Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The impact of global economic policy uncertainty on bank stability

Chau Nguyen Thi Minh, Oanh Dao Le Kieu

Polish Journal of Management Studies

|

2023

|

Vol. 27, No. 1

46--61

EN

This paper aims to determine the effect of global economic policy uncertainty on the banking system's stability in Asian countries. The dependent variable in the study is measured through the bank's payment risk Zscore. The primary explanatory factor is global economic policy uncertainty, and other control variables include the banking system's characteristics and the national economic environment. Asian banking systems’ data are collected from World Bank between 2008 and 2020. Based on the System Generalized Method of Moments, the main results indicate that global economic policy uncertainty is seriously exacerbating the instability of the banking system of Asian countries. The study also shows that the ability to use mobilized capital and the degree of concentration of the system reduces the adverse impact of global economic policy uncertainty on the stability of the banking system in Asian countries.

PL

Celem niniejszego artykułu jest określenie wpływu niepewności globalnej polityki gospodarczej na stabilność systemu bankowego w krajach azjatyckich. Zmienna zależna w badaniu jest mierzona za pomocą wskaźnika Zscore ryzyka płatniczego banku. Głównym czynnikiem objaśniającym jest niepewność globalnej polityki gospodarczej, a inne zmienne kontrolne obejmują charakterystykę systemu bankowego i krajowe środowisko gospodarcze. Dane dotyczące azjatyckich systemów bankowych pochodzą z Banku Światowego w latach 2008-2020. W oparciu o system uogólnionej metody momentów, główne wyniki wskazują, że niepewność globalnej polityki gospodarczej poważnie pogarsza niestabilność systemu bankowego krajów azjatyckich. Badanie pokazuje również, że zdolność do wykorzystania zmobilizowanego kapitału i stopień koncentracji systemu zmniejsza niekorzystny wpływ niepewności globalnej polityki gospodarczej na stabilność systemu bankowego w krajach azjatyckich.

2

Zrównoważony rozwój w budownictwie drogowym cz.2

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2019

|

R. 22, nr 4

11--15

PL

W artykule zostały poruszone zagadnienia koncepcji zrównoważonego rozwoju w kontekście realizacji projektów drogowych na przykładzie analizy modelu porównawczego inwestycji publicznych w szkoły a inwestycji publicznych w drogi.rn

EN

The article discusses the concept of sustainable development in the context of road projects on the example of the analysis of a comparative model of public investment in schools and public investment in roads.

3

Zrównoważony rozwój w budownictwie drogowym cz. 1

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2019

|

R. 22, nr 3

6--10

PL

W artykule zostały poruszone zagadnienia koncepcji zrównoważonego rozwoju w kontekście realizacji projektów drogowych na przykładzie analizy modelu porównawczego inwestycji publicznych w szkoły a inwestycji publicznych w drogi. Celem opracowania jest wykazanie, że istotne w realizacji projektu są nie tylko zagadnienia techniczno-organizacyjne, ale również aspekty społeczne, które mogą stanowić pewien problem, wpływający na sprawność realizacji projektu w celu wypełnienia niezwykle istotnych celów zrównoważonego rozwoju (sustainable development goals).

EN

The article discusses the concept of sustainable development in the context of road projects on the example of the analysis of a comparative model of public investment in schools and public investment in roads. The aim of the study is to show that not only technical and organizational issues are important in the implementation of the project, but social aspects that can be a problem affecting the efficiency of the project in order to meet the extremely important goals of sustainable development (sustainable development goals).

4

State intervention in the context of creative industries

Drab-Kurowska A.

Management

|

2018

|

Vol. 22, no. 1

74--84

EN

The aim of this article is to present the impact of state intervention on the development of the creative sector. The article attempts to identify the reasons why the state should lead to this kind of action. In addition, it pointed out possible areas of impact with regard to the way of influence. To achieve the objective pursued was used domestic and foreign-language specialist literature and reports of foreign institutions on the operation of creative sectors, and support were the observations of his own Polish creative sector.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie wpływu interwencjonizmu państwa na rozwój sektora kreatywnego. W artykule podjęto próbę wskazania przyczyn, dla których państwo powinno skłaniać się do tego rodzaju działań. Ponadto wskazano na możliwe obszary wpływu z uwzględnieniem sposobu oddziaływania. Dla zrealizowania założonego celu wykorzystano krajową i obcojęzyczną literaturę fachową oraz raporty zagranicznych instytucji, dotyczące funkcjonowania sektorów kreatywnych oraz wsparto się obserwacjami własnymi polskiego sektora kreatywnego.

5

Renesans strategii – czyli o niemożliwości uprawiania „evidence based policy”

Malinowski G.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 113

265--283

PL

W artykule postawiona zostaje teza, że polityka gospodarcza, wbrew popularnym opiniom nie może opierać się na wiedzy naukowej. Teza zostaje poparta szeregiem argumentów wskazujących problematyczność stosowania twierdzeń naukowych w praktycznym działaniu. Nie oznacza to jednak, że decydent skazany jest na działanie nieracjonalne. W tym kontekście wykazane zostaje, że właściwym narzędziem umożliwiającym podejmowanie lepszych decyzji jest strategia. Strategia pojmowana jako pewien system reguł decyzyjnych a nie jako plan działania. Egzemplifikacją tego rozumowania staje się zaprezentowanie zasady ostrożności, która jest jedną z najbardziej fundamentalnych i uniwersalnych reguł decyzyjnych, na których może opierać się polityka gospodarcza państwa.

EN

The article puts forward a hypothesis according to which economic policy, contrary to popular opinion, cannot be based on scientific knowledge. This thesis is supported by a series of arguments indicating how problematic is to apply scientific theories in practical action. Especially in the field of economic policy. This doesn’t mean however, that a decision maker must be irrational. In this context, it is demonstrated, that strategy is a right tool to make better decisions. A strategy, understood as a system of decision rules, not as an action plan. This reasoning is being exemplified by the introduction of precaussionary principle, which is one of the most fundamental and universal decision rules on which economic policy of the state can be based.

6

Program Mieszkanie Plus jako istotny czynnik reformy polityki mieszkaniowej i aktywizacji wzrostu gospodarczego w sektorze publicznym w Polsce

Prokopowicz D., Wereda W.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2017

|

T. 12, nr 1

201--220

PL

Uruchomiony w kwietniu 2016 roku program Rodzina 500 Plus znacznie zmniejsza skalę niekorzystnego społecznie i ekonomicznie zjawiska tj. dotychczasowej najniższej dochodowości w rodzinach wielodzietnych. Kolejnym kluczowym programem społecznej polityki rodzinnej w Polsce uruchomionym w grudniu 2016 roku jest program Mieszkanie Plus. Program ten także powinien analogicznie pozytywnie wpłynąć w zakresie zmniejszenia rozwarstwienia społecznego w zakresie sytuacji mieszkaniowej. Głównym celem programu Mieszkanie Plus jest znaczące zwiększenie dostępności mieszkań w Polsce, a szczególnie tanich mieszkań czynszowych z możliwością wykupienia własności. Konsekwencją rozwinięcia tego programu na większą skalę w kolejnych latach będzie zaoferowanie takich mieszkań przede wszystkim dla rodzin, które do tej pory nie miały możliwości wynajmu i zakupu mieszkań ze względu na niskie dochody i brak zdolności kredytowej. Jeżeli przyjęty przez rząd plan rozwinięcia w kolejnych latach programu Mieszkanie Plus zostanie zrealizowany to do 2030 roku poziom dostępności mieszkań dla obywateli w Polsce osiągnie poziom zbliżony do średniej w Unii Europejskiej.

EN

Launched in April 2016, the 500 Plus family program significantly reduces the scale of socially and economically disadvantageous phenomena, i.e. the current lowest rates in families of man y. Another key program of social family policy in Poland launched in December 2016 is the Apartment Plus program. This program should also have a positive impact on the reduction of social degradation in the housing situation. The main objective of the Apartment Plus program is a significant increase in the availability of housing in Poland, especially low-cost housing with the possibility of buying out properties. The consequence of the development of this program on a larger scale in the coming years will be to offer such housing primarily to families who have so far been unable to rent and purchase housing due to their low incomes and lack of creditworthiness . lf a government-approved development plan for the subsequent years of the Apartment Plus program will be implemented by 2030, the level of housing availability for citizens in Poland will reach a level close to the average in the European Union.

7

Polityka gospodarcza Ukrainy od czasu konfliktu zbrojnego z Federacją Rosji : chronologiczny przegląd wydarzeń i priorytetowych działań państwa

Gębska M.

Zeszyty Naukowe AON

|

2015

|

nr 3(100)

111-141

PL

Celem artykułu jest przedstawienie głównych kierunków polityki gospodarczej Ukrainy od początku 2014 roku, czyli czasu bezpośrednio przed konfliktem zbrojnym z Rosją, do połowy 2015 roku. Przedstawiono sytuację gospodarczą Ukrainy w momencie wybuchu konfliktu, poprzez wykorzystanie takich wskaźników jak: PKB, inflacja, bezrobocie, deficyt budżetowy, dług publiczny, wielkość bezpośrednich inwestycji zagranicznych i ocena ratingowa. Artykuł ukazuje priorytety polityki gospodarczej Ukrainy oraz przyjęte przez władze strategie, związane z całym państwem, Krymem i terenem, na którym toczyły się działania militarne. Przedstawione zostały główne działania Narodowego Banku Ukrainy i sytuacja w sektorze bankowym oraz działania państwa w zakresie poprawy stanu finansów publicznych i przedsiębiorczości. Ponadto artykuł zarysowuje główne dziedziny współpracy Ukrainy z europejskimi i globalnymi organizacjami gospodarczymi od początku 2014 roku do połowy 2015 roku. Na koniec ukazano przykładowe formy współpracy Ukrainy z Polską i innymi państwami najbardziej intensywnie wspierającymi Ukrainę. We wnioskach autor próbuje dokonać oceny polityki gospodarczej na Ukrainie, ukazuje tło społeczne problemów gospodarczych i prowadzonych działań militarnych, a także podsumowuje skutki konfliktu dla gospodarki Ukrainy oraz terenów zajętych przez separatystów. Osiągnięciem naukowym jest ukazanie dynamiki sytuacji gospodarczej, wpływu działań militarnych na decyzje ekonomiczne, wielości aktów prawnych i strategii przyjętych przez państwo oraz przeanalizowanie materiałów źródłowych. Głównym źródłem informacji były przede wszystkim Biuletyny Informacyjne publikowane przez Wydział Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady Rzeczypospolitej Polskiej w Kijowie.

EN

The aim of the article is to present the main trends of economic policy in Ukraine from the beginning of 2014, the time directly before the military conflict with Russia, till the middle of 2015. The economic situation of Ukraine at the time of the outbreak of the conflict is shown with indicators such as: GDP, inflation, unemployment, budget deficit, public debt, the amount of foreign direct investment and credit rating. The article shows the economic policy priorities of Ukraine and the strategies connected with the entire state, Crimea, and the area of military actions. It also includes the main activities of the National Bank of Ukraine and the situation in the banking sector, as well as the country’s activities in the area of public finances and entrepreneurship.Moreover, the article outlines the main fields of Ukrainian co-operation with Poland and other countries that support Ukraine the most. In conclusion, the author tries to evaluate the economic policy in Ukraine, shows the social background of economic problems and military actions, as well as summarises the conflict’s effects on the economy of Ukraine and the area occupied by the separatists. Outlining the dynamics of the economic situation, the influence of military activities on economic decisions, the plurality of legislation and strategies adopted by the country is a learning achievement. The main sources of information were Information Bulletins edited by the Department of Trade and Investment Promotion and the Embassy of the Republic of Poland in Kiev.

8

Cluster format for arranging and implementing industrial policy

Kyzym M., Khaustova V.

Acta Innovations

|

2015

|

no. 17

30--40

EN

The article investigates cluster approach to arrange economic policy in world countries. Cluster implication is discussed as a formation with its specifics and main characteristics. Cluster policy contents, essence, goals, types and differences are reviewed. Practical implementation of cluster policy in leading European countries is researched; problems and achieved results are determined. The problem of identifying and building up cluster formations is debated. Challenges and prospects for creating territorial clusters are determined together with cluster policy implementation in Ukraine as well as public and regional policy in supporting clusters’ development is reviewed. The article proves that public authority bodies’ activities in the sphere of cluster model implementation for Ukrainian industry development should be directed on activating the government role in cluster formation on the basis of public-private partnership as well as on creating favorable macro-economic, information and legal-regulatory environment to develop cluster-type business networks.

9

Rola państwa w kształtowaniu infrastruktury transportowej

Paprocki W.

Infrastruktura Transportu

|

2012

|

nr 4

42-45

PL

Rozbudowa i utrzymanie infrastruktury transportowej jest zadaniem, które w podstawowej części było i będzie wypełniane przez państwo. Dostęp do infrastruktury liniowej transportu w zasadzie odbywa się na warunkach dostępu do dobra publicznego. W obliczu kryzysu finansów publicznych w wielu krajach, w tym w Polsce, konieczne jest przeprowadzenie dyskusji o ewentualnej konieczności zmiany ram ładu gospodarczego, polegającej na ograniczeniu dostępu do infrastruktury na skutek wprowadzania opłat typu eMyto. Ponieważ proces inwestowania w obiekty infrastrukturalne przekracza kadencję władz państwowych, pożądane jest poszukiwanie procedur podejmowania odpowiednich decyzji o wydatkach państwa w horyzoncie wieloletnim, zazwyczaj dłuższym niż czas trwania koalicji rządzącej. Takie procedury powinny uwzględniać dialog społeczny poprzedzający podejmowanie konkretnych projektów inwestycyjnych, których realizacja wiąże się z wykorzystaniem różnorodnych funduszy publicznych i kapitału prywatnego.

10

Moralne implikacje interwencjonizmu państwowego. Rozważania w kontekście współczesnego kryzysu gospodarczego

Jastrzębski M.

Studia i Materiały / Europejska Uczelnia Informatyczno-Ekonomiczna w Warszawie

|

2011

|

Nr 2(2)

13--25

PL

W niniejszym artykule badany jest problem moralnych implikacji interwencjonizmu państwowego (jako pewnej wersji kapitalizmu), w aspekcie diagnozy przyczyn współczesnego kryzysu gospodarczego i recepty na jego przezwyciężenie. Początkiem rozważań jest kwestia interwencjonistycznej diagnozy przyczyn kryzysu oraz proponowanych sposobów jego przezwyciężenia. Następnie przeanalizowano moralne konsekwencje zastosowania interwencjonistycznych sposobów przezwyciężenia kryzysu gospodarczego. Wzięto pod uwagę zarówno pozytywny moralnie aspekt interwencjonizmu państwowego, jak i problemy moralne, które wiążą się ze strukturalnymi rozwiązaniami typowymi dla tego typu modelu gospodarczego. Ostatni etap rozważań to próba oceny moralnej interwencjonizmu państwowego, jako odpowiedzi na współczesny kryzys gospodarczy.

EN

In this paper I consider a problem of moral implications of state interventionism (as a version of capitalism). The main aspect is a diagnosis of the real causes of economic crisis and appropriate solutions. First thing is an interventionist diagnosis of the causes of the crisis and its solution. Further analysis refers to moral consequences of these solutions. Both, presumed morally positive aspect of interventionism and moral problems typical for this economic system, are considered here. The last part of the analysis is an attempt to judge the moral aspect of state interventionism as a solution to contemporary economic crisis.

11

Współczesne uwarunkowania rozwoju społecznogospodarczego (ujęcie syntetyczne)

Piontek B.

Problemy Ekorozwoju

|

2010

|

vol. 5, nr 2

117-124

PL

Przeprowadzone w niniejszej pracy studium nad współczesnymi uwarunkowaniami rozwoju społecznogospodarczego pozwala przyjąć hipotezę głoszącą, że urzeczywistniana w warunkach polskich transformacja posiada swoją alternatywę, a jest nią transformacja niszowa. Warunkami wdrażania transformacji niszowej są: poprawne zdefiniowanie kategorii rozwój; określenie założeń dla transformacji niszowej, jakie wynikają ze współcześnie funkcjonujących koncepcji rozwoju oraz określenie rozwiązań instytucjonalnych umożliwiających wdrożenie transformacji niszowej, co udowodniono i zweryfikowano w oparciu o bogaty materiał empiryczny. Warunkami niezbędnymi dla urzeczywistniania transformacji niszowej są: uznanie faktu istnienia trzech kapitałów i nadrzędności kapitału ludzkiego, dopuszczenie technologii niestandaryzowanych otwartych na pracochłonność, wykorzystanie oszczędności lokalnych, wykorzystanie lokalnego popytu dla funkcjonowania lokalnej przedsiębiorczości, obrona depozytu niezrelatywizowanych wartości i lokalnej tożsamości, kształtowanie świadomości zintegrowanej zdolnej do dokonywania egzystencjalnych wyborów i kontroli społecznej, określenie produktu lokalnego i stworzenie warunków dla certyfikacji lokalnej, stosowanie do oceny efektywności społecznej i ekonomicznej oraz stworzenie skutecznych unormowań prawnych i odpowiedzialności karnej za opracowywane i uchwalane dokumenty oraz podejmowane - na ich podstawie - decyzje urzeczywistniające zaprezentowane modele transformacji.

EN

A study of contemporary conditions for socio-economic development presented in the present paper allows to formulate the hypothesis that realization of transformation in Poland has an alternative - namely the niche transformation, which was proved and verified on the basis of a rich empirical material. The following are conditions of implementation of the niche transformation: correct definition of the development category; definition of assumptions for the niche transformation, which arise from existing and functioning concepts of development and definition of institutional solutions facilitating the implementation of niche transformation. The following are necessary conditions for the realization of niche transformation: recognition of the fact that there are three capitals and that human capital is superior, admitting non-standardized technologies open to labour intensity, utilization of local savings, utilization of local demand for local enterprise, protection of the deposit of nonrelativised values and local identity, shaping of integrated awareness capable of making existential choices and social control, defining local product and creating conditions for local certification, suitably for assessment of social and economic effectiveness as well as drawing up effective legal norms legal responsibility for prepared and adopted documents and decisions taken on their basis, which realize presented transformation models.

12

Regulacja czy deregulacja w gospodarce narodowej

Bronk H.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 16 (88)

27-31

PL

W polityce transportowej, a także w praktyce gospodarczej od lat prowadzona jest debata nad liberalizacją czy kontrolowanym ładem współzawodnictwa na rynku usług transportowych. Przyczyny owego sporu leżą nie w istniejącym ładzie rynkowym transportu lub w zmieniających się wymaganiach wynikających z potrzeb przewozowych, ale uzasadniane są zróżnicowanym punktem widzenia określonej polityki gospodarczej. W artykule wskazano na teorie gospodarcze i konkurencyjne w debacie nad regulacją i deregulacją w transporcie, w której dużo mówi się o deregulacji, a zbyt mało o regulacji procesów transportowych.

13

Wpływ rozbudowy przemysłu zbrojeniowego na bezpieczeństwo Rzeczypospolitej w latach 1937-1939

Włodarkiewicz W.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2009

|

T. 4, nr 1

125--137

EN

The last years of Poland’s independence were characterized by aboard of scope investments, especially in the area of the Central Industrial Region (abbreviated in Polish as COP), a majority of which were a part of the Six-Year Plan of modernization and development of the Polish Army. According to the investment plan twelve factories of direct arms industry were to built in the COP with a major factory of the Southern Works in Stalowa Wola. A register of the Polish military works in 1938 included 44 state factories and 204 private ones.

14

COP : ognisko siły

Lisiecki L.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2009

|

T. 4, nr 1

57--69

EN

The foundation of Poland's economic development in the years 1936-1939 was the country's investment policy. The person who created it and who implemented it in practice was Eugeniusz Kwiatkowski (1888-1974), the deputy prime minister for economy and the minister of treasury in Poland’s last two pre-war cabinets. He was the co-author of developing expanding the port of Gdynia and the Polish merchant navy and one of the creators of the blueprint of the Central Industrial Zone (COP). The period between the great crisis and the Second World war were the first years of modern state interventionism in the country’s economy. The years 1936-39 witnessed the greatest effort in preparing the country for war, in which the main role was played by state capital. Eugeniusz Kwiatkowski initiated a four-year investment plan (1936-1940), and later he prepared a 15-year plan (1939-1954), of which only the 1936-1939 plan was financially secure. An integral part of implementing the state investment plans was the development of the COP, which bore the name of „security triangle” (priority was given to armaments investments). The COP was to enhance industrialization of the state and transforming Poland into an industrial and agricultural country. The outbreak of WW2 on September 1, 1939 cut short the implementation of these plans at the very moment when they had started to bear fruit. The implementation of some of these tasks were re-started following the end of WW2.

15

Sposoby i kryteria rozdziału uprawnień do emisji CO2 dla Krajowego Planu Rozdziału Uprawnień II

Kudełko M., Suwała W., Kamiński J.

Ekonomia i Środowisko

|

2008

|

nr 1

64--86

PL

W niniejszym artykule zostały opisane teoretyczne przesłanki stanowiące podstawę wyboru sposobu alokacji uprawnień na poszczególne sektory gospodarcze i instalacje energetycznego spalania paliw. Zidentyfikowano najważniejsze kryteria, według których potencjalne sposoby rozdziału uprawnień mogą być oceniane, w tym ich skuteczność, efektywność i akceptację społeczną. Kryteriom tym, w oparciu o opinie autorów i literaturę przedmiotu, przypisane zostały odpowiednie „wagi”, uwzględniające ich znaczenie z punktu widzenia możliwości i szans realizacji celów KPRU II. Następnie proponowane rozwiązania poddano punktowej ocenie według wyodrębnionych kryteriów. Przejęto, że sumaryczna ocena poszczególnych rozwiązań stanowi główną przesłankę umożliwiającą wybór najlepszego rozwiązania.

EN

The paper presents the theoretical issues of the appropriate selection of CO2 emissions allocation for individual plants included in the National Allocation Plan (NAP). The limited amount of CO2 emissions imposed by the decision of the European Commission creates potential risk of loss of competitiveness of Polish companies. It requires careful analysis of all the potential consequences and a recommendation of optimal emissions allocation, taking into consideration all aspects of that decision (i.e. efficiency, distributional impact and acceptability). This assessment is the subject of the article.

16

Wzajemne relacje między gospodarką a transportem

Mindur M.

LogForum

|

2005

|

Vol. 1, no. 1

1-12

PL

W artykule omówiono następujące zagadnienia: źródła powstawania potrzeb transportowych, wpływ transportu na efektywność gospodarki, wpływ infrastruktury oraz innych elementów na zależność między gospodarką a transportem. Transport jest tym obszarem, gdzie dochodzi do wzajemnych relacji między gospodarką i jej wymaganiami, a swoim - nie zawsze pozytywnym - oddziaływaniem na otoczenie. Jednocześnie, to właśnie transport wyznacza kierunki rozwoju infrastruktury, a więc po części całej gospodarki

EN

The following issues have been discussed in the article: the sources of transport needs arising, the influence of transport on the economy efficiency, the influence of the infrastructure and other elements on the relationship between the economy and transport. The author emphasizes, that transport becomes the area where the mutual relationships between the economy, its requirements and its, not always positive, influence on the environment. appear. Simultaneously, transport determines the infrastructure development directions, influencing the directions of the whole economy

17

Scenariusz rozwojowy polskiej polityki gospodarczej w kontekście strategii lizbońskiej

Spychalski G.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 3

33--45

PL

Praca przedstawia model polskiej polityki ekonomicznej w okresie dostosowywania gospodarki do warunków członkostwa w Unii Europejskiej i kontynuacji transformacji systemowej. Zaprezentowano główne założenia strategii rozwoju państw członkowskich Unii Europejskiej określane mianem strategii lizbońskiej oraz osie i kierunki działań polskiego narodowego planu rozwoju. Następnie opisano proponowany model scenariusza rozwojowego polskiej gospodarki z uwzględnieniem wyzwań europejskich i bieżących problemów systemu ekonomicznego. Konkluzja pracy określiła potencjalne zmiany w priorytetach polityki gospodarczej i instrumenty służące osiąganiu celów rozwojowych. Podkreślono przy tym rolę czynników pozamaterialnych i regulacyjnych w kształtowaniu zachowań podmiotów rynkowych.

EN

The paper presents the Polish model of economic policy in the period of economy adjustment to the European Union requirements and system transformation continuation. There is a description of main foundations of EU member countries development scenario called “Lisbon strategy” and priorities and directions of Polish National Development Plan. The author describes a proposed model of Polish economy development scenario with the consideration of European challenges and current problems of the economic system. In the conclusion of the paper one can find potential changes of Polish Economic Policy priorities supporting the realisation of development objectives as well as measures facilitating this process. Special attention was paid to non – material factors of economic headway and some regulation aspects of companies and households behaviour.

18

Koncepcja modelu ekonometrycznego gospodarki polskiej

Fic T.

Management

|

2004

|

Vol. 8, no 2

187-193

PL

W artykule przedstawiono koncepcję wielorównaniowego modelu makroekonometrycznego gospodarki polskiej jako narzędzia wspomagającego proces prowadzenia polityki gospodarczej. Prezentacji strukturalnego modelu makroekonometrycznego dokonano w kontekście istniejących strategii makromodelowania oraz tzw. suity modeli, czyli zbioru wzajemnie uzupełniających się modeli.

EN

The article presents a conception of a multiequation macroeconometric model of the Polish economy as a tool supporting policy making process. The structural macroeconometric model is discussed in context of existing macromodelling strategies and a suite of models - a set of complementary models.

19

Energetyka polska 2003. III kwartały i co dalej?

Gabryś H. L.

Energetyka

|

2004

|

nr 1

1-2

PL

Wzrost gospodarczy w 2003 roku spowodował wystąpienie korzystnych zjawisk w podmiotach gospodarczych elektroenergetyki polskiej. Porównania sprzedaży energii elektrycznej odbiorcom finalnym w kwartałach I, II, III w 2003 roku do tego samego okresu roku poprzedniego potwierdzają wyraźną zależność tej sprzedaży od sytuacji gospodarczej kraju. Przyrosty sprzedaży powodowane przyrostem PKB dobrze rokują wynikom finansowym elektroenergetyki. Oby ta sytuacja nie zmniejszyła determinacji w ograniczaniu kosztów własnych polskiej elektroenergetyki.

EN

Economic growth in 2003 caused occurrence of profitable phenomena in Polish power entities. Comparison of the electric energy sale for final consumers in the I, II, III quarters of the year 2003 to the sale in same period of the previous year proves a distinct dependence of the sale on the country's economic situation. Increases of the sale caused by the increase of gross national income promise good financial results for the power industry. May not decrease this situation a determination of the power industry in limiting its own costs.

20

Determinanty regionalnej polityki transportowej

Janecki R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 47

321-330

PL

W artykule przedstawiono definicję pojęcia regionalnej polityki transportowej jako składnika sektorowego polityki gospodarczej regionu. W następnej kolejności omówiono jej uwarunkowania i ograniczenia wynikające z miejsca regionalnej polityki transportowej w polityce gospodarczej i regionalnej. Druga grupa uwarunkowań i ograniczeń to czynniki determinujące politykę rozwoju i funkcjonowania transportu regionalnego. W tej części artykułu wskazano determinanty procesu obsługi potrzeb transportowych społeczności regionalnych, realizowanego przez publiczny transport zbiorowy.

EN

The paper presents the idea of regional transport policy as an element of economic policy of the region. It also discusses conditions and limitations resulting from the regional transport policy plays in economic and regional policy. Factors determining development policy and regional transport functioning form another group of conditions and limitations. This part of the paper shows the determinants of transport needs in the region, realized by public transport.