Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przemysł dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych (PTW) w Europie. Przykład Piaggio Group

Dorocki S.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2018

|

nr 21(1)

65--79

PL

Artykuł zawiera podstawowe informacje na temat lokalizacji i wielkości produkcji przemysłu dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych (PTW). Analiza została dokonana w oparciu o dostępne dane statystyczne stowarzyszeń producentów oraz opracowania statystyczne. Produkcja motocykli i motorowerów zlokalizowana jest głównie w regionach rozwiniętych gospodarczo, jednakże znaczący rynek jednośladów stanowi obecnie Azja (w tym Indie i Chiny). W Europie w wyniku światowego kryzysu finansowego nastąpił spadek wielkości produkcji. Współcześnie zauważalny jest proces delokalizacji przemysłu, głównie w rozwijającym się ekonomicznie regionie azjatyckim oraz USA, gdzie kryzys wpłynął na zmianę preferencji i zachowań komunikacyjnych Amerykanów. Równocześnie w Europie popyt na PTW zależny jest w dużym stopniu od polityki komunikacyjnej państwa oraz warunków komunikacyjnych w miastach. Ważnym czynnikiem warunkującym rozwój są również nowe rozwiązania technologiczne wprowadzone w PTW.

EN

The article contains basic information about the location and production of the industry of two and three wheeled motor vehicles (PTW). The analysis was carried out on the basis of available statistical data of producers’ associations and statistical studies. The production of motorcycles and mopeds is located mainly in economically developed regions, however, Asia (including India and China) is currently a significant market for two-wheelers. In Europe, as a result of the global financial crisis, the production volume decreased. Nowadays, the process of industrial relocation is noticeable, mainly in the economically developing region of Asia and in the USA, where the crisis has changed the preferences and transport behavior of the Americans. At the same time, in Europe, the demand for PTW depends to a large extent on the state’s communication policy and transport conditions in cities. New technological solutions introduced in PTW are important factors conditioning the development of two and three wheeled motor vehicles industry.

2

Process pedagogical approaches - a tool to reach target groups of universities

Ferencova M., Jurkova J.

Polish Journal of Management Studies

|

2012

|

Vol. 5

279-288

EN

The article deals with classical and innovation methods used in pedagogical process at universities and their influence on development of capabilities of graduates of faculties. Capabilities which students obtain in education process complete their professional profile and can be helpful in ensuring their employability in the labour market. Therefore it is very important to promote process-oriented pedagogical approaches as a specific tool of marketing mix of universities and innovation methods as an integral part of this tool. The use of modern teaching methods is a sign of significant competitive advantage nowadays. Universities should pay attention to examining opportunities to streamline the tools of communication policy in their promotion. Responses to new forms of marketing communication presenting new process-oriented pedagogical approaches can also help universities with redefinition of their target audiences.

PL

Tematem artykułu jest pedagogiczne podejście procesowe. W przypadku gdy nauczyciele stosują skuteczne metody nauczania, mogą wpływać oni na pozytywną reakcję mającą miejsce na rynkach docelowych a także zwiększyć prestiż i popularność instytucji naukowych. W porównaniu z klasycznymi metodami (wykład, seminarium, dyskusja, pokaz), które mają na celu przekazywanie informacji, metody innowacyjne mają na celu rozwijanie osobowości uczniów i ich możliwości, więc metody te przygotowują uczniów do odniesienia sukcesu na rynku pracy.

3

Analiza systemu komunikacyjnego dla miasta Kielce

Gad R., Pawlak A., Pawlak K.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W artykule zaprezentowano problemy komunikacyjne miasta z dwóch punktów widzenia: użytkowników oraz zarządców dróg. Ze względu na przeciążenie układu drogowego i rosnące zatłoczenie ulic następuje konflikt interesów pomiędzy wymienionymi grupami. Przedstawione oczekiwania, potrzeby i problemy są nadzorowane i koordynowane przez zarządców dróg, stawianych przed niełatwym zadaniem pogodzenia celów polityki komunikacyjnej z ograniczeniami finansowymi, prawnymi i organizacyjnymi. W pracy podjęto kilka kluczowych dla Kielc kwestii komunikacyjnych w dwóch kategoriach: ruchu tranzytowego i ruchu w centrum miasta. Przedstawiono propozycje i sugestie rozwiązania problemów komunikacyjnych.

EN

The article presents the communication problems of the city from two perspectives: users and road managers. Conflict of interests between the groups occurs due to overload the road system and growing congestion. Presented expectations, needs and problems are supervised and coordinated by the road managers, posed before a difficult task to reconcile the policy objectives of communication to financial, legal and organizational constraints. The paper describes a number of key issues for Kielce communication in two categories: transit traffic and traffic in the city center. Proposals and suggestions for solutions to the problems of communication are proposed.