PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  polityka Unii Europejskiej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The concept of climate resilient economy from the perspective of local communities
Pieńkowski Dariusz, Zbaraszewski Wojciech
Ekonomia i Środowisko
|
2019
|
nr 1
204--213
EN
The concept of a climate-resilient economy appeared prominently in the 2015 economic considerations in the context of the Paris Agreement. However, the very concept of resiliency emerged in the 1970s in ecological research and was also widely considered from the perspective of socio-economic development. This paper presents the objectives of the European Union policy related to the creation of climate-resilient economies and the rationale behind the concept of resiliency. This analysis seeks to reveal differences between the resilient-oriented strategies of local rural communities in developed countries, based on the example of bioenergy villages, and in less-developed countries, using the example of reintroduced traditional farming. This research reveals the key strategies and benefits generated by the particular local communities.
2
Content available Sustainable development policy in the field of renewable energy sources – the European perspective
Lorek Agnieszka
Ekonomia i Środowisko
|
2019
|
nr 2
42--57
EN
The aim of the article is to review EU policy towards renewable energy sources (RES) and their assessment, taking into account the principles of sustainable development. The presented development is of a theoretical nature. Therefore, the basic research method is the analysis of available sources, such as statistical data, EU legal acquis and reports. Many aspects are touched upon in implementing the principles of sustainable development in energy policy. For this reason, the following have been selected for analysis: the share of RES in the overall energy balance, the energy mix of renewable energy sources and the use of soft instruments supporting RES. As a result of the analysis, it has been found that despite undoubted progress regarding the increase in share of RES in the energy balance, many problems remained unresolved. These include the sustainable use of biomass (especially wood resources) and insufficient use (despite the progress made in this area) of soft instruments.
3
Content available Przesłanki i narzędzia promocji transportu wodnego śródlądowego w Unii Europejskiej
Załoga E.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2017
|
nr 1 (37)
323--333
PL
Transport wodny śródlądowy stanowi ważny sektor aktywności gospodarczej UE. Charakteryzuje się cechami, które w warunkach dobrze rozwiniętych dróg wodnych pozwalają na konkurencję z gałęziami transportu lądowego, w zakresie kosztów eksploatacyjnych, jak i zewnętrznych. W rozwoju gospodarczym UE opartym na koncepcji zrównoważonego rozwoju transport wodny śródlądowy otrzymuje istotne wsparcie promocyjne w dokumentach politycznych oraz rozmaitych narzędziach o charakterze finansowym. W artykule przedstawiono aktualnie podejmowane działania promocyjne odnośnie do transportu wodnego śródlądowego w UE.
EN
Inland waterway transport is an important sector of the EU economic activity. It has features that under the conditions of well developed waterways allow competition with land transport modes, in terms of operating costs, as well as external. In the economic development of the EU based on the sustainable development concept, inland waterway transport receive relevant promotional support in policy documents and various tools of a financial nature. The article presents the current promotional activities undertaken with regard to inland waterway transport in the EU.
4
Content available remote Wybrane aspekty bezpieczeństwa transportu morskiego w rejonie Rogu Afryki
Trawińska M., Miler R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
742--763
PL
artykule omówiono problematykę bezpieczeństwa transportu morskiego w regionie HOA (Horn of Africa - Rogu Afryki Środkowej).Wobec występującego tam zagrożenia, z uwagi na interesy państw członkowskich UE podjęła szereg działań operacyjnych mających na celu ograniczanie, powstrzymywanie, zapobieganie i zwalczanie piractwa przy jednoczesnej wzmożonej ochronie statków zaangażowanych w WFP (Word Food Program). W artykule nacisk położono na operację EU NAVFOR ATALANTA stanowiącą modelowy przykład stosowanych przez UE narzędzi operacyjnych służących podniesieniu bezpieczeństwa transportu morskiego. Holistycznej analizie poddano takie aspekty operacji jak zdolność do budowy jednolitego zobrazowania sytuacji morskiej (systemy monitoringu), ekonomizację (koszty operacji) oraz efekty podjętych działań (w postaci wyraźnego spadku incydentów pirackich) w regionie objętym operacją. W artykule autorzy pozytywnie weryfikują postawioną hipotezę roboczą stanowiącą, iż implementacja operacji ATALANTA pozwoliła na wyraźne zmniejszenie ryzyka pirackiego w rejonie HOA stanowiąc jednocześnie skuteczne narzędzie również pod względem ekonomicznym. Przeprowadzone analizy jednoznacznie wykazały efektywność polityki bezpieczeństwa morskiego Unii Europejskiej realizowanej poprzez misje EU NAVFOR – w szczególności ATALANTA w ramach zapobiegania piractwu morskiemu, zmniejszania jego skutków a także zwiększenia ochrony statkówi podniesienia bezpieczeństwa transportu morskiego.
EN
This paper is focused on the security and safety aspects of maritime transport in the HOA region. Taking into account economic interest of all EU nations several operational activities aimed on piracy threat reduction have been already introduced in this region with particular focus on achieving higher level of security for WFP participating ships. Operation EU NAVFOR ATALANTA is widely recognized as a good example of possible tools of EU’s maritime security policy endorsement and for this reason has been chosen by authors for further holistic analysis. Ability for building integrated maritime picture (shipping monitoring systems), economy (cost efficiency) and operational effects (decrease of piracy incidents) have been evaluated. The working hypothesis, stating that implementation and continuation of the EU NAVFOR ATALANTA Operation (aimed on the reduction of the piracy risk in HOA) is a cost effective tool in EU’s maritime security policy has been positively proved. Analyses conducted by the authors have confirmed operational and economical effectiveness of the Operation ATALANTA in the way of achieving higher level of maritime transport security.
5
Content available Nadzór nad systemem prawidłowej jakości badań technicznych pojazdów w świetle implementacji dyrektywy 2014/45/UE
Kurzempa A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
301--304
PL
Niniejszy artykuł przybliża problematykę związaną z nadchodzącymi zmianami w nadzorze nad systemem prawidłowej jakości badań technicznych, jakie zostaną wprowadzone do krajowego porządku prawnego w związku z implementacją Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylająca dyrektywę 2009/40/WE. Autorka wskazuje jakie zasadnicze cele ma transponowany akt prawny oraz jakie rozwiązania muszą być wdrożone dla zapewnienia prawidłowej jakości badań technicznych. Poprzez przedstawienie aktualnie funkcjonującego modelu nadzoru nad systemem jakości badań technicznych, a także uchybień w jego działaniu, opisuje formę projektowanych rozwiązań posiadających w znacznej mierze przymiot zwrotnych.
EN
The article introduces issues related to approaching revision of roadworthiness testes’ system connected with implementation of Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3th April 2014 on periodic roadworthiness testes for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC. The author indicates primary targets and solutions which should be implemented. The author also writes up current supervising bodies of continuous compliance roadworthiness system and disadvantages of this supervising bodies. The article presents forms of implemented solutions which can be something like a turning point in polish roadworthiness testes.
6
Content available remote Małopolski Certyfikat Budownictwa Energooszczędnego
Fedorczak-Cisak M., Furtak M.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 3
32--34
7
Reverse logistics in waste management – from landfilling on streets to sustainable waste management and “zero waste” strategy
Jakubiak M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8990--8996, CD3
EN
In ancient Rome, household waste were thrown out directly into the streets, rivers or into the pits on the outskirts of the city. The industrial revolution in the 19th century resulted in a significant increase in the amount of generated waste. It contributed also to the change in waste composition. Therefore, in the end of the 19th century, household waste started to be potentially valuable source of raw materials. The problems related to waste disposal have become a serious civilization challenge in the second half of the 20th century. Comprehensive response to the environmental, economic and social challenges of the modern world, including waste management, has become the concept of sustainable development. Breaking link between economic growth and waste generation is the most important aim of the European Union waste strategy. If it is not possible the treatment of waste must follow the hierarchy which is listed in order of priority: preparing for reuse, recycling, other recovery e.g. energy recovery. The paper presents the stages of development of waste management in Europe. It shows how municipal waste gained the status of valuable source of raw materials with measurable economic value. The European Union strategy and requirements of introduction the sustainable waste management and “zero waste” strategy are also presented.
PL
W starożytnym Rzymie odpady z gospodarstw domowych wyrzucane były bezpośrednio na ulice, do rzek lub dołów na obrzeżach miasta. Rewolucja przemysłowa w XIX w. spowodowała znaczny wzrost ilości produkowanych odpadów jak również wpłynęła na zmianę ich składu. Dlatego pod koniec XIX w. odpady komunalne stały się potencjalnym źródłem surowców. Problemy związane z usuwaniem odpadów stały się poważnym cywilizacja wyzwaniem dopiero w drugiej połowie XX w. Stworzona w tym czasie koncepcja zrównoważonego rozwoju stała się kompleksowa odpowiedzią na wyzwania środowiskowe, gospodarcze i społeczne współczesnego świata, w tym także i gospodarki odpadami. Przerwanie powiązania pomiędzy wzrostem gospodarczym a zwiększającą się ilością produkowanych odpadów zostało uznane za jeden z kluczowych celów polityki środowiskowej Unii Europejskiej. W przypadku gdy odpady są jednak wytwarzane ich przetwarzanie musi odbywać się zgodnie z następującą hierarchią: przygotowanie do ponownego użycia, recykling, inne metody odzysku, np. odzysk energii. W artykule przeanalizowano etapy rozwoju gospodarki odpadami w Europie. Pokazano w jaki sposób odpady komunalne zaczęły być traktowane jako potencjalne źródło surowców o wymiernej wartości finansowej. Również przedstawiono wymagania Unii Europejskiej, których zadaniem jest wprowadzenie w całej Wspólnocie zrównoważonej gospodarki odpadami a następnie strategii „zero odpadów”.
8
Content available Inicjatywy Unii Europejskiej kształtujące nowe ekologiczne wymagania dla producentów wyrobów budowlanych
Kaproń M., Tworek J., Wall S.
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
|
2014
|
R. 7, nr 19
47--57
PL
Budownictwo, będące gałęzią przemysłu odpowiedzialną za znaczący udział zużycia surowców naturalnych, energii i emisji szkodliwych substancji do atmosfery, stanowi jeden z najważniejszych obszarów działań Unii Europejskiej w zakresie poprawy stanu środowiska naturalnego. Podejmowane w UE inicjatywy dotyczą bezpośrednio ograniczenia negatywnego oddziaływania ekologicznego procesu produkcyjnego, oceny właściwości środowiskowych samych wyrobów oraz stymulowania zapotrzebowania w odniesieniu do proekologicznych procesów, wyrobów, obiektów i usług. W artykule przedstawiono wyniki analizy najważniejszych europejskich aktów prawnych z ekologii wpływających na zakres obowiązków producentów wyrobów budowlanych (z uwzględnieniem problematyki wyrobów ceramicznych, szkła i wyrobów ogniochronnych) oraz tych, które pozwalają na identyfikację i promocję wyrobów o obniżonym negatywnym oddziaływaniu na środowisko naturalne.
EN
The paper presents the outcome of the analysis of the most important ecology – related European legislation that determines the responsibilities of the manufacturers of construction products (including problems concerning ceramic, glass and fire protective products) or that identifies or promotes the products with limited negative environmental impacts.
9
Meandry i uwarunkowania promocji budynków energoefektywnych: wymogi Unii Europejskiej
Laskowski L.
Budownictwo i Prawo
|
2014
|
R. 17, nr 1
11--17
PL
W drugiej części artykułu autor opisuje politykę Unii Europejskiej i jej instrumenty prawne dotyczące tematyki budynków niskoenergochłonnych. W licznych tablicach dokonuje m.in. zestawienia przepisów i celów strategicznych UE. Podsumowuje dotychczasowe rozważania.
EN
In the second part of the article the author describes the EU policy and its legal instruments concerning the issue of low-energy buildings. In numerous tables he compares regulations and strategic targets of the EU. He summerizes the deliberations made so far.
10
Wielkości przeszkleń a równoważenie rozwoju w budownictwie
Zielonko-Jung K.
Świat Szkła
|
2013
|
R. 18, nr 7-8
8--11
11
Content available remote Polityka zrównoważonego rozwoju transportu ue w kontekście wybranych aspektów ekonomiki polskich miast
Paradowska M.
Ekonomia i Środowisko
|
2013
|
nr 3
90--99
PL
Celem niniejszego artykułu jest ukazanie, w jaki sposób polityka Unii Europejskiej (UE), zmierzająca do zapewnienia zrównoważonego rozwoju transportu (ZRT), może wpłynąć na wybrane aspekty funkcjonowania polskich miast w ujęciu społeczno-ekonomicznym. W pierwszym rzędzie omówiono podstawowe instrumenty i działania UE ukierunkowane na bardziej zrównoważony transport, przy czym główny nacisk położono na zrównoważony rozwój transportu miejskiego (ZRTM). Następnie podjęto próbę analizy efektów unijnej polityki w kontekście niektórych zagadnień związanych z ekonomiką polskich miast. We wnioskach stwierdzono, że ZRT, w tym ZRTM, musi się wprawdzie wiązać z pewnymi wyrzeczeniami, ale powinien być osiągany poprzez budowanie zintegrowanych strategii, uwzględniających możliwe skutki społeczno-ekonomiczne w polskich miastach i ograniczających w miarę możliwości „negatywne” efekty wynikające z kompromisu na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu.
EN
This article tries to present the impact of the EU’s policy towards sustainable transport on some selected socio-economic aspects of Polish cities performance. In the first part main European policy directions are described. Then, selected possible effects of one of main policy directions in the form of improving public transport are discussed in the context of urban budgets, tasks of self-governments, local labour markets and other indirect results for local societies. In conclusions it was stated, that strategies towards sustainable urban transport should take a lot of issues into account, i.e. integrated set of tools, potential socio-economic effects and possible ways of reducing negative consequences of sustainable transportation in social and economic spheres.
12
Content available Oszczędność energii w budownictwie oznacza budownictwo plusenergetyczne
Kopietz-Unger J.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
R. 82, nr 3
18-21
13
Content available Integrated Product Policy as an Approach Supporting Sustainable Patterns of Production and Consumption
Hąbek P.
Management Systems in Production Engineering
|
2011
|
nr 4 (4)
3-6
EN
The article presents an integrated approach to the product environmental impact at all stages of its life cycle, implemented within the European Union policy to promote sustainable patterns of production and consumption. In the first part of the article the author points out the need to separate the interdependence between economic growth and increase of resource consumption and negative environmental impact. Further on, the integrated product policy is discussed with the regard to its genesis, principles and instruments of implementation.
PL
W artykule przedstawiono zintegrowane podejście w zakresie oddziaływania produktu na środowisko na wszystkich etapach jego cyklu życia, realizowane w ramach polityki Unii Europejskiej promującej zrównoważone wzorce produkcji i konsumpcji. W pierwszej części artykułu wskazano na potrzebę rozdzielenia współzależności wzrostu gospodarczego od wzrostu zużycia zasobów i negatywnego wpływu na środowisko. Następnie omówiono zintegrowaną politykę produktową z uwzględnieniem genezy jej powstania, zasad i instrumentów wdrażania.
14
Content available remote Zrównoważony rozwój w budownictwie - inicjatywy europejskie kształtujące nowe wymagania wobec wyrobów i obiektów budowlanych
Wall S.
Materiały Budowlane
|
2010
|
nr 3
43-45
15
Content available remote "Jądro Europy" jako mocarstwo? : scenariusze rozwoju Unii Europejskiej
Masala C.
Zeszyty Naukowe AON
|
2004
|
nr 4(57)
21-55
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.