and public policy (PP) — on entrepreneurial intentions (EI) has not been positively verified. The main theoretical conclusion is that contextual factors do not directly explain the entrepreneurial intentions of the surveyed student population in Poland. Decision-makers and politicians should consider additional measures to improve public policy in the country, but above all, measures that promote intentions indirectly. They aim to improve the educational environment in the country that is strengthening entrepreneurship education programmes in universities and earlier education stages and activities in the business environment, supporting the creation of new companies.

3

Aktualizacja polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego (cz. 2)

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2022

|

R. 25, nr 4

22--25

PL

Celem artykułu jest analiza założeń polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. Niniejszy artykuł jest kontynuacją tematyki podjętej w czasopiśmie „Budownictwo i Prawo” nr 2/2022. W artykule zastosowana została metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). W niniejszym artykule przeprowadzono analizę wybranych proponowanych przez rząd założeń usprawnienia działań w obszarze PPP w Polsce.

EN

The aim of the article is to analyze the assumptions of the State Policy in the field of public-private partnership in Poland. This article is a continuation of the topics discussed in the journal „Budownictwo i Prawo” No. 2/2022. The article uses the desk research method, which includes the analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). In this article, an analysis of selected assumptions proposed by the government for the improvement of activities in PPP in Poland was carried out.

4

Aktualizacja polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego (cz. 1)

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2022

|

R. 25, nr 2

31--33

PL

Celem artykułu jest analiza założeń polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. W cz. 1 artykułu została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). W artykule zaprezentowano wybrane aspekty zagadnień teoretycznych odnoszących się do partnerstwa publiczno-prywatnego versus polityka państwa w tym obszarze. Przywołano podstawowe definicje PPP, opisano istotę tego mechanizmu oraz poddano analizie wybrany model PPP - hybrydowy. Wybrane proponowane przez rząd założenia usprawnień działań w obszarze PPP w Polsce zostaną zaprezentowane w kolejnym artykule.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. In the article the desk research method was used, which included analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire survey addressed to the Ministry of Infrastructure. In the first part of the series of articles in the above-mentioned the subject was attempted to review the theoretical selected issues related to public-private partnership. Selected basic PPP definitions were recalled, the essence of this mechanism was described, and the selected PPP hybrid model was analyzed. An analysis of selected empirical examples of PPP will be presented in the next article.

5

An empirical review of public policies on the sector of SMEs in the European Union

Grigorescu Adriana, Ion Amalia-Elena

Management

|

2020

|

Vol. 24, no. 1

1--22

EN

The paper aims to provide with a close picture of the SME public policies in one of the most prominent capitalist economies of the world, that of the European Union. In order to do this, a qualitative analysis has been undergone, on the basis of the following indicators: access to financial resources for SMEs, regulatory and legal frameworks for SMEs, and public assistance on information and knowledge about markets. Since there is no prior research on the subject, the implications of this paper have impact on the theory, practice and policy making. The results of the content analysis suggest that there is a contemporary structure to the European SBA, with a focus on a persistent business approach, based on the results of scientific research and market studies involving the problems raised by the now compact European SME industry. In the end, it must be acknowledged that the present research is only preliminary, and to better understand the mechanisms behind the European policy, further studies on the subject are necessary. Nevertheless, the paper has managed to point out that public policy in the SME industry represents one of the most important aspects of the EU-28 new economic direction.

6

Przykłady PPP na drogach krajowych w Polsce w kontekście planów ich reaktywacji

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2020

|

R. 23, nr 1

23--27

PL

Celem artykułu jest analiza wybranych przykładów partnerstwa publiczno-prywatnego na drogach krajowych w Polsce. W artykule, którego kontynuacja planowana jest w kolejnym numerze kwartalnika, została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). Artykuł ten stanowi pierwszą część cyklu publikacji na temat partnerstwa publiczno-prywatnego w sektorze drogowym. W artykule podjęto próbę przeglądu wybranych teoretycznych zagadnień odnoszących się do partnerstwa publiczno-prywatnego. Przywołano podstawowe definicje PPP, opisano istotę tego mechanizmu oraz poddano analizie wybrany model PPP – hybrydowy. Analiza wybranych empirycznych przykładów PPP zostanie przedstawiona w kolejnym artykule.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. In the article, which is planned to be continued in the next article, the desk research method was used, which included analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire survey addressed to the Ministry of Infrastructure. In the first part of the series of articles in the abovementioned the subject was attempted to review the theoretical selected issues related to public-private partnership. Selected basic PPP definitions were recalled, the essence of this mechanism was described, and the selected PPP hybrid model was analyzed. An analysis of selected empirical examples of PPP will be presented in the next article.

7

Partnerstwo publiczno-prywatne jako przykład polityki publicznej

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2020

|

R. 23, nr 2

28--31

PL

Celem artykułu jest analiza wybranych przykładów partnerstwa publiczno-prywatnego na drogach krajowych w Polsce. W artykule została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). Wykorzystano również badania własne (pierwotne), które uzyskano przy użyciu kwestionariusza ankiety skierowanej do Ministerstwa Infrastruktury. Artykuł stanowi kontynuację analizy podjętej w nr 1/2020 czasopisma „Budownictwo i Prawo”.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. The article uses the desk research method, which includes analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire sent to the Ministry of Infrastructure. The article is a continuation of the analysis undertaken in the 1 issue of the journal ‚Construction and Law’.

8

Survey-based qualitative analysis of young generation perception of sustainable development in Poland

Pena Ingrid A. B., Lucas Isabella L., Penna-Firme Rodrigo, Strassburg Bernardo, Drosik Adam, Rubisz Lech, Kubon Maciej, Latala Hubert, Grotkiewicz Katarzyna, Kubon Krzysztof, Batalhão André C. S., Latawiec Agnieszka E.

Agricultural Engineering

|

2020

|

Vol. 24, No. 4

75--86

EN

Understanding the perception of Sustainable Development can help to identify misconceptions surrounding the concept in order to design better education plans and public policies on this subject. Evaluating the perception of sustainability issues by focusing on the young generation as is an important proxy to imagine what the future holds for in terms of addressing sustainable development. We conducted 177 in-person interviews on a heterogeneous group of students and random volunteers in four cities in Poland to assess their perception of Sustainable Development. The vast majority (89.3%) of the respondents were familiar with the term 'Sustainable Development'. However, part of them (57%) associated it only to the human and social development dimensions and its institutions, whereas 17.5% related it with its environmental aspects. The results supported by the literature review highlight challenges concerning the path towards a comprehensive perception of Sustainable Development and hence the achievement of the SDGs. Based on these results, we identify opportunities and incentives to bring Poland towards 2030 Agenda.

PL

Zrozumienie postrzegania zrównoważonego rozwoju może pomóc w zidentyfikowaniu błędnych przekonań dotyczących tej koncepcji w celu opracowania lepszych planów edukacyjnych i polityk publicznych w tym zakresie. Ocena postrzegania kwestii zrównoważonego rozwoju poprzez skupienie się na młodym pokoleniu, jako ważny wskaźnik pozwalający wyobrazić sobie, co przyniesie przyszłość w zakresie rozwiązywania kwestii zrównoważonego rozwoju. Przeprowadziliśmy 177 wywiadów osobistych na niejednorodnej grupie studentów i przypadkowych wolontariuszy w czterech miastach w Polsce, aby ocenić ich postrzeganie zrównoważonego rozwoju. Zdecydowana większość (89,3%) respondentów zna termin „zrównoważony rozwój”. Jednak część z nich (57%) kojarzyła go tylko z wymiarem rozwoju ludzkiego i społecznego oraz jego instytucji, a 17,5% z aspektami środowiskowymi. Wyniki poparte przeglądem literatury podkreślają wyzwania dotyczące ścieżki do wszechstronnego postrzegania zrównoważonego rozwoju, a tym samym osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju. Na podstawie tych wyników identyfikujemy szanse i zachęty do zbliżenia Polski do Agendy 2030.

9

Pollution, Happiness and Willingness to Pay Taxes:The Value Effect of Public Environmental Policies

Liu Nannan, Liu Rong, Huang Jian, Chen Lingshuang

Problemy Ekorozwoju

|

2018

|

Vol. 13, nr 1

75--86

EN

As China’s economic development pattern is marked by an excessive consumption of fossil fuels, environmental pollution problems in China are getting increasingly serious and threatening residents’ fundamental demands for a high quality of life. It has become a handicap to sustainable economic development and social well-being. In this paper, the happiness index method were used, and models depicting the relationship between residents’ sense of happiness and environmental pollution factors and between the willingness to pay taxes and environmental pollution factors have been established. The results show that environmental pollution, especially air pollution, significantly affects the residents’ sense of happiness. To improve residential environment quality and reduce pollution, residents are willing to pay the relevant taxes. If pollution control is considered a public policy, there exists a substantive weight of government between residents’ income and environmental quality. This will influence the choice of environmental public policy.

PL

Rozwój ekonomiczny Chin powiązany jest z nadmiernym zużywaniem paliw kopalnych, a zanieczyszczenia środowiska osiągają poziom, który stanowi zagrożenie dla oczekiwanego przez obywateli wysokiego poziomu życia. Stało się to przeszkodą dla zrównoważonego rozwoju gospodarczego i dobrobytu społecznego. W niniejszym opracowaniu wykorzystano metodę wskaźnika szczęścia. Opracowano modele obrazujące związek między poczuciem szczęścia mieszkańców a zanieczyszczeniami środowiska oraz między chęcią płacenia podatków a czynnikami zanieczyszczenia środowiska. Wyniki pokazują, że zanieczyszczenie środowiska, w szczególności zanieczyszczenie powietrza, znacząco wpływa na poczucie szczęścia mieszkańców. Aby poprawić jakość środowiska mieszkańców i zmniejszyć zanieczyszczenie, obywatele są skłonni zapłacić odpowiednie podatki. Jeżeli kontrola zanieczyszczeń jest uważana za politykę publiczną, rząd odgrywa istotną rolę w kształtowaniu relacji między dochodami mieszkańców a jakością środowiska. Wpłynie to bowiem na wybór polityki publicznej dotyczącej środowiska.

10

Institutionalization of the development management system in Poland

Sługocki W.

Management

|

2018

|

Vol. 22, no. 1

55--73

EN

The Polish development policy was shaped along with the process of political transformation and integration with the European Union. After 1990, the management of development policy had a provisional character, in fact the system did not exist. At the national level, there was certain lack of the legal financing. The progressively progressing process of European integration, the transfer of pre-accession funds and the prospect of EU membership and also the possibility of implementing cohesion policy have enabled the adoption of solutions appropriate for many EU Member States. In the first phase, in 1998, exactly on 5 June, the law on voivodship and poviat level self-government was adopted. The following year, the act on departments was adopted, on the basis of which the office of the minister competent for development was established, and in 2000 the fundamental act of law was adopted, namely the act on the principles of supporting regional development. Along with the possibility of cohesion policy implementation, a strategic planning system was adopted, primarily for the purpose of taking advantage of the European funds, and the corresponding institutional set-up was created. However, it was only in 2008, at the initiative of the Strategic Advisory Group at the Prime Minister, that the solutions at that time were reviewed and changes were recommended in the area of strategic management of Poland’s development. The justification for the changes was the need to have a new “compass of development”, which after the period of implementation of accession goals and short-term needs characteristic of societies in the transformation phase prevented the so-called “development drift” situation, that is, stable growth, but too weak to compare to the most developed Western countries. After the adoption of the document “Assumptions of the development management system of Poland” by the Council of Ministers on 27 April 2009 and as a result of further work, a national development management system was developed.

PL

Polska polityka rozwoju kształtował się wraz z procesem transformacji ustrojowej oraz integracji z Unią Europejską. Po roku 1990 zarządzanie polityką rozwoju miało prowizoryczny charakter, de facto system nie istniał. Na poziomie ogólnokrajowym brakowało zarówno ram prawnych, dokumentów strategicznych, ram instytucjonalnych i sposobu finansowania. Sukcesywnie postępujący proces integracji europejskiej, transfer środków przedakcesyjnych oraz perspektywa członkostwa w UE i możliwość realizacji polityki spójności pozwoliły na przyjęcie rozwiązań właściwych dla wielu państw członkowskich UE. W pierwszej fazie, w roku 1998, dokładnie 5 czerwca przyjęto ustawy o samorządzie szczebla wojewódzkiego i powiatowego. W następnym roku uchwalono ustawę o działach, na podstawie której powołano urząd ministra właściwego do spraw rozwoju, a w roku 2000 przyjęto fundamentalny akt prawa, a mianowicie ustawę o zasadach wspierania rozwoju regionalnego. Wraz z możliwością realizacji polityki spójności przyjęto system planowania strategicznego, przede wszystkim na potrzeby wydatkowania środków europejskich oraz stworzono układ instytucjonalny. Jednak dopiero w roku 2008 z inicjatywy Zespołu Doradców Strategicznych przy Prezesie Rady Ministrów dokonano przeglądu ówczesnych rozwiązań i zarekomendowano zmiany w obszarze strategicznego zarządzania rozwojem Polski. Uzasadnieniem dla zmian była potrzeba posiadania nowego „kompasu rozwojowego”, który po okresie realizacji celów akcesyjnych i doraźnych potrzeb charakterystycznych dla społeczeństw w fazie transformacji zapobiegły sytuacji tzw. „dryfu rozwojowego”, to znaczy wzrostu stabilnego, lecz zbyt małego aby zbliżyć się do najbardziej rozwiniętych państw Zachodu. Po przyjęciu 27 kwietnia 2009 roku przez Radę Ministrów dokumentu „Założenia systemu zarządzania rozwojem Polski” oraz w wyniku dalszych prac opracowano system zarządzania rozwojem kraju.

11

Nie wystarczy mieć rację – polityka publiczna i działalność operatorów systemów przesyłowych

Kowalczyk J.

Elektroenergetyka : współczesność i rozwój

|

2018

|

Nr 1(18)

13--21

PL

Autor prezentuje czytelnikom spojrzenie na działalność operatorów systemów przesyłowych przez pryzmat mechanizmów rządzących polityką publiczną, w szczególności prowadzoną na poziomie Unii Europejskiej. Pierwsza część artykułu zawiera wprowadzenie do teorii polityki publicznej, opis procesu prowadzenia polityki oraz wskazanie przykładowych narzędzi stosowanych w procesie. Część druga zarysowuje aspekty polityczne funkcjonowania energetyki, łącząc teorię polityki publicznej z praktyką sektora energetycznego. W części trzeciej autor przytacza przykłady negatywnych dla operatorów systemów przesyłowych zjawisk, które da się wyjaśnić na podstawie mechanizmów polityki publicznej. Część czwarta zawiera wnioski i rekomendowane dla operatorów systemów przesyłowych podejście, które umożliwi przeciwdziałanie negatywnym zmianom w otoczeniu – zwłaszcza wiążącym się z ryzykiem regulacyjnym – wynikającym z procesu politycznego.

EN

The author presents the readers with a view on transmission systems operators’ activities from the perspective of public policy mechanisms, in particular EU policy. The first part introduces the reader to public policy theories, describes the policy process and gives examples of tools employed in the process. The second part sketches out the political aspects of energy system functioning, linking the public policy theories with energy sector practice. In the third part, the author provides examples of phenomena which are negative for transmission systems operators, but can be explained by public policy mechanisms. The fourth part concludes and provides a recommendation of approach which transmission systems operators can adopt to be able to counter negative changes in their environment – in particular those implying regulatory risk – which are products of political process.

12

Perspektywa cyklu życia i starzenie się i pracowników w aspekcie polityki publicznej

Dobrzyńska M.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2018

|

nr 12

12-16

PL

Przemiany demograficzne społeczeństw europejskich wpływają na starzenie się pracowników i zmiany ich ścieżek zawodowych. Państwa członkowskie oraz agencje unijne podejmują działania przeciwdziałające negatywnym konsekwencjom starzenia się siły roboczej. Artykuł ma na celu odpowiedź na pytanie o znaczenie i stosowanie perspektywy cyklu życia w praktyce działań agencji unijnych. W pierwszej części zarysowany jest problem starzenia się pracowników. Następnie zaprezentowano perspektywę cyklu życia jako koncepcję teoretyczny z zakresu polityki społecznej oraz jego odniesienie do starzenia się. W kolejnej części omówiono umocowanie prawne, programowe i działania podejmowane przez cztery agencje Unii Europejskiej, mające w swoich kompetencjach dziedziny związane ze starzeniem się pracowników. W podsumowaniu przewiduje się przyszłe trendy rozwoju polityki wobec tych zjawisk i formułuje argumenty na rzecz konieczności ich holistycznego ujęcia.

EN

Demographic changes in European societies influence the ageing of the workforce and changes in career paths of workers in the European Union. Member States and EU agencies take various actions to counteract the negative consequences of the ageing of the workforce. This article discusses the importance and practical application of the life-course perspective in the activities of EU agencies. Its first part outlines the problem of the ageing of the workforce Next, the article presents the life-course perspective as a theoretical concept in social policy and its relevance to the concept of ageing. Then, the article describes the legal basis, the programme and the activities undertaken by four EU agencies. The summary predicts future trends in public policies towards the ageing of the workforce together with arguments in favour of the need for a holistic approach.

13

Rethinking disability in Sen’s approach: implications for public policies

Palovičová Z.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 104

77--86

EN

This study evaluates the concept of disability and discusses the contribution of the Sen's capability approach to social policy, making on this example of disability policy. It introduces the traditional understanding of disability as an problem constrained exclusively to the field of medicine and the more recent interpretations of disability as a social construct. Departing from these approaches, this study then critically reappraises the concept of disability through the concepts of capability and social functioning. The study argues that disability indicators based on the capabilities and social functioning allow for new perspective in social policy making.

PL

W artykule podjęto próbę analizy pojęcia niepełnosprawności i przedstawiono wkład koncepcji capabilities A. Sena w tworzenie polityki, w szczególności polityki w zakresie niepełnosprawności. Artykuł ukazuje rozumienie niepełnosprawności jako problemu, który ograniczony jest wyłącznie do dziedziny medycyny oraz do koncepcji niepełnosprawności jako konstruktu społecznego. Wychodząc z tych założeń, niniejsze opracowanie krytycznie oddaje pojęcie niepełnosprawności poprzez koncepcje zdolności i funkcjonowania społecznego. Badania wskazują, że wskaźniki niepełnosprawności oparte na możliwościach i funkcjonowaniu społecznym pozwalają na nową perspektywę w kształtowaniu polityki społecznej.

14

Działania Polskiego Centrum Akredytacji - reakcja na potrzeby rynku

Olborska L.

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2016

|

nr 11-12

8--11

PL

Rozmowa z Lucyną Olborską, dyrektor Polskiego Centrum Akredytacji, o wpływie akredytacji na politykę publiczną, procesie ewaluacji, zmianach dotyczących nowelizacji normy 17025 i planach PCA na kolejne lata.

15

Is the ecosystem services concept useful in Polish policy making : Qualitative analysis of experts perception

Mączka K., Matczak P.

Ekonomia i Środowisko

|

2014

|

nr 4

68--75

PL

Koncepcja usług ekosystemowych jest coraz szerzej stosowana zarówno w badaniach naukowych, jak i konstruowaniu polityk publicznych, także w Polsce. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki indywidualnych pogłębionych wywiadów eksperckich ze specjalistami z zakresu ochrony przyrody. Na podstawie wywiadów zidentyfikowano przyczyny ograniczonej obecności koncepcji usług ekosystemowych w polskich politykach publicznych, został oceniony potencjał tej koncepcji w stosunku do różnych sektorów gospodarki, a także wskazano pozytywne i negatywne konsekwencje mogące wynikać z jej praktycznego stosowania.